Neues von Fluggesellschaften

keks

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flymunich hat gesagt.:
Mit einem neuen Investor wäre es allerdings einfacher. Außerdem soll offenbar die Flotte der LTU von bisher 24 Flugzeugen erweitert werden. «Wir haben ein neues Flugzeug für Mai nächsten Jahres bestellt», sagte Marbach. Hintergrund sei die Ausweitung der LTU-Flugangebote.
Echt welches?:help: Aber nicht werksneu, oder? Mir ist über eine LTU-Bestellung bei Airbus nicht bekannt:rolleyes: Leasing? A330?
 

flymunich

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[size=-1]Dow Jones/vwd[/size]
[size=+1]Dänische Maersk Air fliegt nicht mehr nach Warschau[/size]
[size=-1]Montag 20. Juni 2005, 14:21 Uhr [/size]



WARSCHAU (Dow Jones-VWD)--Die dänische Fluglinie Maersk Air stellt ihren Flugbetrieb nach Polen ein. Der letzte Flug werde am 24. Juni über die Bühne gehen, schreibt die Wirtschaftszeitung „Puls Biznesu”. Der Grund sind die Auslastungszahlen, die zu gering waren. Der Markt für Billig-Flüge ist in Polen hart umkämpft und die dänische Hauptstadt Kopenhagen wird auch von der Konkurrenz LOT und SAS angeflogen. „Auf dieser Strecke gibt es ein zu großes Angebot”, erklärte Maj-Britt Vittrup Nielsen, die Sprecherin der dänischen Airline. Die Auslastung sei stellenweise unter 50% gewesen. Bis Ende April sind insgesamt 9.000 Fluggästen mit der Maersk Air auf dieser Strecke geflogen. Doch das Flugangebot vom Warschauer Flughafen Okecie nach Dänemark soll trotz der Aufgabe der Maersk Air weiterhin für die Kunden interessant bleiben. „Die Kundenzahlen für diese Strecken werden nach wie vor steigen“, erklärte Edyta Mikolajczyk, eine Sprecherin des Warschauer Unternehmens, das den Flughafen betreibt. ?
 

flymunich

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Nach einem Bericht des Handelsblatt hat die australische Regierung die Fusion der nationalen Fluggesellschaft Qantas mit dem Konkurrenten Singapur Airlines ins Gespräch gebracht.

Zwar dürfen bisher ausländische Investoren an Qantas nur 49 Prozent halten. Doch diese Beschränkung könnte schon bald fallen. Die Veränderung der Luftfahrt-Politik werde derzeit geprüft.

Auch die australische Fluggesellschaft selbst hofft auf neue Regelungen und demzufolge auf ausländische Investitionen. Qantas sah sich zuletzt wachsender Konkurrenz auf dem Binnenmarkt gegenüber. Um Kosten zu sparen, gab es Anfang des Jahres sogar Pläne, rund 7000 Arbeitsplätze ins Ausland zu verlagern.

Allerdings streiten sich Qantas und Singapore Airlines derzeit über die lukrative transpazifische Route. Flüge zwischen Australien und den USA bieten bisher nur American Airlines und Qantas an. Den Markteintritt von Singapore Airlines hatte die australische Regierung letzte Woche verweigert.

Quelle: http://www.handelsblatt.com/pshb?fn=tt&sfn=go&id=1055226
 

MatzeYYZ

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Oh man, haben die beim Handelsblatt eine Ahnung, American Airlines nach Australien, tztz. Hierbei handelt es sich natürlich um United Airlines.
 

flymunich

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Qantas in der Star Alliance wäre aber schon ein Fortschritt. Ebenso könnte
AUA/Lauda Air ihre Australienflüge gleich einstellen. ;)

Oneworld würde langsam aber sicher zerbröckeln. :(
 
Zuletzt bearbeitet:

MatzeYYZ

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Ich bin gegen die Fusion, weil es eine zu Große Airline für den Ozeanien Markt wird, ANZ würde nur noch ein Schatten dasein führen, wenn sie es überhaupt gegen diese Übermacht lange Durchhalten. Allianz hin oder her.
Höhre Preise hätte es sicherlich auch zur Folge.

Und die AUA könnte dann in der Tat einpacken.

Die Luftfahrt braucht die Vielfalt, aber BIG ist ja leider beautiful.
Vorallem sind SQ und QF nicht einmal im Ansatz Gefährdet pleite zugehen.
 

flymunich

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[font=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Lan Chile expands number of flights to Brazil[/font][font=Tahoma, Arial, sans-serif]
[/font]



Lan Chile was awarded through a bidding process 27 new weekly frequencies between Chile and Brazil, according to industry sources in Santiago. Another Chilean airline, Sky, was also granted seven weekly frequencies.


The Chilean flag carrier won eleven weekly frequencies to Brazil “without geographic limitations”, meaning flights can extend to other routes.

Another seven have the option to continue from Brazil to other destinations in the South American continent, while its cargo affiliate, Lan Cargo, managed nine weekly frequencies.

Last April Chile and Brazil civil aeronautics authorities signed an agreement which opened the door for the current expansion process.

For Brazil the agreement means an additional 35 weekly frequencies to Chile, although this still has to be implemented.

Lan is among the leading Latinamerican airlines, and most prosperous, with headquarters in Chile but has also expanded business to other countries such as Ecuador, Peru Dominican Republic and recently Argentina. In the coming 18 months it has plans to incorporate ten new aircrafts valued in 600 million US dollars.


</SPAN>
 

keks

Mitglied
flymunich hat gesagt.:
Qantas in der Star Alliance wäre aber schon ein Fortschritt. Ebenso könnte
AUA/Lauda Air ihre Australienflüge gleich einstellen. ;)

Oneworld würde langsam aber sicher zerbröckeln. :(
Geht es anderesrum auch???:(:confused: Das SQ in die Oneworld kommt? Ich hoffe nicht!!!:thbdwn: Also wenn das kommen würde wäre das aber sehr schade weil es immer weniger Airlinebemalungen gibt und geben würde!!:mad:
 

fluhu

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Qatar Airways to Become First International Airline with Live In-Seat Television

Qatar Airways is set to become the first international airline to install live onboard satellite television as part of a $100 million agreement with Lufthansa Technik. The airline plans to introduce the new feature on its long-haul fleet of Airbus A330s by the end of the year.

Lufthansa Technik will install Rockwell Collins' Tailwind 560 product for onboard live satellite television on the airline's fleet of 15 A330s. Passengers will be able to watch live TV from selected networks. Engineers and technicians will equip the fleet with antennas and corresponding systems and integrate the TV function into Qatar Airways' existing inflight entertainment system.

Currently live seat-back television is in place at JetBlue, Frontier Airlines of Denver, and Calgary-based WestJet. Air Canada plans to begin equipping its fleet with live television beginning in the fall.

The $100 million agreement also includes engine maintenance and overhaul of the airline's Airbus A320 family of short-haul aircraft over the next 10 years. Lufthansa Technik's Engine Services in Hamburg will service the different IAE V2500 engine variants of Qatar Airways' Airbus A320 family aircraft under its total engine support contract.
 

fluhu

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A Pacific Merger that Wasn't

Australia's trade minister recently speculated that a Qantas and Singapore Airlines (SIA) could potentially merge, amid continued debate in the aftermath of Australia's decision to continue to bar SIA from access to the Australia-U.S. trans-Pacific market.

Qantas and SIA both said they are not interested in a merger. Period. End of discussion. So not really much of a story, was it?
 

fluhu

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Air Canada Pilots Say Boeing Vote Was Over 2001 Merger

In a statement issued yesterday, the leadership of the Air Canada's pilots union said that many of its pilots voted against ratification of an agreement on work terms for Boeing 777s and 787s because they are still bruised over seniority provisions from the 2001 merger between Air Canada and Canadian Airlines.

"The association notes that the proposed contract amendment failed to gain
support, in large part, due to the ongoing dissatisfaction of a number of ACPA
members over how the Air Canada and Canadian Airlines pilot seniority lists were merged after the two pilot groups were brought together in 2001." said the union in a statement.

The union had recommended voting for the agreement but 54 percent of the members voted against it, including a block that call themselves the "Original Air Canada" group who were pilots at Air Canada before the merger.

Air Canada says it will now look on the used aircraft for additional aircraft, but will still need to resolve what it will do about a long-term replacement for its fleet of 43 Boeing 767s.
 

Chris99

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Was zum LACHEN, wenn es nicht so traurig wäre

http://seattlepi.nwsource.com/business/229451_airbuilt22.html

Wednesday, June 22, 2005

U.S. airlines must reveal where aircraft were built

BLOOMBERG NEWS

U.S. airlines must tell passengers where planes were built, under a rule that becomes final today and was prompted by a U.S. lawmaker's concern that so many aircraft are being manufactured outside the country.

Carriers, including American Airlines and United Airlines, must place the information on the plastic cards in airplane seat backs that describe emergency exits.

The rule is the result of a provision that Rep. John Mica, R-Fla., who is chairman of the House aviation subcommittee, added to legislation enacted in December 2003.

"All of the airlines are probably already in compliance," Federal Aviation Administration spokesman Les Dorr said yesterday in Washington. The agency estimated it would cost carriers $522,000 to print stickers with the location where planes were "finally assembled" and place them on the placards in 6,559 aircraft.

Airbus has won more orders than The Boeing Co. in five of the past six years and delivered more planes the past two years. U.S. airlines also use planes made by Montreal-based Bombardier Inc. and Empresa Brasileira de Aeronautica SA, which has its headquarters in Sao Jose dos Campos, Brazil.

The requirement is "irrelevant" because aircraft manufacturing is a global industry and planes contain parts from countries around the world, said Mary Anne Greczyn, a U.S. spokeswoman for Airbus.

The company's planes are "finally assembled" in France or Germany, she said.
 

flumuc

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So ein Schwachsinn, aber nachdem sich so gut wie kein Passagier (ausser den Sammlern :whistle: ) die Sicherheitskarten ansieht, wird das eh niemand wahrnehmen....
 

fluhu

Mitglied
Ich bin mir sicher, daß Boeing schon eine Aktion starten wird, um es den Paxen bewußt zu machen! :thbdwn:
"Be sure you are flying in an US-built aircraft!" :think:
Das zeigt dann auch, welche Gesellschaften nationalbewußt und staatstragend sind!
 

V3

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Wer ein wenig mehr über die rumänische Carpatair wissen möchte (Geschichte, Anteilseigner, Zukunftspläne usw.) kann das hier nachlesen (Artikel aus "Saab Aircraft Leasing Market Report"):

http://forum.fly-ra.com/viewtopic.php?t=58

Interessant ist vielleicht, dass Carpatair-Gründer N. Petrov erst Tarom darauf angesprochen hat, eine Regionalflug-Tochter gemeinsam zu gründen, was diese jedoch abgelehnt haben, Moritz Suter (ex.-Crossair) jedoch nicht


Ich frage mich wie man das wohl bei Tarom heute sieht
 

United

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Ist es nicht erstaunlich das laut dem letzten Artikel alle grossen US-Gesellschaften ausser United solchen Kleinkram streichen, wobei doch gerade United unter Gläubigerschutz steht. Ich bin auf jedenfall froh, bei United im Inland weiterhin Pretzel, Coladose, Kissen, Decke, Bordmagazin, Audio/Video UND Kopfhörer kostenlos in Eco zu bekommen, das ist schon ein echter Vorteil ggb. der Konkurrenz ... :thbup::resp:
 
Zuletzt bearbeitet:

fluhu

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Washington genehmigt Fusion von US Airways und America West


Washington (AFP) - Die Fusion der insolventen US-Fluggesellschaft US Airways mit der Billigairline America West hat die offizielle Zustimmung der Regierung in Washington erhalten. Das Zusammengehen werde die Konkurrenz auf dem US-Markt nicht beeinträchtigen, da beide Fluggesellschaften andere regionale Schwerpunkte hätten, teilte das Justizministerium am Donnerstag (Ortszeit) mit. Da America West sein Liniennetz vor allem im Westen der USA gut ausgebaut hat und US Airways im Osten stark ist, ergänzen sich die beiden Gesellschaften.
 

flymunich

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COMPANIES
SAA in talks with Airbus over A380

Tue, 28 Jun 2005

South African Airways (SAA) is reportedly in talks with Airbus over buying the world's biggest plane, the A380.

The European aircraft manufacturer confirmed it was in talks with the local airline, and believes it will be able to sell six or seven A380s to SAA over the next six or seven years, Business Day reported on Tuesday.

Airbus SA spokesperson told the daily that official negotiations had not started, but that an "information" session was underway.

Despite its poor financial shape, SAA is reportedly considering buying the aircraft, which will carry over 500 passengers and be more fuel efficient than other aircraft. It will also help SAA meet heavy demand on the Johannesburg to London route.

Business Day reported the use of the A380 could also solve the problem of not enough landing slots at London's busy Heathrow Airport.

Although it is too late for SAA to buy the aircraft ahead of the Soccer World Cup in 2010, it could lease the A380 in order to handle the expected influx of visitors, according to Business Report.

The Airports Company SA (Acsa) announced recently it would spend R400-million to modify its Johannesburg and Cape Town International Airports to be able to accommodate the aircraft.

The A380 has a price tag of about R2-billion. SAA recently decided to cancel 15 of the 42 other Airbus aircraft it ordered from Airbus.
 
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