MUC Paxzahlen Fernstrecken und ungefähre Auslastungszahlen

[MatthiasKNU]

Mal eine Frage an die Fachleute hier...
LH fliegt diesen WFP ja mit dem A350 nach RUH.
Wie sind denn da die Auslastungszahlen?

Ich wundere mich nur ein kleines wenig, dass auf dieser Strecke sich der A350 "lohnt", und nicht der A21N eingesetzt wird, in den auch immerhin 215 PAXe passen, und der auch ohne die Additional Center Tanks die Strecke locker schafft...

 

[gearDown]

Könnte mir vorstellen, dass so ein langer Flug in der engen Kiste, ohne In-flight entertainment und wahrscheinlich auch gar nicht dafür ausgestatteten Küchen für vernünftige Mahlzeiten, nicht verkäuflich ist.

 

[ETSE]

Mal eine Frage an die Fachleute hier...
LH fliegt diesen WFP ja mit dem A350 nach RUH.
Wie sind denn da die Auslastungszahlen?

Ich wundere mich nur ein kleines wenig, dass auf dieser Strecke sich der A350 "lohnt", und nicht der A21N eingesetzt wird, in den auch immerhin 215 PAXe passen, und der auch ohne die Additional Center Tanks die Strecke locker schafft...

Ich denke das es nicht nur um die Anzahl der Paxe sondern um die zusätzlichen Einnahmen auf Grund der drei Klassen Konfig geht.

 

[Downwind26L]

Mal eine Frage an die Fachleute hier...
LH fliegt diesen WFP ja mit dem A350 nach RUH.
Wie sind denn da die Auslastungszahlen?

Ich wundere mich nur ein kleines wenig, dass auf dieser Strecke sich der A350 "lohnt", und nicht der A21N eingesetzt wird, in den auch immerhin 215 PAXe passen, und der auch ohne die Additional Center Tanks die Strecke locker schafft...

Ist von Flug zu Flug anders. Von ausgebucht bis mittlere zweistellige Zahl ist alles dabei. Fracht ist auch mal so, mal so.

 

[oliver2002]

Auch ist anzunehmen dass es von MUC und RUH Subventionen für die Aufnahme dieser Strecke gibt, die an Bedingungen geknüpft sind.

 

[MatthiasKNU]

Danke - ja, das erklärt natürlich vieles!

 

[tobi]

Auch ist anzunehmen dass es von MUC und RUH Subventionen für die Aufnahme dieser Strecke gibt, die an Bedingungen geknüpft sind.

Im kommenden Sommer ist diese Verbindung von Lufthansa wohl gar nicht geplant, d. H. sie zielt vor allem auf nach Saudi-Arabien Reisende Deutsche bzw. Europäer ab.

 

[D-AIRF]

Bei airliners.net im Thread "Boston Aviation" sind die Auslastungszahlen August 2025 veröffentlicht worden.
MUC hatte 86 % Auslastung und bei 62 Flügen 31 x LH424 und 31x LH425 im Durchschnitt 440 Passagiere auf dem A380.

Selbe Quelle für Oktober 2025
60 Flüge mit 74 % Auslastung LH424/425
Und 341 Paxe / Flug im Durchschnitt.

 

[Gerataler]

Haben die beiden Strecken der Vietnam Airlines immer noch durchweg so Positive Buchungs/Auslastungszahlen? Die Strecke nach Hanoi wurde ja wegen guter Zahlen nach relativ kurzer Zeit um 1nen Flug pro Woche erhöht.

 

[oliver2002]

Sieht gut aus:

International extra-EU air passenger transport between main airports and partner world region and countries[avia_paexac__custom_19804046]

 

[Vorfeld]

7.2. :

CX 301: 280 POB
CX 300: 280 POB

 

[D-AIRF]

LH 424 / 425 MUC-BOS-MUC November 2025:



60 Flüge hin und zurück mit A359
14.874 Gesamtpaxe im November
Auslastung 84 %
+ 4 % ggü. Vorjahr
248 Passagiere / Flug im Durchschnitt

Quelle:

OST_R | BTS | Transtats Data Tables

This is the TranStats homepage. TranStats provides one-stop shopping for intermodal transportation data for researchers, decision-makers, as well as the general public interested in transportation issues.

www.transtats.bts.gov

 

[D-AIRF]

Ich habe mit der offiziellen und allgemein zugängigen "TranStats" etwas gespielt - hier einige Auslastungen für den November:
- interessant sind die bei vielen Strecken deutlichen Unterschiede zwischen Hin- und Rückflug
- viele Flüge wirklich mit ordentlichen bis sehr guten Auslastungen

Flug Nr.	Flugtage im Nov.	angebotene Sitze	besetzte Sitze	Paxe / Flug	Auslastung/ %	Flugzeugtyp	Sitze / Flug	Bemerkung
410 nach JFK	29	7743	5704	196,69	73,67	A359	267
411 aus JFK	29	7743	6791	226,37	87,70	A359	267
412 nach EWR	30	8010	7074	235,80	88,31	A359	267
413 aus EWR	30	8010	7508	250,26	93,73	A359	267
414 nach IAD	25	7295	5676	227,04	77,81	A359	291,8	rechn. Sitze /Flug
415 nach IAD	25	7295	5970	238,80	81,84	A359	291,8	"
424 nach BOS	30	8814	7015	233,83	79,59	A359	293
425 aus BOS	30	8814	7859	261,96	89,16	A359	293
428 nach CLT	25	7422	5121	204,84	68,99	A359	296,88	rechn. Sitze / Flug
429 aus CLT	25	7422	6240	249,60	84,09	A359	296,88	"
434 nach ORD	30	8036	6025	200,83	74,98	A359	267	einige Infants ?
435 nach ORD	30	8062	6615	220,50	82,05	A359	267	normal 8010 Sitze
452 nach LAX	30	15270	10517	350,57	68,87	A388	509
453 aus LAX	29	14761	12447	429,20	84,32	A388	509	1 Flug gecancelt
458 nach SFO	22	11198	6270	285,0	55,99	A388	509
458 nach SFO	8	2444	1607	200,88	65,75	A359	305,5	rechn. Sitze
459 aus SFO	22	11198	6608	300,36	59,01	A388	509
459 aus SFO	8	2444	1760	220,00	72,01	A359	305,50	rech. Sitze
460 nach MIA	30	8010	6153	205,1	76,82	A359	267
461 aus MIA	30	8010	7323	244,1	91,42	A359	267
466 nach SAN	21	6153	4920	234,28	79,96	A359	293
467 aus SAN	21	6127	5020	239,04	81,93	A359	293
480 nach DEN	21	6177	4692	223,43	75,96	A359	294,14
481 aus DEN	21	6177	5042	240,09	81,62	A359	294,14
488 nach SEA	13	3809	2309	177,61	60,62	A359	293
489 aus SEA	13	3809	3279	252,23	86,09	A359	293
4Y80 nach MCO	11	3113	1968	178,91	63,21	A333	283
4Y81 aus MCO	11	3113	2687	244,27	86,31	A333	283

 

[D-AIRF]

und hier noch einige Strecken der US Airlines:

Flug Nr.	Flugtage im Nov.	angebotene Sitze	besetzte Sitze	Paxe / Flug	Auslastung/ %	Flugzeugtyp	Sitze / Flug	Bemerkung
AA785 nach CLT	28	7612	4679	167,10	61,47	B772	257
AA784 aus CLT	28	7611	4848	173,14	63,70	B772	257
DL131 nach ATL	28	6576	4723	168,68	71,82	B764	235
DL130 aus ATL	28	6575	5043	180,11	76,70	B764	235
UA 761 nach DEN	30	7710	6031	201,03	78,22	B789	257
UA760 aus DEN	30	7710	6359	211,97	82,48	B789	257
UA160 nach IAH	22	6072	4813	218,77	79,27	B772	276
UA102 aus IAH	22	6072	5339	242,68	87,93	B772	276
UA 31 nach EWR	30	8280	6409	213,63	77,40	B772	276
UA 30 aus EWR	30	8280	6544	218,33	79,03	B772	276
UA 195 nach SFO	30	8280	5918	197,26	71,48	B772	276
UA194 aus SFO	30	8280	6950	231,67	82,73	B772	276

 

[munich]

@D-AIRF​

Ich möchte Dir hier mal mit Worten meinen Dank für Deine Mühe ausdrücken. Ich habe früher öfter mal ähnliche Statistiken hier gepostet und weiß mit wie viel Arbeit das verbunden ist. Deshalb soll es auch mal mehr, als "nur" ein Daumen nach oben sein!

​

 

[D-AIRF]

danke, gerne.

 

[Bavair]

danke, gerne.

Sicher hast Du es schon einmal in diesem Forum kundgetan (ich muss zugeben, dass meine Besuche in diesem Forum während der letzten 10 Jahre immer weniger geworden sind), aber wo beziehst Du die zugrundeliegenden Zahlen? Werden diese von den Airlines tatsächlich so detailliert veröffentlicht?
Und auch von mir vielen Dank für Deine Mühe.

 

[D-AIRF]

@Bavair: Das ist aus der Quelle gemäß Post Nr. 1392
"TranStats" - das wird in den USA so detailiert veröffentlicht und auch erklärt, dass der Öffentlichkiet diese Daten zur Verfügung gestellt werden sollen.
Gilt aber eben auch nur für USA Flüge und man muss sich erst zurechtfinden, bis man da was sinnvolles rausbekommt.