Flugzeugbestellungen und Leasing (update)

China Aviation Supplies Holding Company (CAS) hat ein General Terms Agreement (GTA) über 42 Flugzeuge der A320-Familie sowie 18 Flugzeuge der A330-Familie unterzeichnet
http://www.airbus.com/newsevents/ne...as-cas-signs-gta-with-airbus-for-60-aircraft/

IAG: MoU über 18 A350-1000 (+ 18 Optionen)
http://www.airbus.com/newsevents/ne...il/iag-and-british-airways-select-the-a350-1/

Sberbank: 12 x B737-800
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2639


Übersicht (ohne Gewähr auf Richtigkeit) der Airlines mit den derzeit meisten Orders
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=101787317&postcount=373
 
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Zur B77W Bestellung der LX hat die NZZ einen ganz interessanten Artikel veröffentlicht. Zum Thema A350 vs. B77W wird dabei geschrieben:
Nebst dem Aspekt der späten Verfügbarkeit macht auch das Risiko unerwarteter Verzögerungen, wie es bei der Erstauslieferung neuer Typen in Rechnung gestellt werden muss, das neue High-Tech-Produkt von Airbus zusätzlich unattraktiv.
 
Naja...

Die erste A350-Version war eine Überarbeitung des A330, also ähnlich dem, was Boeing jetzt mit der 777 vorhat.

Wollten die meisten Fluggesellschaften damals nicht, Begründung: Der A350 ist keine Neuentwicklung wie die 787...
 
Riesenorder aus Indien

Laut der Beratungsfirma Capa Centre for Aviation soll Jet Airways 50 B737MAX und acht bis zehn B777-300ER fest bei Boeing geordert habe. Die Bestellung während der weltgrößten Luftfahrtmesse im französischen Le Bourget offiziell bekannt gegeben werden. Desweiteren soll laut dieser Firma auch eine Großbestellung bei Airbus platziert worden sein - 50 Airbus A320NEO.

http://www.aerotelegraph.com/jet-airways-indien-bestellung-airbus-boeing
 
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Kuwait Airways plant nach langen Jahren nun neue Flugzeuge zu bestellen. Es sollen A320neo und A350-900 beschafft werden, bis es soweit ist, will man A330 und A320 fliegen.

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