Winter 2010/11
- Themenstarter DE-777-200
- Beginndatum
Der Flug wird ja im Dreieck durchgeführt, ich glaube nicht, dass es sich da lohnen würde, Streckenrechte zu beantragen.
LT840
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Wer braucht da schon eine airberlin, die nach Dubai fliegt.... :whistle:
Wie sieht da eigentlich der Crewumlauf aus? Eine Woche Aufenthalt in DXB ist da wohl nicht drin,oder?
DE-777-200
Mitglied
EDI wird von EZY wie im letzten Winter teilweise (Januar) nur 3/7 bedient.
Von Frankfurt gibts m selben Tag auch einen TUIFly-Flug nach Dubai.
Außerdem fliegt Condor jeweils von Düsseldorf und Frankfurt 1x pro Woche nach Dubai.
Air Berlin 3x pro Woche ex Berlin Tegel.
Die TUIFly-Crews könnten nach Ägypten gebracht werden, und dort Rückflüge nach Deutschland ex RMF, SSH oder HRG übernehmen.
Außerdem fliegt Condor jeweils von Düsseldorf und Frankfurt 1x pro Woche nach Dubai.
Air Berlin 3x pro Woche ex Berlin Tegel.
Die TUIFly-Crews könnten nach Ägypten gebracht werden, und dort Rückflüge nach Deutschland ex RMF, SSH oder HRG übernehmen.
Transrapid
Mitglied
Ich verstehe immer noch nicht, wieso diese Verbindung für so viel Aufregung sorgt. Geschäftsreisende spricht man mit 3/7 nicht an, Codeshare mit EK gibt es nicht - aber die aero titelt:
http://www.aero.de/news-10363/Air-Berlin-statt-Emirates---fuer-Lufthansa-ein-Schuss-ins-Knie.html
DE-777-200
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Nach dem jahrelangen meckern über die Blockadehaltung der LH und der kostenlosen Werbung für EK als den Heilsbringer schlechthin, freut man sich nun über einen angeblichen Sieg über die aus Berliner Sicht "böse LH". Der Erfolg für AB muss sich noch zeigen, aber durch die Abnahme von mind. 1/3 durch AIDA-Passagiere dürften sich, besonders im Winterhalbjahr, auch für die restlichen Plätze noch Touristen finden. Geschäftsreisende werden sich auf diesen Flügen kaum einfinden und deshalb kann man auch in Frankfurt noch gut schlafen.
Diese Einschätzung teile ich. Wobei die LTU-Langstrecken unter Air Berlin-Marke der Lufthansa auch die Knie haben schlottern lassen sollen....
:whistle:
Transrapid
Mitglied
Das war meiner Meinung nach aber verständlich. Aber es macht schon einen Unterschied, ob ich täglich mehrere Ziele in Nordamerika anfliege - und damit auch Geschäftsreisende anspreche - und zusätzlich den asiatischen Markt in Angriff nehme, oder ob ich drei Mal die Woche Touristen in die Wüste fliege.
Zuletzt bearbeitet:
Transrapid
Mitglied
@DUSP: Habe das evtl. nicht mehr so genau in Erinnerung - das was du schreibst, war nach Aufnahme der LH-Flüge, oder? Vorher ging doch schon mehr als ein Flieger pro Tag in die Staaten?
DE-777-200
Mitglied
In der Anlage die bisher bekannten Änderungen:
Im Winter 09/10 wars das aber! 1 Woche Aufenthalt in DXB! Die Umläufe waren mehr als begehrt!
LTU
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Daran wird sich ja dann trotz mehr Frequenzen wohl nichts ändern, da HLF für Aida fliegt und die Schiffe wöchentlich ablegen, somit finden alle DXB-Flüge an den selben VTs statt, oder?