Lufthansa MUC Winter 2011/2012

Danke muc-driver und danke coolAIR, habe ich wirklich übersehen.

Demnach wird der Umlauf für die Crews doch einen Tag länger dauern, weil der Shuttle dann doch immer von der bereits vor Ort befindlichen Crew (vom Vortag) geflogen werden muß. Ist meine Vermutung richtig?

LH 790 MUC 2130 – 1650 SIN A343 täglich
LH 790 SIN 1800 – 1850 CGK A343 täglich
LH 791 CGK 2005 – 2245 SIN A343 täglich
LH 791 SIN 2359 – 0610 MUC A343 täglich
 
ahhhmgn hat gesagt.:
Danke muc-driver und danke coolAIR, habe ich wirklich übersehen.

Demnach wird der Umlauf für die Crews doch einen Tag länger dauern, weil der Shuttle dann doch immer von der bereits vor Ort befindlichen Crew (vom Vortag) geflogen werden muß. Ist meine Vermutung richtig?

LH 790 MUC 2130 – 1650 SIN A343 täglich
LH 790 SIN 1800 – 1850 CGK A343 täglich
LH 791 CGK 2005 – 2245 SIN A343 täglich
LH 791 SIN 2359 – 0610 MUC A343 täglich
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Diese Route könnte bereits zum SFP 2012 auf A340-600 umgestellt werden (Vermutung).
 
Für so unwahrscheinlich halte ich @Experte's Vermutung nicht, schließlich kam aus FRA auch eine 747 (wobei ich natürlich genaue Paxzahlen auf SIN-CGK nicht kenne). Andererseits wenn LH mit A380 ex FRA nach SIN fliegt und auch eine SQ nach FRA den A380 einsetzen sollte, müssen diese Kapazitäten erstmal gefüllt werden. Allerdings bei der Entwicklung D-SIN dürfte ich das für kein Problem halten.
 
Mal zurück zur Kurzstrecke :

Die vier täglichen Flüge nach Graz werden ab Winter alle von Augsburg Airways mit DHC8-400 geflogen, Air Dolomiti verliert also eine weitere Strecke ausserhalb ihres Heimatmarktes.
 
starflyer hat gesagt.:
Mal zurück zur Kurzstrecke :

Die vier täglichen Flüge nach Graz werden ab Winter alle von Augsburg Airways mit DHC8-400 geflogen, Air Dolomiti verliert also eine weitere Strecke ausserhalb ihres Heimatmarktes.
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Puh, das ist die beste Nachricht überhaupt für uns Grazer :)! Die Air Dolomiti war nicht wirklich zuverlässig, meine Frau konnte das leider oft genug am eigenen Leib spüren! Und immerhin gibts wieder ein paar Sitze mehr zur Verfügung!
 
starflyer hat gesagt.:
Mal zurück zur Kurzstrecke :

Die vier täglichen Flüge nach Graz werden ab Winter alle von Augsburg Airways mit DHC8-400 geflogen, Air Dolomiti verliert also eine weitere Strecke ausserhalb ihres Heimatmarktes.
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Hm, mal eine Frage: Könnte es sein, dass Air Dolomiti wieder zurückkehrt zum Kerngeschäft? Also Muc von Italien aus feeden? In weiterer Folge könnte das indirekt auch mit LH Italia zu tun haben...? In welchem Ausmass, darüber könnte ich nur vermuten...Flugplan kürzen, LH Italia einstellen,...
 
Zuletzt bearbeitet:
gh0stwrit3r hat gesagt.:
Hm, mal eine Frage: Könnte es sein, dass Air Dolomiti wieder zurückkehrt zum Kerngeschäft? Also Muc von Italien aus feeden? In weiterer Folge könnte das indirekt auch mit LH Italia zu tun haben...? In welchem Ausmass, darüber könnte ich nur vermuten...Flugplan kürzen, LH Italia einstellen,...
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Ich meine irgendwo gelesen zu haben, das LH Italia und Air Dolomiti zusammenarbeiten soll. Mache mich mal auf die Suche nach einer Quelle.
 
keks hat gesagt.:
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, das LH Italia und Air Dolomiti zusammenarbeiten soll. Mache mich mal auf die Suche nach einer Quelle.
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Meinst du vllt. sowas hier??

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Dolomiti

Lufthansa stated on the 26th of January 2011 that the CEO of Air Dolomiti, Michael Kraus, would be estabilished as CEO of Lufthansa Italia as of 28 March 2011, putting him at the head of Lufthansa's entire Italy division.
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5. Absatz am Ende:
http://presse.lufthansa.com/de/meldungen/view/archive/2011/january/26/article/1864.html
 
keks hat gesagt.:
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, das LH Italia und Air Dolomiti zusammenarbeiten soll. Mache mich mal auf die Suche nach einer Quelle.
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Eher das hier aus einer Pressemitteilung von LH von heute:

http://presse.lufthansa.com/de/meldungen/view/archive/2011/may/23/article/1936.html

Zitat (Hervorhebungen von mir):

Die im Jahr 2008 eingeführte Marke Lufthansa Italia wird nur noch bis Ende des Sommerflugplans zum 29. Oktober 2011 weitergeführt. Die aktuell von Lufthansa Italia genutzten Flugzeuge vom Typ Airbus A319 werden ab dem Winterflugplan 2011/2012 an anderer Stelle im Flugbetrieb der Lufthansa Airlines eingesetzt. Im Gegenzug soll das Angebot der Lufthansa mit ihren zahlreichen Flugverbindungen nach Italien, insbesondere aus den Drehkreuzen Frankfurt und München, zweistellig wachsen. Auch Air Dolomiti wird ihr auf die Verbindung der wirtschaftsstarken norditalienischen Metropolen mit dem Drehkreuz München ausgerichtetes Streckennetz mit zusätzlichen Frequenzen nach Deutschland verdichten.
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Zuletzt bearbeitet:
Gute Frage, selbst inhouse macht man darum ein Staatsgeheimnis. Wo man über MEX schon seit Jahren spricht, taucht "plötzlich" die neue Verbindung nach JED im Flurfunk auf und schwupps, ist sie sogar schon buchbar und bestätigt. MEX hingegen war intern sogar schon 5/7 mit 346 "bestätigt", scheinbar verläuft es sich dennoch wieder im Sand.
 
LH504/5 MUC-GRU vv ab Beginn Winterflugplan 11/12 in A346 (statt A343).

Flug/Ziel Freq/ AC WI11 ab 30.10.11
LH 410 JFK 7/7 A333
LH 412 EWR 7/7 A346
LH 414 IAD 5/7 A333/A343
LH 424 BOS 6/7 A343
LH 428 CLT 5/7 A333
LH 434 ORD 7/7 A343
LH 452 LAX 5/7 A346
LH 458 SFO 7/7 A346
LH 474 YUL 5/7 A333/A343
LH 504 GRU 7/7 A346
LH 608 RUH-JED 3/7 A343
LH 638 DXB 7/7 A346
LH 688 TLV 5/7 4xA343/1xA346
LH 714 NRT 7/7 A346
LH 718 ICN-PUS 5/7 A343
LH 722 PEK 5/7 A343
LH 726 PVG 7/7 A346
LH 730 HKG 7/7 A346
LH 762 DEL 7/7 A346
LH 764 BOM 7/7 A333/A343
LH 790 SIN 7/7 A343
 
coolAIR hat gesagt.:
LH504/5 MUC-GRU vv ab Beginn Winterflugplan 11/12 in A346 (statt A343).

Flug/Ziel Freq/ AC WI11 ab 30.10.11
LH 410 JFK 7/7 A333
LH 412 EWR 7/7 A346
LH 414 IAD 5/7 A333/A343
LH 424 BOS 6/7 A343
LH 428 CLT 5/7 A333
LH 434 ORD 7/7 A343
LH 452 LAX 5/7 A346
LH 458 SFO 7/7 A346
LH 474 YUL 5/7 A333/A343
LH 504 GRU 7/7 A346
LH 608 RUH-JED 3/7 A343
LH 638 DXB 7/7 A346
LH 688 TLV 5/7 4xA343/1xA346
LH 714 NRT 7/7 A346
LH 718 ICN-PUS 5/7 A343
LH 722 PEK 5/7 A343
LH 726 PVG 7/7 A346
LH 730 HKG 7/7 A346
LH 762 DEL 7/7 A346
LH 764 BOM 7/7 A333/A343
LH 790 SIN 7/7 A343
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Bei der LH 790 sollte man SIN-JKT schreiben.
War wohl die für MEX reservierte Maschine?
 
LH fliegt nun erstmals auch im kommenden Winter 1/7 nach MLA (jeden Sonntag mit A320). Weiter wird LCA von 1/7 auf 2/7 mit A321 erhöht.
 
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