Lufthansa außerhalb München - Allgemein
- Themenstarter MUCFLYER
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mucplane
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Wer hindert dich daran, auch weiterhin eine Maske zu tragen? Zum Sinn bzw Unsinn der Maskerade wurde ja schon genug geschrieben
MS777
Mitglied
Sinnvoller wäre es m.E. tatsächlich anders herum. Im Flieger hat man nur wenige Kontakte in einer großen Zeitspanne, am Flughafen hat man viele Kontakte in geringer Zeitspanne. Im Flugzeug ist es durch effektive Luftfilteranlagen ohnehin sehr schwer, sich anzustecken.
Darüber hinaus sehe ICH es als nicht besonders gesund an, über einen sehr langen Zeitraum einen fest sitzenden "MNS" zu tragen. Nach 2 Jahren Maskentragen, teilweise über 9 Stunden am Tag, lautet die Bilanz bei mir nicht nur mehrere Erkältungen und grippale Infekte (und kein einziges Mal "COVID") sondern auch massive Konzentrationsschwächen.
Jetstream
Mitglied
Ein echter 5***** Premium Carrier eben: Bislang konnten beim Online Check-in 24h vor Abflug alle Kunden einen Sitzplatz kostenlos wählen. Wer im Eco-Light-Tarif innerhalb Europas unterwegs ist, muss dafür künftig zahlen. Standardmäßig wird diesen Passagieren dann ein Sitzplatz zufällig zugewiesen. Wer diesen ändern möchte, muss tief in die Tasche greifen, auf der Website ist von mindestens 25€ / 35 CHF die Rede.
Bei SN schon seit einiger Zeit Standard bei niedrigen Buchungsklassen. Sitze regelmäßig am Gang, wo mein Buchungsprofil doch "Fenster" als Präferenz gespeichert hat. Premium, wie Du sagst...
PlaneHunter
Mitglied
War leider abzusehen, dass man auch diese Zitrone bald ausquetscht. Als nächstes wird dann das Handgepäck eingeschränkt.
Mit den Einnahmen daraus könnte man ja eine weitere dämliche Marketing-Aktion durchziehen. Da drängt sich etwa der Slogan "Experiencing Heimat" für die Rücklehnen von Mittelsitzen auf: "Erleben Sie die Servicewüste Deutschland nun noch authentischer an Bord Ihres 5*-Sterne-Heimat-Carriers."
mucplane
Mitglied
Zum Glück kann Spohr das Niveau nicht auch noch auf das der Bahn herunterschrauben: man kauft nur noch eine Beförderungsgarantie. Im Zweifel muss man halt im Gang oder im Frachtraum stehen... damit wäre dann auch das Problem von Überbuchung gelöst.War leider abzusehen, dass man auch diese Zitrone bald ausquetscht. Als nächstes wird dann das Handgepäck eingeschränkt.
Mit den Einnahmen daraus könnte man ja eine weitere dämliche Marketing-Aktion durchziehen. Da drängt sich etwa der Slogan "Experiencing Heimat" für die Rücklehnen von Mittelsitzen auf: "Erleben Sie die Servicewüste Deutschland nun noch authentischer an Bord Ihres 5*-Sterne-Heimat-Carriers."
Naja, die Bahn verkauft sich wenigstens nicht als 5 Sterne Airline. Und wenn ich meine letzten Fahrten im ICE und bei der Lufthansa vergleiche, schneidet die Bahn bei der Pünktlichkeit, Komfort und Freundlichkeit eindeutig besser ab.
Jetstream
Mitglied
Weit weit weg von „Premium“:
www.spiegel.de
(S+) Abtrocknen mit dem Bademantel: Fliegt man mit Lufthansa wirklich noch »First Class«?
Passagiere mit Vielfliegerkarten fühlen sich von Lufthansa nicht mehr allzu bevorzugt behandelt. Auch in der First Class erscheint manchen Kunden die Behandlung zweitklassig.
Jetstream
Mitglied
Ernüchterung in den Chefetagen:
Die Lufthansa verliert ihren fünften Stern und wird von Skytrax fortan nur noch als
-Airline geführt.
Meine Meinung: Unabhängig davon, dass SKYTRAX ohnehin ein extrem fragwürdiges und intransparentes Unternehmen bleibt, es wurde Zeit für diese Herabstufung. Die fünf Sterne waren (insbesondere im Vergleich zu einigen asiatischen und Golfstaaten-Airlines) seit jeher ein absoluter Witz und bestenfalls dazu geeignet dem Ego eines Herrn Spohr zu schmeicheln sowie bei den Mitarbeitern ein völlig überhöhtes Selbstbewusstsein zu generieren. Beim Gast jedenfalls kam die mit der Auszeichnung suggerierte Produktqualität nur in homöopathischen Dosen an, und zwar bereits vor der Pandemie. Selbst das angepasste Ranking spiegelt das aktuelle Serviceniveau nicht annähernd realistisch wieder. Drei Sterne täten‘s auch.
Die Lufthansa verliert ihren fünften Stern und wird von Skytrax fortan nur noch als
-Airline geführt.Meine Meinung: Unabhängig davon, dass SKYTRAX ohnehin ein extrem fragwürdiges und intransparentes Unternehmen bleibt, es wurde Zeit für diese Herabstufung. Die fünf Sterne waren (insbesondere im Vergleich zu einigen asiatischen und Golfstaaten-Airlines) seit jeher ein absoluter Witz und bestenfalls dazu geeignet dem Ego eines Herrn Spohr zu schmeicheln sowie bei den Mitarbeitern ein völlig überhöhtes Selbstbewusstsein zu generieren. Beim Gast jedenfalls kam die mit der Auszeichnung suggerierte Produktqualität nur in homöopathischen Dosen an, und zwar bereits vor der Pandemie. Selbst das angepasste Ranking spiegelt das aktuelle Serviceniveau nicht annähernd realistisch wieder. Drei Sterne täten‘s auch.
Viel_Flieger
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Nicht mal einen Stern haben die Verdient, so wie die mit ihren Kunden 2020 zu Beginn der Corona Pandemie umgegangen sind.
Machrihanish
Mitglied
Die eine Stunde bis 23 Uhr benötigen die Damen:Herren des Service Centers zum Aufstell Ausrollen der Feldbetten.
Feldmann – Feldbett. Full Flat.
Feldmann – Feldbett. Full Flat.
Machrihanish
Mitglied
Lufthansa ruft nach der Politik:
www.n-tv.de
Käme eine allgemeine Dienstpflicht da nicht gerade recht?
Lufthansa muss 2200 weitere Flüge streichen
Flugreisenden drohen in den Sommermonaten Unannehmlichkeiten. Wegen akuter Personalprobleme streicht die Lufthansa Hunderte Verbindungen. Betroffen sind vor allem innerdeutsche und europäische Flüge. Zudem könne es auch zu Zeitenänderungen kommen, teilt der Konzern mit.
www.n-tv.de
Machrihanish
Mitglied
Lufthansa geht verstärkt in den Spoke-to-spoke-market, viele spannende Citypairs. Salzburg-Zürich, Oslo-Glasgow, Venedig-Bremen...
www.flightradar24.com
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
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www.flightradar24.com
Anbei ein Artikel zum strategischen LH-Investor Klaus Michael Kühne (Kühne & Nagel) der sein Engagement bei der LH auf 15.01 % ausgebaut hat
Jetstream
Mitglied
Die dritte Annullierungswelle kommt: LH hat heute bekannt gegeben, bis Ende August weitere 2.000 Flüge (!!!) zu streichen. Betroffen sind Verbindungen von FRA und MUC innerhalb Deutschlands und ins nahe Ausland. Vorwiegend geht es um Flüge während der Stoßzeiten morgens und abends. Grund sind die nach wie vor Abfertigungsprobleme.