Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soap)
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QR 380
Guest
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
[quote author=MatzeYYZ link=board=2;threadid=662;start=225#msg30152 date=1111136328]
Nur eines verstehe ich nicht. Warum will man in MUC auch ein First Class Terminal bauen, wo es doch nur 2 Ziele gibt, die mit einer First bedient werden, JFK und ORD?
Es ist mir schon klar, das es einen nicht gerade unerheblichen Teil an PAX gibt, die von MUC nach FRA fliegen und dann von dort aus in der First weiter.
[/quote]
Es wird soweit ich weiß kein Firstclassterminal gebaut, sondern eine größere lounge für diesen Personenkreis.
[quote author=MatzeYYZ link=board=2;threadid=662;start=225#msg30152 date=1111136328]
Nur eines verstehe ich nicht. Warum will man in MUC auch ein First Class Terminal bauen, wo es doch nur 2 Ziele gibt, die mit einer First bedient werden, JFK und ORD?
Es ist mir schon klar, das es einen nicht gerade unerheblichen Teil an PAX gibt, die von MUC nach FRA fliegen und dann von dort aus in der First weiter.
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Es wird soweit ich weiß kein Firstclassterminal gebaut, sondern eine größere lounge für diesen Personenkreis.
MUCFLYER
Mitglied
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Momentan steht Swiss ohne geeignetes Konzept und somit ohne Perspektive, mit dem Rücken zur Wand. Das haben selbst die Meisten Eidgenossen in Politik und Wirtschaft erkannt.
Die erneute LH Offerte (die im Übrigen bereits seit Monaten hinter den Kulissen verhandelt wurde) kam deshalb sehr gelegen und die letzten Wiederständler verstummen zusehends.
Wie Theo bereits erwähnte wird sich wohl der Status Quo für MUC und ZRH in etwa zementieren. Wahrscheinlich mit leichten Vorteilen (Zuwächsen) für MUC. Letztendlich muß man aber noch abwarten wieviel von den gemeisamen Vereinbarungen am Ende nach den Verhandlungen mit Aktionären und entscheidenden Gremien, übrig bleiben...
Momentan steht Swiss ohne geeignetes Konzept und somit ohne Perspektive, mit dem Rücken zur Wand. Das haben selbst die Meisten Eidgenossen in Politik und Wirtschaft erkannt.
Die erneute LH Offerte (die im Übrigen bereits seit Monaten hinter den Kulissen verhandelt wurde) kam deshalb sehr gelegen und die letzten Wiederständler verstummen zusehends.
Wie Theo bereits erwähnte wird sich wohl der Status Quo für MUC und ZRH in etwa zementieren. Wahrscheinlich mit leichten Vorteilen (Zuwächsen) für MUC. Letztendlich muß man aber noch abwarten wieviel von den gemeisamen Vereinbarungen am Ende nach den Verhandlungen mit Aktionären und entscheidenden Gremien, übrig bleiben...
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
SWISS baut Angebot im Sommerflugplan saisonal aus
Freitag 18. März 2005, 11:33 Uhr
Die Swiss International Air Lines AG gab am Freitag bekannt, dass die Fluggesellschaft ihr Angebot im Sommerflugplan saisonal ausbauen wird.
74 Ziele weltweit können demnach nun mit Swiss International Air Lines (Zürich: SWIN.S - Nachrichten) im Sommerflugplan erreicht werden. Dies sind den Angaben zufolge vier Destinationen mehr als im Sommerflugplan des Vorjahres. Damit bedient SWISS in Europa 47 Destinationen. Im Interkontinentalbereich fliegt SWISS 27 Destinationen an. Der Sommerflugplan gilt ab 27. März 2005, so die Mitteilung weiter.
SWISS baut Angebot im Sommerflugplan saisonal aus
Freitag 18. März 2005, 11:33 Uhr
Die Swiss International Air Lines AG gab am Freitag bekannt, dass die Fluggesellschaft ihr Angebot im Sommerflugplan saisonal ausbauen wird.
74 Ziele weltweit können demnach nun mit Swiss International Air Lines (Zürich: SWIN.S - Nachrichten) im Sommerflugplan erreicht werden. Dies sind den Angaben zufolge vier Destinationen mehr als im Sommerflugplan des Vorjahres. Damit bedient SWISS in Europa 47 Destinationen. Im Interkontinentalbereich fliegt SWISS 27 Destinationen an. Der Sommerflugplan gilt ab 27. März 2005, so die Mitteilung weiter.
imglashaus
Mitglied
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
In der Schweiz wollen zwei Anwälte die Übernahme der Swiss durch die Lufthansa verhindern. Aus diesem Grund suchen sie nun per Zeitungsanzeige Geldgeber.
Die beiden (Jürg Brand und Marius Grossenbacher) gründen derzeit die SR Invest Holding AG, mit dem Ziel der Swiss die Eigenständigkeit zu erhalten. Wer in der Lage ist 10.000 Schweizer Franken (Minimum) beizusteuern, kann sich an der Firma beteiligen.
Die Anwälte sind der Meinung, dass es nicht angehen kann, dass die Swiss für lediglich 65 Millionen Schweizer Franken (42 Mio. Euro) veräußert werden soll.
In der Schweiz wollen zwei Anwälte die Übernahme der Swiss durch die Lufthansa verhindern. Aus diesem Grund suchen sie nun per Zeitungsanzeige Geldgeber.
Die beiden (Jürg Brand und Marius Grossenbacher) gründen derzeit die SR Invest Holding AG, mit dem Ziel der Swiss die Eigenständigkeit zu erhalten. Wer in der Lage ist 10.000 Schweizer Franken (Minimum) beizusteuern, kann sich an der Firma beteiligen.
Die Anwälte sind der Meinung, dass es nicht angehen kann, dass die Swiss für lediglich 65 Millionen Schweizer Franken (42 Mio. Euro) veräußert werden soll.
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Das Verhalten der Anwälte würde ich mal als >süßen Nationalstolz< bezeichnen. Doch die Zeiten sind vorbei. Kaufen die denn nicht genauso wie wir bei H & M ein oder wir Nestle-Produkte? Was ist so schlimm an einer Swiss in LH-Händen? Auch KLm ist jetz eigentlich eine Air France und eine Air Dolomiti auch eine Lufthansa. Die Anwälte sollten mal den Beitrag unter www.nzz.ch/2005/03/18/il/newzzE&G4U321-12.html. lesen. Dann würden sie sehen wieviel Verbindlichkeiten Lufthansa übernimmt, überhaupt kein Schnäppchen, wenn man mal davon absieht, dass man die zahlungskräftigen schweizer Kunden bekommt. Aber dafür zahlt man viel Geld! Die Denkweise der Anwälte spricht von super Sachkenntnis - nämlich gar keiner!
Das Verhalten der Anwälte würde ich mal als >süßen Nationalstolz< bezeichnen. Doch die Zeiten sind vorbei. Kaufen die denn nicht genauso wie wir bei H & M ein oder wir Nestle-Produkte? Was ist so schlimm an einer Swiss in LH-Händen? Auch KLm ist jetz eigentlich eine Air France und eine Air Dolomiti auch eine Lufthansa. Die Anwälte sollten mal den Beitrag unter www.nzz.ch/2005/03/18/il/newzzE&G4U321-12.html. lesen. Dann würden sie sehen wieviel Verbindlichkeiten Lufthansa übernimmt, überhaupt kein Schnäppchen, wenn man mal davon absieht, dass man die zahlungskräftigen schweizer Kunden bekommt. Aber dafür zahlt man viel Geld! Die Denkweise der Anwälte spricht von super Sachkenntnis - nämlich gar keiner!
MUCFLYER
Mitglied
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
ich habe gehört, dass in Wien bereits ein leichtes 'Heulen und Zähneklappern' eingesetzt hat. Man befürchtet wohl in einem sehr wahrscheinlichen LH 3-Hub System das fünfte Rad am Wagen zu werden, da wenn alles wie geplant läuft , es in FRA/MUC/ZRH nur einige Flugplananpassungen, aber keine signifikanten Änderungen geben soll.
LH hält auch de f ini tiv an ihren Plänen fest bis 2010 30 Langstreckenflieger in MUC zu stationieren
ich habe gehört, dass in Wien bereits ein leichtes 'Heulen und Zähneklappern' eingesetzt hat. Man befürchtet wohl in einem sehr wahrscheinlichen LH 3-Hub System das fünfte Rad am Wagen zu werden, da wenn alles wie geplant läuft , es in FRA/MUC/ZRH nur einige Flugplananpassungen, aber keine signifikanten Änderungen geben soll.
LH hält auch de f ini tiv an ihren Plänen fest bis 2010 30 Langstreckenflieger in MUC zu stationieren
munich
Schneekönig
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Liebe Schweizer (falls welche hier mitlesen), seid mir nicht bös, aber bei Asterix würde es heissen: "die spinnen, die Schweizer!"
Was da so in den Schweizer Medien und auch deren "Fliegerforen" so abläuft ist zum Teil schon mehr als lächerlich (oder z.T. für uns Deutsche verletzend).
Aber zum Glück gibt es neben dieser "lächerlichen" Minderheit auch viele, die selbstkritisch mit ihrem Land, ihrer Wirtschaft und ihren Politikern umgehen.
Als gutes Beispiel dient nachfolgender Text, den ich in einem Forum der Weltwoche gefunden habe:
eine alte Indianerweisheit
Eine Weisheit der Dakota-Indianer sagt: "Wenn Du entdeckst, daß Du ein totes Pferd reitest, steig ab."
Doch bei SWISS wendet man andere Strategien an:
1. Wir besorgen eine stärkere Peitsche.
2. Wir wechseln die Reiter.
3. Wir sagen: "So haben wir das Pferd doch immer geritten."
4. Wir gründen einen Arbeitskreis, um das Pferd zu analysieren.
5. Wir besuchen andere Orte, um zu sehen, wie man dort tote Pferde reitet.
6. Wir erhöhen die Qualitätsstandards für den Beritt toter Pferde.
7. Wir bilden eine Task Force, um das tote Pferd wiederzubeleben.
8. Wir schieben eine Trainingseinheit ein, um besser reiten zu lernen.
9. Wir stellen Vergleiche unterschiedlich toter Pferde an.
10. Wir ändern die Kriterien, die besagen, dass ein Pferd tot ist.
11. Wir kaufen Leute von ausserhalb ein, um das tote Pferd zu reiten.
12. Wir schirren mehrere tote Pferde zusammen an, damit sie schneller werden.
13. Wir erklären: "Kein Pferd kann so tot sein, dass man es nicht noch schlagen könnte."
14. Wir machen zusätzliche Mittel locker, um die Leistung des Pferdes zu erhöhen.
15. Wir machen eine Studie, um zu sehen, ob es billigere Berater gibt.
16. Wir kaufen etwas dazu, das tote Pferde schneller laufen läßt.
17. Wir erklären, dass unser Pferd "besser, schneller und billiger" tot ist.
18. Wir bilden einen Qualitätszirkel, um eine Verwendung für tote Pferde zu finden.
19. Wir überarbeiten die Leistungsbedingungen für tote Pferde.
20. Wir richten eine unabhängige Kostenstelle für tote Pferde ein.
PS. Oben gesagtes würde in vielen Bereichen auch auf unsere Politik und Wirtschaft zutreffen!
Liebe Schweizer (falls welche hier mitlesen), seid mir nicht bös, aber bei Asterix würde es heissen: "die spinnen, die Schweizer!"
Was da so in den Schweizer Medien und auch deren "Fliegerforen" so abläuft ist zum Teil schon mehr als lächerlich (oder z.T. für uns Deutsche verletzend).
Aber zum Glück gibt es neben dieser "lächerlichen" Minderheit auch viele, die selbstkritisch mit ihrem Land, ihrer Wirtschaft und ihren Politikern umgehen.
Als gutes Beispiel dient nachfolgender Text, den ich in einem Forum der Weltwoche gefunden habe:
eine alte Indianerweisheit
Eine Weisheit der Dakota-Indianer sagt: "Wenn Du entdeckst, daß Du ein totes Pferd reitest, steig ab."
Doch bei SWISS wendet man andere Strategien an:
1. Wir besorgen eine stärkere Peitsche.
2. Wir wechseln die Reiter.
3. Wir sagen: "So haben wir das Pferd doch immer geritten."
4. Wir gründen einen Arbeitskreis, um das Pferd zu analysieren.
5. Wir besuchen andere Orte, um zu sehen, wie man dort tote Pferde reitet.
6. Wir erhöhen die Qualitätsstandards für den Beritt toter Pferde.
7. Wir bilden eine Task Force, um das tote Pferd wiederzubeleben.
8. Wir schieben eine Trainingseinheit ein, um besser reiten zu lernen.
9. Wir stellen Vergleiche unterschiedlich toter Pferde an.
10. Wir ändern die Kriterien, die besagen, dass ein Pferd tot ist.
11. Wir kaufen Leute von ausserhalb ein, um das tote Pferd zu reiten.
12. Wir schirren mehrere tote Pferde zusammen an, damit sie schneller werden.
13. Wir erklären: "Kein Pferd kann so tot sein, dass man es nicht noch schlagen könnte."
14. Wir machen zusätzliche Mittel locker, um die Leistung des Pferdes zu erhöhen.
15. Wir machen eine Studie, um zu sehen, ob es billigere Berater gibt.
16. Wir kaufen etwas dazu, das tote Pferde schneller laufen läßt.
17. Wir erklären, dass unser Pferd "besser, schneller und billiger" tot ist.
18. Wir bilden einen Qualitätszirkel, um eine Verwendung für tote Pferde zu finden.
19. Wir überarbeiten die Leistungsbedingungen für tote Pferde.
20. Wir richten eine unabhängige Kostenstelle für tote Pferde ein.
PS. Oben gesagtes würde in vielen Bereichen auch auf unsere Politik und Wirtschaft zutreffen!
munich
Schneekönig
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Nachdem sich einige Schweizer soooo gegen die LH wehren: hab gerade die Lösung gefunden - SWISOLYMPITALIA ;D ...und falls die AUA weiter motzt - SWISOLYMPITALAUA
Geflogen werden nur noch Großraumjets in der Art von A346, damit auch der lange Name draufpasst ;D
Nachdem sich einige Schweizer soooo gegen die LH wehren: hab gerade die Lösung gefunden - SWISOLYMPITALIA ;D ...und falls die AUA weiter motzt - SWISOLYMPITALAUA
Geflogen werden nur noch Großraumjets in der Art von A346, damit auch der lange Name draufpasst ;D
Q
QR 380
Guest
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Wenn es die Schweizer wollen, bitte sehr. Dann wartet LH halt noch ein, zwei Jahre und diktiert dann für eine Übernahme ihre Bedingungen welche dann mangels finanziellen Background ohne wenn und aber angenommen werden müssen.
Dann gibt es keine Swiss in der jetzigen Form und auch keinen Hub Zürich mehr. LH könnte LX, wenn einer Übernahme nicht zugestimmt wird, an der ausgestreckten Hand verhungern lassen.
Wenn es die Schweizer wollen, bitte sehr. Dann wartet LH halt noch ein, zwei Jahre und diktiert dann für eine Übernahme ihre Bedingungen welche dann mangels finanziellen Background ohne wenn und aber angenommen werden müssen.
Dann gibt es keine Swiss in der jetzigen Form und auch keinen Hub Zürich mehr. LH könnte LX, wenn einer Übernahme nicht zugestimmt wird, an der ausgestreckten Hand verhungern lassen.
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
[quote author=QR 380 link=board=2;threadid=662;start=240#msg30260 date=1111258990]
... Dann gibt es keine Swiss in der jetzigen Form und auch keinen Hub Zürich mehr...
[/quote]
bei eintreffen von letzterem könnte ich mich damit anfreunden.
[quote author=QR 380 link=board=2;threadid=662;start=240#msg30260 date=1111258990]
... Dann gibt es keine Swiss in der jetzigen Form und auch keinen Hub Zürich mehr...
[/quote]
bei eintreffen von letzterem könnte ich mich damit anfreunden.
MUCFLYER
Mitglied
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
@ Alwan
schön wieder von dir zu hören (lesen)
Ja, Gott sei Dank gibt es in der Schweiz noch Leute die über den Tellerrand schauen und ihre rot weiße Brille abstreifen können.
Auf der anderen Seite verrennt man sich recht schnell in seinem Wunschdenken, was bei uns im Forum natürlich auch hin und wieder zu beobachten ist.
Gruss
@ Alwan
schön wieder von dir zu hören (lesen)
Ja, Gott sei Dank gibt es in der Schweiz noch Leute die über den Tellerrand schauen und ihre rot weiße Brille abstreifen können.
Auf der anderen Seite verrennt man sich recht schnell in seinem Wunschdenken, was bei uns im Forum natürlich auch hin und wieder zu beobachten ist.
Gruss
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
[quote author=Alwan link=board=2;threadid=662;start=240#msg30284 date=1111317945]
...Als langfristig orientierter Investor bietet die Lufthansa der Swiss Synergieeffekte von total 300 Millionen Franken und dank zwei Langstreckenflugzeugen sofort rund 500 neue Arbeitsplätze für Zürich. Dafür gibt's einen tiefen Preis.
...Aus einer Stationierung zweier grösserer Airbusse würden rund 500 neue Arbeitsplätze entstehen.
[/quote]
Woher kommen denn diese 2 in Zürich zu stationierenden LH-Langstreckenflugzeuge?
[quote author=Alwan link=board=2;threadid=662;start=240#msg30284 date=1111317945]
...Als langfristig orientierter Investor bietet die Lufthansa der Swiss Synergieeffekte von total 300 Millionen Franken und dank zwei Langstreckenflugzeugen sofort rund 500 neue Arbeitsplätze für Zürich. Dafür gibt's einen tiefen Preis.
...Aus einer Stationierung zweier grösserer Airbusse würden rund 500 neue Arbeitsplätze entstehen.
[/quote]
Woher kommen denn diese 2 in Zürich zu stationierenden LH-Langstreckenflugzeuge?
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Lufthansa could unveil a Swiss takeover as early as today. The boards of the 2 airlines are scheduled to meet today to finalise the plan which will involve the German airline taking control in stages.
aus www.justplanes.com
Lufthansa could unveil a Swiss takeover as early as today. The boards of the 2 airlines are scheduled to meet today to finalise the plan which will involve the German airline taking control in stages.
aus www.justplanes.com
MUCFLYER
Mitglied
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
je länger man über das ganze Thema nachdenkt, je mehr Fragen und Ungereimtheiten tauchen auf.
Wie Alwan schon erwähnte... Wo zieht LH zwei Langstreckenflieger ab um sie nach ZRH zu stellen ?!?
Und z.B., Woher nimmt man eigentlich so urplötzlich die Zuversicht noch mehr Langstrecken ex ZRH füllen zu können, im Vergleich zu Vorher, wo man die Swiss ja wegen ihres völlig überdimensionierten Langstreckennetzes angeprangert hat ??
Das läßt doch erahnen, dass LH viele Transits über Zürich routen will/muß...
Bewerten sollte das jeder für sich selber.
Na ja, es hängt halt alles von den ausgehandelten Bedingungen ab und wir müßen uns noch ein wenig gedulden.
Langfristig gesehen ok, aber mittel- und kurzfristig betrachtet, brech ich noch nicht in Euphorie für München aus...
je länger man über das ganze Thema nachdenkt, je mehr Fragen und Ungereimtheiten tauchen auf.
Wie Alwan schon erwähnte... Wo zieht LH zwei Langstreckenflieger ab um sie nach ZRH zu stellen ?!?
Und z.B., Woher nimmt man eigentlich so urplötzlich die Zuversicht noch mehr Langstrecken ex ZRH füllen zu können, im Vergleich zu Vorher, wo man die Swiss ja wegen ihres völlig überdimensionierten Langstreckennetzes angeprangert hat ??
Das läßt doch erahnen, dass LH viele Transits über Zürich routen will/muß...
Bewerten sollte das jeder für sich selber.
Na ja, es hängt halt alles von den ausgehandelten Bedingungen ab und wir müßen uns noch ein wenig gedulden.
Langfristig gesehen ok, aber mittel- und kurzfristig betrachtet, brech ich noch nicht in Euphorie für München aus...
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Allein schon wegen der unterschiedlichen Gehaltsstrukturen dürfte die SWISS erst mal als eigenes Unternehmensteil der LH agieren.
Vergleich der LH und SWISS Gehaltsstruktur:
http://www.facts.ch/downloads/loehne.pdf
Edit: Aus dieser Aufstellung kann man auch erkennen wie drastisch schlechter das Ex-Crossair-Personal gegenüber dem EX-Swissair-Personal gestellt ist.
Allein schon wegen der unterschiedlichen Gehaltsstrukturen dürfte die SWISS erst mal als eigenes Unternehmensteil der LH agieren.
Vergleich der LH und SWISS Gehaltsstruktur:
http://www.facts.ch/downloads/loehne.pdf
Edit: Aus dieser Aufstellung kann man auch erkennen wie drastisch schlechter das Ex-Crossair-Personal gegenüber dem EX-Swissair-Personal gestellt ist.
