Raptor17
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EFM hat definitiv eines. Bei AE weiß ich nichts davon. Hätte ich noch nie gesehen.
Operative Unregelmäßigkeiten 2023
- Themenstarter ETSE
- Beginndatum
Downwind26L
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Die 08L/26R ist bis ca. 8:30 Uhr wegen Personalmangel bei der DFS geschlossen.
Geht das die ganzen Ferien so?
sollte nicht der Plan sein
Personalmangel = kurzfristige Krankmeldung etc. = keine volle Besetzung/Kapazität möglich aufm Turm
Jetstream
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Auch Lotsen müssen mal Urlaub machen…
Viel_Flieger
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DAIUG ist nach dem Start in HAM gleich wieder gelandet. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiug#31623fae
Downwind26L
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Bird Strike in eins der Triebwerke, klang sehr ungesund laut Kollegen vor Ort.
Viel_Flieger
Mitglied
LH2264 MUC-MRS (CityJet EI-HIC CRJX) fliegt aktuell Holdings im Südwesten von München.
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View flight LH2264 from Munich to Marseille on Flightradar24
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LH2264 MUC-MRS (CityJet EI-HIC CRJX) fliegt aktuell Holdings im Südwesten von München.
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Viel_Flieger
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Die XQ997 fliegt seit dem Start etwas merkwürdig....
Und jetzt Holdings.
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Und jetzt Holdings.
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Lucky Luke
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Tatsächlich liest sich der Bericht bei Avherald auch sehr vogelwild:
Was?
Downwind26L
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Tatsächlich liest sich der Bericht bei Avherald auch sehr vogelwild:
Was?
Die selbe Frage hatte ich beim Lesen des Artikels auch. Es war wohl eine Aufhängung an einer der Nose Gear Klappen locker, die im Flug vibriert hat.
Darüber (Nose Gear Klappen) habe ich keine Kenntnis, aber ich weiß, was die Crew berichtet hat, auch wenn das sehr merkwürdig klingt und die Formulierung meines Berichts ist verbatim.
Ich könnte mir vorstellen, daß die Herrschaften Störungen auf dem ACARS hatten, in die Frequenz hineinhörten und da Stimmen darauf hörten (ich weiß, daß Voice und Digitaler Funk gleichzeitig existieren können bei entsprechender Modulation). Oder aber glaubten, eine Stimme auf der Frequenz zu hören.
Servus, Simon
Lucky Luke
Mitglied
Nesma hat sich auch noch dazu gesellt.
Viel_Flieger
Mitglied
Lt. Flightradar:
QR57 (A7-AMJ) ist nach IST diverted und EN8218 MUC-BRI (I-ADJS) ist Höhe Kufstein wieder umgedreht und nach MUC zurück.
QR57 (A7-AMJ) ist nach IST diverted und EN8218 MUC-BRI (I-ADJS) ist Höhe Kufstein wieder umgedreht und nach MUC zurück.
Gestern hatte die D-ACNJ beim Start einen Reifenplatzer am Hauptfahrwerk.
Nach ca 80 min. landete der Flieger wieder in MUC.
http://avherald.com/h?article=50d516e9&opt=0
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Nach ca 80 min. landete der Flieger wieder in MUC.
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und viele rote Autos außenrum.Gestern hatte die D-ACNJ beim Start einen Reifenplatzer am Hauptfahrwerk.
Nach ca 80 min. landete der Flieger wieder in MUC.
http://avherald.com/h?article=50d516e9&opt=0
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Downwind26L
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Die Hitze bekommt den Fliegern nicht so. Erstaunlich häufig derzeit die Air Turn Backs die letzten Wochen bei uns.