TheFallen
Mitglied
Das is doch aber schon MEGA alt, oder?? Die bilder hab ich scho vor ner ganzen Weile (1 Monat oder so) hier im Fernsehen gesehen.
Oder irre ich mich da?
Gruß,
Jan
Unfälle (Zwischenfälle/Sicherheitslandungen) mit Flugzeugen
- Themenstarter flymunich
- Beginndatum
Das is doch aber schon MEGA alt, oder?? Die bilder hab ich scho vor ner ganzen Weile (1 Monat oder so) hier im Fernsehen gesehen.
Oder irre ich mich da?
Gruß,
Jan
Airdinger
Mitglied
Wäre auch eher ungewöhnlich, wenn durch den Generatorschaden jemand verletzt würde... :think::shut: :whistle:
Der SPIEGEL hat diese "Fastkatastophe" auch schon auf seiner Seite...
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,556325,00.html
Scheinbar beginnt inzwischen schon das Sommerloch...
Ein weiterer Video von der verunglückten Landung, diesmal kann man sehen wie sich das Fahrwerk einklappt und die Maschine dann um die eigene Achse dreht.
http://www.spiegel.de/video/video-30993.html
Aber immerhin sind sie sehr sachlich und objektiv - verstehe daher deine Aufregung über die "Fastkatastrophe" nicht ganz.
Bei einer BILD-Überschrift "Hunderte unschuldige Menschen nur knapp dem Feuertod entronnen - spielt Lufthansa mit dem Leben unserer Kinder?" hätte ich dir hingegen uneingeschränkt recht gegeben.....:whistle:
Na sag das nicht. Wenn durch den Generatorausfall die Kaffeemaschinen nicht mehr funktionieren... unruly Paxe durch akuten Coffeinentzug
Ist denn dieser Vorfall wirklich gleich eine Meldung wert? Gibt viele Dinge die vermutlich dramatischer, schlimmer oder wichtiger wären die aber nicht erwähnt werden.
Richtig - die gibt's durchaus, aber interessieren eben (leider) keinen.
Zeitungen verkaufen News, die Leute lesen wollen. Schau mal, wir diskutieren auch drüber, also war sie es wert, gebracht zu werden. Über hungernde Kinder in Bangladesh findet man in deutschen Foren vermutlich weniger......so traurig das auch sein mag.
mausmelker
Mitglied
Verletzte bei Flugzeugunglück in Honduras
weiter:
http://www.aero.de/Verletzte_bei_Flugzeugunglueck_in_Honduras_6563.htm
Gruß mm
weiter:
http://www.aero.de/Verletzte_bei_Flugzeugunglueck_in_Honduras_6563.htm
Gruß mm
Airdinger
Mitglied
Vermutlich mehr als 5 Tote - darunter beide Piloten
Laut dem Artikel bei airliners.de sind mehr als 5 Tote zu verzeichnen:
http://www.airliners.de/news/artikelseite.php?articleid=15315
Im TV T47 ein Video von der Evakuierung (die waren wohl zufällig vor Ort):
http://www.telemundo47.com/video/16439298/index.html
Der Artikel wurde inzwischen auf einen neueren Stand gebracht... bei aero.de ist nun von drei Toten die Rede.
Laut dem Artikel bei airliners.de sind mehr als 5 Tote zu verzeichnen:
http://www.airliners.de/news/artikelseite.php?articleid=15315
Im TV T47 ein Video von der Evakuierung (die waren wohl zufällig vor Ort):
http://www.telemundo47.com/video/16439298/index.html
Um einen Eindruck von der kritischen Situation in Tegucigalpa zu bekommen gibt es einige beeindruckende Videos von dem haarsträubenden Anflug auf diesen Flughafen bei youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=loyKfeV7NFg&feature=related
andere Perspektive:
http://www.youtube.com/watch?v=8tpQ06iPVXs&feature=related
Und zu guter letzt ein Anflug aus dem Cockpit:
http://www.youtube.com/watch?v=iAxAso8xSo0&feature=related
Da grenzt es eher an ein Wunder dass bisher nicht mehr passiert ist...
Kwashiorkor
Mitglied
Krasser Anflug. Vor allem aus dem Cockpit. Im Endanflug ist das eine einzige, sich Richtung Boden drehende Spirale. Und dann die kurze Bahn dazu!
Aber jetzt weiß ich wenigstens, wo zwei meiner liebsten Bilder auf a.net aufgenommen wurden. Vor 30 Jahren. Und es hat sich nichts verändert
.
Aber jetzt weiß ich wenigstens, wo zwei meiner liebsten Bilder auf a.net aufgenommen wurden. Vor 30 Jahren. Und es hat sich nichts verändert
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roughneck
Mitglied
Krasser Anflug. Vor allem aus dem Cockpit. Im Endanflug ist das eine einzige, sich Richtung Boden drehende Spirale. Und dann die kurze Bahn dazu!
Aber jetzt weiß ich wenigstens, wo zwei meiner liebsten Bilder auf a.net aufgenommen wurden. Vor 30 Jahren. Und es hat sich nichts verändert
Meinst Du das hier?
http://www.airliners.net/photo/SAHSA/Boeing-727-81/0153500/L/
Gibt es eigentlich irgendwo im Netz Anflugkarten von Tegucigalpa? So ganz klar ist mir auch der Anflug nicht den man aus dem Cockpit sieht. Der kurvt ja permanent irgendwie rum.
Boeing 707
Mitglied
Nicht nur Dir.
Könnte es vielleicht sein, dass Links vom Flieger irgendein Berg im Weg ist, der den "normalen" Anflug verhindert.:think:
TheFallen
Mitglied
Ne Karte dazu kenn ich nicht, aber eine Beschreibung der Procedures bekommst du hier:
http://ops.8wing.ca/adr/lookup.php?input_icao=MHTG
Klar, hier offizielles AIP online ( ganz ohne Rückgriff auf
irgendwelche dubiosen Flusi-Hacks
)http://www.cocesna.org/aip_ca/mhtg.htm
Bei SPIEGEL-Online ist ein weiterer Bericht über den Unfall in Tegucigalpa veröffentlicht worden:
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,556945,00.html
Daraus ein Satz:
"Die Behörden kündigten an, den Flughafen für große Maschinen dauerhaft zu schließen und diese Flüge zum früheren Militärflughafen Palmerola umzuleiten."
Was verstehen die denn unter "große Maschinen"? Ist ein A320 auch schon "groß"? Wenn, dann wird das nur noch ein Regionalflughafen sein auf dem auch keine 737 mehr landen dürfte.
Die 757 von American (falls die diese Route noch fliegen) dürfte wohl in Zukunft nicht mehr dort landen.
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,556945,00.html
Daraus ein Satz:
"Die Behörden kündigten an, den Flughafen für große Maschinen dauerhaft zu schließen und diese Flüge zum früheren Militärflughafen Palmerola umzuleiten."
Was verstehen die denn unter "große Maschinen"? Ist ein A320 auch schon "groß"? Wenn, dann wird das nur noch ein Regionalflughafen sein auf dem auch keine 737 mehr landen dürfte.
Die 757 von American (falls die diese Route noch fliegen) dürfte wohl in Zukunft nicht mehr dort landen.
Kalitta
Habe mir gestern, Samstag, mal angeschaut, was noch übrig ist von dem Flieger, den die Kalitta letzte Woche in Brüssel etwas zerlegt hat.
Überrascht hat mich, daß die Sache etwas knapper ausgegangen ist, als mir das bislang bewußt war, ein paar Meter mehr, und es wäre ganz schön abwärts gegangen.
Das Heck wurde zwischenzeitlich demontiert, das hintere Druckschott liegt neben dem Flieger. Derzeit wird die Fracht entladen. Die Schnauze wurde durch ein Seil gesichert, damit der Flieger nicht die Böschung hinunter rutscht.
Whoops
Habe mir gestern, Samstag, mal angeschaut, was noch übrig ist von dem Flieger, den die Kalitta letzte Woche in Brüssel etwas zerlegt hat.
Überrascht hat mich, daß die Sache etwas knapper ausgegangen ist, als mir das bislang bewußt war, ein paar Meter mehr, und es wäre ganz schön abwärts gegangen.
Das Heck wurde zwischenzeitlich demontiert, das hintere Druckschott liegt neben dem Flieger. Derzeit wird die Fracht entladen. Die Schnauze wurde durch ein Seil gesichert, damit der Flieger nicht die Böschung hinunter rutscht.
Whoops
