LH Flotteninfos 2010 - 2015

[Flyingkai]

Weil grundsätzlich alle Flüge im Ping-Pong FRA-MUC-FRA fliegen. Wenn also der 340er auf einem regulären Flug MUC-FRA eingesetzt würde, hätte man wieder einen Flieger in München stehen, der da eigentlich nicht hin soll. Nur bei einem Equipment-Tausch zwischen MUC und FRA wäre es möglich.

Warum das?
Kann ich nicht wenn ich den 340er ferry nach FRA schicken des als einfachen sozusagen oneway Flug nehmen.
Weil besser fliegt der Flieger mit 20 Pax als ohne.
Oder wäre das dann teurer als der normale Ferryflug?

 

[Machrihanish]

Und die 8? FB danach zurück als Dienstreise?

Klasse Betreuungsverhältnis.

 

[timbomuc]

Warum das?
Kann ich nicht wenn ich den 340er ferry nach FRA schicken des als einfachen sozusagen oneway Flug nehmen.
Weil besser fliegt der Flieger mit 20 Pax als ohne.
Oder wäre das dann teurer als der normale Ferryflug?

Wie Machrihanish schon schreibt, Flugbegleiter braucht es auch noch, die davor/danach noch proceeden müssen. Catering ist fällig. Da zahlst du bei 20 Paxen als Airline mal geschmeidig drauf. Auch fallen, da bin ich mir aber auf die Schnelle nicht ganz sicher, bei Ferry-Flügen geringere Gebühren an.

Dann wirst Du es kaum schaffen, die Plätze dieser meist eher kurzfristig angesetzten Flüge in entsprechender Anzahl zu verkaufen. Und wenn dann, wie im obigen Fall mit der umdisponierten D-AIHD der "Zusatzflug" ausfallen muss, darf die Airline noch Schadensersatz nach EU-Recht zahlen.

 

[Seamon]

Die D-AIHZ kommt heute aus MLA zurück ....als LH9921F gegen 2030

...ist gerade im Anflug

 

[D-ABVF]

Die D-ABTA wurde aus ihrem Tiefschlaf geweckt... siehe hier

 

[MatzeYYZ]

So, nach langer Zeit mal wieder ein Listen - Update.
Ich hoffe ich habe nix vergessen. Einzig die Auslieferungsdaten der Neuen A321-200 fehlen, könnte die jemand nach reichen.

http://klarhorst.com/Liste.htm

 

[moddin]

D-AIDA 02.07.2010
D-AIDB 23.12.2010
D-AIDC 14.01.2011
D-AIDD 10.02.2011
D-AIDE 21.02.2011

 

[timbomuc]

So, nach langer Zeit mal wieder ein Listen - Update.
Ich hoffe ich habe nix vergessen. Einzig die Auslieferungsdaten der Neuen A321-200 fehlen, könnte die jemand nach reichen.

Fehlt noch was:

D-AIZA Trier
D-AIZB Norderstedt
D-AIZC Büdingen

Ich kuck noch weiter durch...

 

[moddin]

Wenn bei den Namen sind:

D-AIHL Saarbrücken

 

[Johnson]

Fehlt noch was:

D-AIZA Trier
D-AIZB Norderstedt
D-AIZC Büdingen

Ich kuck noch weiter durch...

heißen jetz LF und ZA beide Trier ?

 

[moddin]

heißen jetz LF und ZA beide Trier ?

Gute Frage. Aber da sie bei Lufthansa Italia fliegt, dürfte das ja nix ausmachen. Air Berlin könnte ja auch einen Flieger Trier nennen.

 

[MatzeYYZ]

Danke euch allen, ich werde nun mal bis morgen Sammeln und dann wieder ein Update nachschieben.

 

[timbomuc]

Ich kuck noch weiter durch...

• D-AISH offiziell noch immer nicht die Wetzlar

• D-AIQP Suhl (nicht Sühl)

• D-ABTA hat neue F (8 F) und PTV (war ja die vom Fitting Test)

• D-AIKK, D-AIKL, D-AIKO, D-AIHY, D-AIHZ hat definitiv kein FlyNet2, weil noch nicht die Antenne drin ist

• D-AIKI, D-AIKJ hat FlyNet2; D-AIHT müsste haben, gleichzeitig mit neue F-Cl.

• D-AIMI, D-AIMJ 1st Q. 2012

• D-AIMK 2013

• D-AIHM ist doppelt drin FRA u. MUC

Brauchst Du noch die Taufnamen der als Lufthansa Italia in MXP bebaseden A319?

 

[timbomuc]

heißen jetz LF und ZA beide Trier ?

Derzeit sind beide so beschriftet. War bei der D-AILH mit Norderstedt genauso, bevor die zur "Palermo" wurde.

 

[timbomuc]

Zur Ergänzung

Zur Ergänzung:

• D-AISQ, D-AIST, D-AISV ohne Namenzusatz, nur noch Lindau, Erbach, Bingen

• D-AIRY hat wieder ihre „Maus“-Aufkleber

• D-AIHN hat immer noch keinen Namen (also nicht Gummersbach)

• A321-200 D-AIBG-D-AIDJ sowie A319-100 D-AIBF sind bereits in unterschiedlichem Status im Bau

• B747-8 D-ABYA-D-ABYU 2012, 2013, 2014, 2015 je 5 p.a. zur Auslieferung

Lufthansa Italia

• D-AILH Palermo

• D-AILI Roma

• D-AKNF Varese

• D-AKNG Torino

• D-AKNH Bologna

• D-AKNI Genova

• D-AKNJ Milano

Solltest Du mal beabsichtigen, die Liste um die Regional-Flotte zu erweitern, kannst Du ja mit dieser Übersicht von 'MUCFLYER' mal anfangen:

http://www.mucforum.de/showthread.php/23931-LH-Regional-Air-Dolomiti-Augsburg-Airways-CityLine-Contact-Air-Eurowings?p=202274&viewfull=1#post202274

Darüber und darunter stehen weitere Infos (RJ85 und EW). EN, C3 und IQ bringen wir, glaube ich, auch zusammen. Selbiges für die Konzern-Töchter LX, OS, SN und BD. Eine Flotten-Übersicht von jetBlue hätte ich am Start.

Für den Fall, dass Dir danach sein sollte...

 

[IFixPlanes]

...
Lufthansa Italia

• D-AILH Palermo

• D-AILI Roma

• D-AKNF Varese

• D-AKNG Torino

• D-AKNH Bologna

• D-AKNI Genova

• D-AKNJ Milano

...

Wobei die D-AKNF und D-AKNG schon unter dem AOC der LHI fliegen.

 

[starflyer]

So, nach langer Zeit mal wieder ein Listen - Update.
Ich hoffe ich habe nix vergessen. Einzig die Auslieferungsdaten der Neuen A321-200 fehlen, könnte die jemand nach reichen.

http://klarhorst.com/Liste.htm

Da die KL,KO und die HZ keine Flynet Antenne auf dem Dach haben, haben sie auch sicher kein FlyNet 2.:no:

 

[greis]

Ja is wirklich ein psitives Zeichen !!

 

[moddin]

Da die KL,KO und die HZ keine Flynet Antenne auf dem Dach haben, haben sie auch sicher kein FlyNet 2.:no:

Mal 'ne dumme Frage: Wie schaut denn die Flynet-Antenne aus? Hab letztens die D-AIKA, D-AIHF und D-AIHO fotografiert, und die haben ca. in der Mitte eine Antenne auf dem Dach, haben aber nicht alle Flieger in der Flotte der LH. Kann das die Flynet-Antenne sein? D-AIKO hatte diesen "Buckel" nicht drauf.

 

[starflyer]

@moddin
Wie du schon richtig gesehen hast, ist die Flynet-Antenne dieser große "Buckel" in der Mitte des Rumpfes, der seine Farbe mit der Zeit von weiß auf grau ändert.