Operative Unregelmäßigkeiten 2023

Bisher gab es Ausweichlandungen nach Wien (EK,LH), Linz (LH), Mailand (LH), Zürich (LH), Prag (LH OSL), Stuttgart (diverse), Dresden (LH), Bologna (IB), Venedig (AF), Nürnberg (diverse) und Frankfurt (LH).
Immerhin Ausweichlandungen zu 11 verschiedenen Flughäfen.
 
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LH1755 ATH-MUC wurde nach DRS umgeleitet, und durfte im zweiten Anlauf ex DRS nicht mehr landen und musste nach NUE. Die EK52 nach DXB darf bis 0159 noch raus.
 
YVR hat gesagt.:
01:59 Uhr halte ich vom Ministerium schon für sehr großzügig. Man darf darüber hinaus ja auch nicht vergessen, dass irgendwann das Personal, sei es fliegend oder am Boden, seine maximale Arbeitszeit erreicht hat und dann geht eh nichts mehr. Bis die Frühschicht kommt dauert es halt dann.
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EK52 ist eh nicht mehr raus. Flug wurde gestrichen.
 
YVR hat gesagt.:
01:59 Uhr halte ich vom Ministerium schon für sehr großzügig. Man darf darüber hinaus ja auch nicht vergessen, dass irgendwann das Personal, sei es fliegend oder am Boden, seine maximale Arbeitszeit erreicht hat und dann geht eh nichts mehr. Bis die Frühschicht kommt dauert es halt dann.
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Naja, das Personal an den anderen Airports ist durch die Umleitungen ja auch gefordert und war nicht planbar. Wann wäre die Landung aus Dresden denn überhaupt gewesen?
Die Gewitterfront war ja nicht nach 1h und so beendet, sondern ging strenggenommen den ganzen Abend bis weit in die Nacht hinein. Ob hier eine Landung bei den Donnerwetter überhaupt aufgefallen wäre ist schon fraglich.
 
Abflug in Dresden war 23:51 Uhr, ging also dort schon verspätet raus. Ich glaube kaum, dass es denjenigen, die eine Ausnahmegenehmigung erteilen drum geht, ob eine Landung auffällt oder nicht. In wieweit die Wetterverhältnisse um diese Zeit zusätzlich noch eine Rolle gespielt haben entzieht sich jetzt meiner Kenntnis.
 
YVR hat gesagt.:
Abflug in Dresden war 23:51 Uhr, ging also dort schon verspätet raus. Ich glaube kaum, dass es denjenigen, die eine Ausnahmegenehmigung erteilen drum geht, ob eine Landung auffällt oder nicht. In wieweit die Wetterverhältnisse um diese Zeit zusätzlich noch eine Rolle gespielt haben entzieht sich jetzt meiner Kenntnis.
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Gestern bzw. heute in der Früh sind doch etliche Landungen bis weit nach Mitternacht gewesen.
 
Netto hat gesagt.:
Naja, das Personal an den anderen Airports ist durch die Umleitungen ja auch gefordert und war nicht planbar.
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An welchen anderen Airports ist man denn deutlich großzügiger? Meiner Erfahrung nach ist MUC im deutschlandweiten Vergleich schon recht umgänglich mit Extensions.

Fakt ist, das deutsche Arbeitsrecht kennt eine Maximalarbeitszeit, und wenn die vorbei ist, ist Schluss, und das ist gut so.
 
Lucky Luke hat gesagt.:
An welchen anderen Airports ist man denn deutlich großzügiger? Meiner Erfahrung nach ist MUC im deutschlandweiten Vergleich schon recht umgänglich mit Extensions.

Fakt ist, das deutsche Arbeitsrecht kennt eine Maximalarbeitszeit, und wenn die vorbei ist, ist Schluss, und das ist gut so.
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Genau wegen dieser Einstellung sind die deutschen Airports dort, wo sie jetzt sind im Vergleich.
Zudem gab es für EK 51, BA 958, LH 681, LH 120, LH 1759 auch Ausnahmen nach 0.00 Uhr, wofür das Personal länger Arbeiten musste.
Die Begründung ist äußerst dünn würde ich mal behaupten es auf die Arbeitszeit zu schieben.
Es ging auch nicht um eine großzügige Regelung insgesamt, sondern genau für solche Einzeltage wie gestern!
 
Die Ausnahme war schon gegeben. Aber wenn ich das Zeitfenster trotz Verlängerung nicht schaffe, muss ich akzeptieren das ich nicht mehr landen darf. Und jede Airline, besonders LH als Home Carrier, sollte wissen das die Zeiten eben strikt sind. Und dann einen Flieger so spät starten lassen das er bei High Speed und Direct es nicht schafft, geschweige bei noch CBs und vielen Kurven, ist schlichtweg frech oder dumm. Ich halte viele der Beschränkungen für eher unpraktisch, aber bei der Art und Weise wie Airlines versuchen die Grenzen zu dehnen, ist es klar das man um strenge Auslegung nicht herum kommt.
Und strenge Regeln gibt es nicht nur hier.
Die FMG war a bisserl überfordert, but happens.

Saigor
 
Saigor hat gesagt.:
Die Ausnahme war schon gegeben. Aber wenn ich das Zeitfenster trotz Verlängerung nicht schaffe, muss ich akzeptieren das ich nicht mehr landen darf. Und jede Airline, besonders LH als Home Carrier, sollte wissen das die Zeiten eben strikt sind. Und dann einen Flieger so spät starten lassen das er bei High Speed und Direct es nicht schafft, geschweige bei noch CBs und vielen Kurven, ist schlichtweg frech oder dumm. Ich halte viele der Beschränkungen für eher unpraktisch, aber bei der Art und Weise wie Airlines versuchen die Grenzen zu dehnen, ist es klar das man um strenge Auslegung nicht herum kommt.
Und strenge Regeln gibt es nicht nur hier.
Die FMG war a bisserl überfordert, but happens.

Saigor
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War das Wetter in Sachsen (Dresden) gestern Abend nicht auch schlecht, weil in Leipzig sind 10 DHL-Maschinen nach Kopenhagen umgeleitet worden, weil kein Airport in Deutschland in der Lage war, den Verkehr am späten Abend gegen 23.30 Uhr aufzunehmen. Schon irgendwie ein Armutszeugnis!
Man muss auch Bedenken, dies war in Dresden ohnehin ein umgeleiteter Flug aus München von Athen mit vorher ca. 60 Minuten Holding in München. Hier könnte ein bisserl Flexibilität in den deutschen Amtsstuben incl. DFS sicherlich nicht schaden.
In Anbetracht der Wetterlage gestern ist eine Verlängerung der Landezeit um 30 Minuten auf 00.30 Uhr auch nicht wirklich viel.

Stellt die Bahn eigentlich ihre Züge bei Verspätungen auch einfach ab und lässt die Fahrgäste im Regen (hier im Zug) stehen , weil Arbeitszeiten überschritten.
 
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Netto hat gesagt.:
Genau wegen dieser Einstellung sind die deutschen Airports dort, wo sie jetzt sind im Vergleich.
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Mit zwei Flughäfen in den Top 10 der europäischen Airports vertreten? Wirklich desaströs die Lage.

Netto hat gesagt.:
Schon irgendwie ein Armutszeugnis!
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Ein Armutszeugnis ist, wenn Familien hungern, wenn Menschen wegen einem schlechten Gesundheitssystem unnötigerweise sterben, oder wenn Selbstjustiz geübt wird, weil der Rechtsstaat versagt. Beim Thema Fliegen - was global betrachtet immer noch ein absolutes Luxusgut ist - auch nur das Wort Armut in den Mund zu nehmen, ist lächerlich. Check mal deine Prioritäten.
 
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