Winter 2023/2024 - Lufthansa
- Themenstarter Netto
- Beginndatum
Berichtigt...vielleicht habe ich die LH auf ne Idee gebracht...LAX 8/7 mit A388wäre zu schön...
JimiHendrix
Mitglied
Gibt's hierzu eigentlich neuere Infos oder ist das im Sand verlaufen
nicocena112
Mitglied
Laut dem Artikel:
www.lufthansagroup.com
Sollen zwei weitere A380 dieses Jahr dazustoßen, wurde da was vorgezogen?
Lufthansa Group erzielt Rekordergebnis im zweiten Quartal und konkretisiert Ausblick
Anhaltend starke Nachfrage nach Flugreisen und hohe DurchschnittserlöseAdjusted EBIT im zweiten Quartal mit rund 1,1 Milliarden Euro auf RekordniveauErgebnisse von SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Lufthansa Technik erreichen neuen Höchstwert für ein zweites QuartalDrei...
Sollen zwei weitere A380 dieses Jahr dazustoßen, wurde da was vorgezogen?
Dies ist die Frage, die heute CS beantworten muss.Laut dem Artikel:
Lufthansa Group erzielt Rekordergebnis im zweiten Quartal und konkretisiert Ausblick
Anhaltend starke Nachfrage nach Flugreisen und hohe DurchschnittserlöseAdjusted EBIT im zweiten Quartal mit rund 1,1 Milliarden Euro auf RekordniveauErgebnisse von SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Lufthansa Technik erreichen neuen Höchstwert für ein zweites QuartalDrei...
Sollen zwei weitere A380 dieses Jahr dazustoßen, wurde da was vorgezogen?
Sind die beiden (Nr. 3 und Nr. 4) gemeint, oder wirklich zwei zusätzliche, was ich persönlich nicht glaube, weil der Zeitraum der Indienstnahme ja Monate in Anspruch nimmt und es für 2023 langsam eng werden sollte.
Zudem steht der WFP 23/24 ja bereits.
oliver2002
Mitglied
MN ist gerade in MNL zum C check, MH sollte im laufe des Sommers aus TEV nach FRA zum Dengeln kommen und dann auch nach MNL. MN wird für den WFP gebraucht, MH dann als als Ersatz für die ML die im Q1/24 in die Lackierung muss. Für den SFP 24 sind dann alles 6 im Einsatz, da MB im Winter aktiviert wird.Laut dem Artikel:
Lufthansa Group erzielt Rekordergebnis im zweiten Quartal und konkretisiert Ausblick
Anhaltend starke Nachfrage nach Flugreisen und hohe DurchschnittserlöseAdjusted EBIT im zweiten Quartal mit rund 1,1 Milliarden Euro auf RekordniveauErgebnisse von SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Lufthansa Technik erreichen neuen Höchstwert für ein zweites QuartalDrei...
Sollen zwei weitere A380 dieses Jahr dazustoßen, wurde da was vorgezogen?
nicocena112
Mitglied
Was ich gerade noch nicht verstehe, mit BKK und LAX braucht man dafür wirklich 2 Maschinen als Reserve? Ist das nicht bisschen viel?
Eigentlich ist es nur 1 richtige Reserve, die dritte Maschine wird für den BKK-Umlauf gebraucht, weil Abflug Spätabends und Rückkehr am übernächsten Tag.
nicocena112
Mitglied
Danke für die Aufklärung Netto hatte ich gerade nicht auf dem Schirm!
MUCflyer88
Mitglied
Sicher? 4/7 sind nach wie vor nur hochpreisig im System.
Für SFP24 ist dann wieder Mittagsabflug geplant, mit Ankunft aus KIX dann um 17 Uhr zusammen mit HND
Machrihanish
Mitglied
Nein!
doch - Sie sind zwei Nächte weg
und bitte jetzt nicht wieder mit 17,453Wurzel Stunden anfangen zur rechen damit dann wieder 1,71734476439430 raus kommt.
natürlich werden diese in die Umläufe integriert und es sind rechnerisch weniger - aber Sie stehen am nächsten Tag nach Abflugtag nicht zur Verfügung und somit ist die Wirkung zwei Maschinen.
Man muss das Ganze im Gesamtkontext der täglichen Abflüge sehen. Bei einer Flotte von beispielsweise 21 A359 in MUC und vier Abendabflüge stehen max. 16 Abflüge (mind. 1 Reserve) am Tag zur Verfügung. Sollten größere Wartungsarbeiten anstehen, braucht es 2 Reserven.
Zuletzt bearbeitet:
Machrihanish
Mitglied
Eben; schon jetzt.
"Bitte nicht nachrechnen, das entkräfet mein Argument."
Der Umlauf Tokyo dauert 1,19 Tage, Osaka 1,28.
Die 5:10 Stunden erlössteigernder Bodenzeit in KIX kosten 0,22 Frames.
Damit wird je vier bis fünf Doppelnachtumläufe ein zusätzlicher Jet fällig.
Machrihanish
Mitglied
Oje, geht das jezt wieder los!
1. 4 Tägliche Spätabendabflüge sind mit dem aktuellen Programm und 21 350 nicht darstellbar
2. die Tabelle oben sind die aktuellen SFP 23 und nicht Winter 23/24 - d.h. hier nicht relevant, weil nicht die Grundlage und nicht täglich - BKK geht im Winter auf 388
laut Aussage von @starflyer kommt KIX täglich dann gibt es als Spätabendabflüge, die zwei Nächte unterwegs sind und somit im WFP 2023/24 am nächsten Tag nicht verfügbar sind:
7 / Woche PVG, Bedarf 2
7/ Woche KIX und, Bedarf 2
6 / Woche SIN, Bedarf 2 außer Mittwoch
d.h. Bedarf knapp 6 Flieger ( -1 Tag Singapur)
das "Herumgerechne" mit den Umlaufllängen ist nicht relevant - wichtig ist einfach nur ob der Flieger am nächsten Tag verfügbar ist oder nicht - das wird sowieso optimiert und eingeplant das möglichst viele Flieger wieder verfügbar sind und u.a. deshalb die Abflüge über den Tag gestreut. Ob HND jetzt 1,19..20, 21...22...23 Tage dauert ist hier ziemlich egal und eher für die Kapitalbindung und Kostenrechnung wichtig, nicht aber dafür ob genug Flieger am Platz sind oder nicht.