Operative Unregelmäßigkeiten 2012

Moin zusammen, hab vorhins gegen 22:30 Uhr insgesamt vier germanwings-Maschinen, drei davon stehend vor dem Besucherhügel und eine unterwegs zu den Wartungshallen, am Flughafen gesehen. Müsste sich laut libhomeradar.org um die D-AKNR (ex DTM 4U 4062), D-AKNP (ex SXF 4U 8128). Welche die anderen beiden sind, weiß ich nicht.
 
EK 51 19.02.2012

Die EK sollte gestern erst um 23 Uhr raus(ETD 21:40). Die Landung um 20 Uhr erfolgte schon mit Feuerwehrbegleitung. Anscheinenden Hydraulikprobleme. Sie wurde, so glaube ich zumindestens, auch von der Bahn auf Pos. 112 geschleppt.
 
Weiß jemand was von der LH765 BOM-MUC?
Abflug in BOM statt 0145 jetzt 0230+1.
Müsste die IGN sein.
Code: 
                 Planned Flight Info
Segment          Departure  Arrival    Duration
-------          ---------  ---------  --------
BOM-MUC          01:45/Fri  05:55/Fri  08:40

Segment          Flight Note
-------          ----------------------------
BOM-MUC          DEPARTS TERMINAL 2
BOM-MUC          ARRIVES TERMINAL 2
BOM-MUC          ET/ ELECTRONIC TKT CANDIDATE
BOM-MUC          F8C48M165

Location  Time   Operational Event
--------  -----  ---------------------------
BOM       04:42  LEFT THE GATE
BOM       05:19  AIRCRAFT RETURNED TO RAMP
BOM       02:30  ESTIMATED TIME OF DEPARTURE
 
Zuletzt bearbeitet:
Lufthansa aus Montreal ist heute auf Sonntag verspätet. Hängt mit schlechter Witterung in Montreal zusammen. KLM MD11, AF A380 und LH A343 sind alle nach Toronto ausgewichen.
 
Die ersten Umleitungen aus FRA für morgen:

LH693 AMM 5:00 A319
LH563 SSG 5:05 A333
NH203 HND 5:25 B788
LH1309 BEY 6:05 A319
LH1295 LCA 7:15 A321

Tendenz vermutlich steigend.
 
moddin hat gesagt.:
Die Frage ist da, wer rollte in wen? Ohne es zu wissen tippe ich auf den Flieger in den Schlepper, gab es Ende letzten Jahres mit einem LH A319 schon einmal. Da hat wohl jemand vergessen die Parkbremse zu betätigen...
Zum Vergrößern anklicken....

Ist halt auch etwas ungeschickt, dass der Idle-Schub beim A319 zum anrollen ausreicht.
 
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