mucplane
Mitglied
und hat es jemals jemand geschafft eine Flugzeugtür auf Reisehöhe zu öffnen? Außer Chuck Norris natürlich ;-)
Luftfahrt-Journalismus aktuell (oft ein Trauerspiel)
- Themenstarter Max Reverse
- Beginndatum
Sehr gut die Kombi aus "circa" und der präzisen Zahl 9144. Als ich den Artikel gerade abrief, stand übrigens "A319" und "Meter" da, immerhin wurde es also korrigiert.Mal wieder Merkur Qualitätsjournalismus:
Panik an Bord von easyJet-Flieger: Passagier dreht völlig durch
Das Flugzeug hatte den Londoner Flughafen gerade verlassen, als ein Passagier plötzlich die Kontrolle verlor und mit einem absurden Vorhaben alle an Bord in Angst und Schrecken versetzte.www.merkur.de
"...Der Airbus A310 hatte am vergangenen Mittwoch gerade eine Höhe von circa 9144 Kilometern erreicht, ... griffen beherzt ein und verhinderten damit gerade noch rechtzeitig, dass der Mann tatsächlich die Flugzeugtür öffnete. "
Flieger grüß mir die Sonne
Besonders fein finde ich aber das hier:
merkur.de hat gesagt.:
moddin
Im Urlaub
Luftdruck auf FL300 (9134m) beträgt ca 300mbar. Der Kabinendruck wird normal auf ca 8000 Fuß angepasst, also ca 750mbar. Macht eine Druckdifferenz von 450mbar bzw 45000N/qm.
Laut Airbus hat die Passagiertüraussparung 1L bzw 1R beim A320 folgende Abmaße: 185cm x 99cm, macht also eine Fläche von 1,8315qm.
Somit kann man die Kraft ausrechnen:
Druck x Fläche -> 45000N/qm x 1,8315qm -> 82417,5N
Wären dann also über 8000kg, die da auf die Tür wirken und die man bewegen müsste.
flyEmirates
Mitglied
Flugverbot der Boeing 737 MAX trifft Rostock-Laage
FlyEgypt hat ihre für Juli bis Oktober geplanten Flüge zwischen Rostock-Laage und Hurghada abgesagt, weil fünf der insgesamt sieben-Maschinen starken FlyEgypt-Flotte 737 MAX sind.
www.aero.de
Da wurde auch sauber recherchiert
Jetzt kann man wohl alles auf die Max schieben, auch wenn FlyEgypt gar keine Max hat und mit dem Rest der Flotte ja auch munter unterwegs ist!
Naja, vielleicht wollten sie welche beschaffen oder NG haben, die jetzt bei MAX Betreibern fliegen.....Flugverbot der Boeing 737 MAX trifft Rostock-Laage
FlyEgypt hat ihre für Juli bis Oktober geplanten Flüge zwischen Rostock-Laage und Hurghada abgesagt, weil fünf der insgesamt sieben-Maschinen starken FlyEgypt-Flotte 737 MAX sind.www.aero.de
Da wurde auch sauber recherchiert
Jetzt kann man wohl alles auf die Max schieben, auch wenn FlyEgypt gar keine Max hat und mit dem Rest der Flotte ja auch munter unterwegs ist!
Wäre nett, der Autor lässt uns an diesen Gedanken teilhaben....
moddin
Im Urlaub
Der Autor hat einfach beim NDR abgeschrieben, ohne weiter zu recherchieren. Die erste MAX für FlyEgypt soll erst nächstes Jahr kommen.
flyEmirates
Mitglied
Aviation Photo #5545093: Boeing 737-8 MAX - FlyEgypt
The first MAX for Fly Egypt awaiting test flights and the grounding to be lifted. - Photo taken at Seattle - Boeing Field / King County International (BFI / KBFI) in Washington, USA on May 27, 2019.
www.airliners.net
Tatsächlich würde die erste Max für FlyEgypt bereit stehen, nicht desto trotz war der Artikel inhaltlich falsch.
mucplane
Mitglied
der Merkur mal wieder... damit ist das Sommerloch 2019 offiziell eröffnet:
www.merkur.de
Am Flughafen München: TUIfly-Maschine startet durch - Airbus verhinderte Landung
Weil ein Airbus im Weg war, musste eine TUIfly-Maschine am Flughafen München durchstarten. Der Flughafen erklärt, was beim Landeanflug passiert ist.
Momofly
Mitglied
Allein am Freitag schon zwei go-arounds wegen belegter Bahn gesehen, vielleicht sollt ich meine Bilder einfach an den Merkur verkaufen wenn man jetzt allen ernstes schon solche Sachen meldetder Merkur mal wieder... damit ist das Sommerloch 2019 offiziell eröffnet:
Am Flughafen München: TUIfly-Maschine startet durch - Airbus verhinderte Landung
Weil ein Airbus im Weg war, musste eine TUIfly-Maschine am Flughafen München durchstarten. Der Flughafen erklärt, was beim Landeanflug passiert ist.
eupemuc
Mitglied
Coole Idee. Letzte Woche ein Go-around einer Turkish Airlines ein paar Meter über der Bahn. Grund: Ein die Bahn kreuzender DRF-Hubschrauber. Total gefährlich. Die Paxe hatten sicher TodesangstAllein am Freitag schon zwei go-arounds wegen belegter Bahn gesehen, vielleicht sollt ich meine Bilder einfach an den Merkur verkaufen wenn man jetzt allen ernstes schon solche Sachen meldet
mucplane
Mitglied
Merkur macht mal wieder Stimmung:
www.merkur.de
www.merkur.de
Viele Münchner genervt: Darum fliegen so viele Jets über der Stadt
„Seit wann gehört München-Laim zur Einflugschneise des Flughafens?“, fragt Marija G. genervt. Derzeit düsen jeden Tag Flugzeuge über ihr Haus. Und sie ist nicht die Einzige im Münchner Westen, der das hohe Flugzeugaufkommen auffällt.
Immer mehr Flieger direkt über Erding
Normalerweise liegt das Erdinger Stadtgebiet unter keiner Flugroute. Und dennoch hören die Bürger zuletzt häufiger das Dröhnen der Triebwerke über ihren Köpfen. Dahinter stecken nicht nur Gewitterzellen.
Machrihanish
Mitglied
Artikel sind m.E. einwandfrei. Bürgerkritik - sachgerechte Einlassungen der DFS.
MatthiasKNU
Mitglied
Die Artikel selbst sind recht sachlich, da stimme ich dir zur, nur im ersten Fall die Überschrift ist mal wieder arg reißerisch. Aber bei welchem Thema ist das heutzutage nicht so...
mucplane
Mitglied
Die Artikel mögen soweit richtig erklären, nur alleine wieder diese Überschriften. Und es ist nur auffällig, dass gleichzeitig mehrere ähnlich lautende Artikel erscheinen, obwohl sich eigentlich nicht wirklich etwas geändert hat gegenüber der letzten Jahre. Ich nenn so etwas "weichkochen". Irgendwas bleibt immer hängen. So wie allgemein permanent gegen die "böse Fliegerei" Stimmung gemacht wird - eben "voll öko und politisch korrekt gegen Fliegen zu sein". Dass die meisten Münchner viel mehr durch Schienenlärm (Bahn, Tram...) belästigt werden... aber die sind ja "die Guten".
Machrihanish
Mitglied
Ich nenne es "Geduld", wenn die DFS jährlich neu zur Verandazeit = Fluglärmzeit Gelegenheit erhält und nutzt, die technischen Umstände der beklagten Immissionen zu erläutern.
Schienenlärm ist ebenfalls ein notorischer Hemmschuh bei Erweiterungsplanungen von Systemen wie Tram und Eisenbahn...
Übrigens werden Überschriften mit nennenswerter Wahrscheinlichkeit nicht vom Beitragsautor, sondern von einem koordinierenden Redakteur gestaltet, dem es obliegt, daß die Inhalte des Mediums auch tatsächlich gelesen, wenigstens aber geklickt werden.
Im Grunde beschwerst Du Dich somit gerade darüber, daß es diesem Redakteur gelungen ist, sogar Dir gutem Fluglärmfreund einen Klick zu entlocken, er also seine Arbeit versteht.
Ich hätte, ganz im Gegenteil, die zweite Überschrift moniert, und um ein Fragezeichen ergänzt...
Schienenlärm ist ebenfalls ein notorischer Hemmschuh bei Erweiterungsplanungen von Systemen wie Tram und Eisenbahn...
Übrigens werden Überschriften mit nennenswerter Wahrscheinlichkeit nicht vom Beitragsautor, sondern von einem koordinierenden Redakteur gestaltet, dem es obliegt, daß die Inhalte des Mediums auch tatsächlich gelesen, wenigstens aber geklickt werden.
Im Grunde beschwerst Du Dich somit gerade darüber, daß es diesem Redakteur gelungen ist, sogar Dir gutem Fluglärmfreund einen Klick zu entlocken, er also seine Arbeit versteht.
Ich hätte, ganz im Gegenteil, die zweite Überschrift moniert, und um ein Fragezeichen ergänzt...
mucplane
Mitglied
Wie viele Menschen, die die Überschrift lesen (egal ob am Kiosk, am Zeitungskasten oder online) lesen dann tatsächlich den Artikel? Einer von 100? Was bleibt also bei den Meisten hängen? Die Überschrift und maximal der fett gedruckte Aufhänger... also Fluglärm, der nervt und laut ist. Wenn das das Ziel einer angeblich seriösen Tageszeitung ist... aber ich geh mir erstmal eine CD mit Jumbo-Starts reinziehen - über Kopfhörer natürlich
Für den Merkur schreiben fast nur noch unfähige Praktikanten:
"Der Nürnberger Flughafen ist der zweitgrößte Bayerns und der zehntgrößte ganz Deutschlands. Er gilt als einer der am schnellsten wachsenden Flughäfen bundesweit."
www.merkur.de
"Der Nürnberger Flughafen ist der zweitgrößte Bayerns und der zehntgrößte ganz Deutschlands. Er gilt als einer der am schnellsten wachsenden Flughäfen bundesweit."
Der Nürnberger Flughafen: zweitgrößter Airport in Bayern ist das Tor zu vielen Reisezielen weltweit
Der Nürnberger Flughafen ist der zweitgrößte Bayerns und der zehntgrößte Deutschlands. Er besteht aus einem Terminal mit zwei Abflughallen und einem Ankunftsbereich.
yogibear_II
Mitglied
Für den Merkur schreiben fast nur noch unfähige Praktikanten:
"Der Nürnberger Flughafen ist der zweitgrößte Bayerns und der zehntgrößte ganz Deutschlands. Er gilt als einer der am schnellsten wachsenden Flughäfen bundesweit."
Der Nürnberger Flughafen: zweitgrößter Airport in Bayern ist das Tor zu vielen Reisezielen weltweit
Der Nürnberger Flughafen ist der zweitgrößte Bayerns und der zehntgrößte Deutschlands. Er besteht aus einem Terminal mit zwei Abflughallen und einem Ankunftsbereich.
Machrihanish
Mitglied
Und vor allem als einziger Flughafen in Nordbayern: innerbayerische.