Aus T wird ein großes H in der nächsten Ausbaustufe bis 2040.
Ausbau MUC: Satellit zum T2, People Mover & Erweiterung Vorfeld Ost
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Viel_Flieger
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Die Frage ist, ob das relevant ist. MUC ist ein Umsteige-Flughafen. Der Anteil der Lokalzusteiger wird auch zunehmen, sollte aber noch machbar sein.
DerLegionaer
Mitglied
Woher wisst ihr, dass die Gelder für den T-Stiel gedacht sind. Klar hat man eine Absichtserklärung aber es steht ja nicht drin, dass diese 4,2 Milliarden für den Ausbau vom T2 gedacht sind.
Wenn du dir den Aerobericht ansiehst, ist sogar ein Bild von der Ausbaumaßnahme T2-SAT drin und auch im Text.
_michael_muc_
Mitglied
Schaut man sich aber die Flughafen München Homepage unter Ausbau an wird der T-Stiel nicht erwähnt.
Ich habe auch noch nie von dem "H" gehört. Klingt aber spannend, falls es wirklich so kommen sollte.
Ich habe auch noch nie von dem "H" gehört. Klingt aber spannend, falls es wirklich so kommen sollte.
Vielleicht wurde der Bereich mit den Ausbauprojekten seit Mitte 2019 nicht mehr aktualisiert, da ja dort U. A. wohl auch noch das wegen der Pandemie auf Eis gelegte neue Mietwagenzentrum abgebildet ist. Und die Absichtserklärung zum Bau des T-Stiels wurde ja erst im Dezember 2019 durch Herrn Kerkloh und Herrn Bormann unterzeichnet.Schaut man sich aber die Flughafen München Homepage unter Ausbau an wird der T-Stiel nicht erwähnt.
Ich habe auch noch nie von dem "H" gehört. Klingt aber spannend, falls es wirklich so kommen sollte.
Außer dem Bild und der Bildunterschrift wird der Ausbau vom T2-Sat aber nicht erwähnt. Ich persönlich glaube nicht, dass da in den nächsten Jahren diesbezüglich etwas passiert.
Zum "T-Stiel" hier die Pressemeldung der FMG:Schaut man sich aber die Flughafen München Homepage unter Ausbau an wird der T-Stiel nicht erwähnt.
Ich habe auch noch nie von dem "H" gehört. Klingt aber spannend, falls es wirklich so kommen sollte.
Partnerschaft ausbauen und Terminal 2 erweitern
Der Flughafen und Lufthansa haben in einem "Letter of Intent" zur Erweiterung des mit dem Terminal 2 verbundenen Satellitengebäudee unterzeichnet.
Und wenn man sich jetzt die Vorfelderweiterung Südost ansieht, passt es genau zu den Größenverhältnissen für ein H später einmal.Zum "T-Stiel" hier die Pressemeldung der FMG:
Partnerschaft ausbauen und Terminal 2 erweitern
Der Flughafen und Lufthansa haben in einem "Letter of Intent" zur Erweiterung des mit dem Terminal 2 verbundenen Satellitengebäudee unterzeichnet.www.munich-airport.de
Raptor17
Mitglied
Und passend dazu hat man die Positionen auf der Südseite mit unterirdischem Bodenstrom ausgestattet und auf der Nordseite nicht. Als ob es sich nicht lohnen würde weil man was anderes plant.
_michael_muc_
Mitglied
Gestern wurde wieder ein Letter of Intent unterzeichnet.
Hat dies auch Auswirkungen auf die Planung/Umsetzung einer evtl. T-Erweiterung des Satelliten?
Hat dies auch Auswirkungen auf die Planung/Umsetzung einer evtl. T-Erweiterung des Satelliten?
Viel_Flieger
Mitglied
Zumindest stand nichts drinnen. Und im LOI ging es ja auch mehr um Nachhaltigkeit und CO2-Neutralität.
Und auch noch eine andere Frage: Der T-Stiehl ist ja weiterhin im Raum und könnte ja sicher bei weiterhin mehr Verkehr bald spruchreifer werden.
Wie sieht es hier denn mit dem PTS aus? Langfristig soll aus dem T vielleicht irgendwann ein H mit ganz weit gedacht einem zusätzlichen Riegel werden.
Für das T braucht es meiner Meinung ja erstmal keine Verlängerung des PTS, da dieser im Satellit mittig hält und die Wege von der Mitte bis zu jedem Ende dann ja ungefähr gleich weit sind. Bei einem zukünftigen H würde das dann ja irgendwann anders aussehen. Ist der PTS Tunnel damals schon weiter gebaut worden oder müsste man hier in der Zukunft nochmal mit aufreißen und Baggern beginnen? Der verlängerte S-Bahn Tunnel ist ja auch relativ mittig, oder?
Wie sieht es hier denn mit dem PTS aus? Langfristig soll aus dem T vielleicht irgendwann ein H mit ganz weit gedacht einem zusätzlichen Riegel werden.
Für das T braucht es meiner Meinung ja erstmal keine Verlängerung des PTS, da dieser im Satellit mittig hält und die Wege von der Mitte bis zu jedem Ende dann ja ungefähr gleich weit sind. Bei einem zukünftigen H würde das dann ja irgendwann anders aussehen. Ist der PTS Tunnel damals schon weiter gebaut worden oder müsste man hier in der Zukunft nochmal mit aufreißen und Baggern beginnen? Der verlängerte S-Bahn Tunnel ist ja auch relativ mittig, oder?
T.H.
Mitglied
Beim Bau des T müsste sowieso gebaggert werden.
Habe ich ja auch geschrieben
. Trotzdem ist es vermutlich aufwendiger erst dann anzufangen, wenn das T bereits steht und man Richtung H erweitern will.Macht halt nur Sinn, wenn man langfristig den weiteren Riegel hinter dem H nicht weiter verfolgen will. Ansonsten wird der Aufwand zu einem späteren extrem - auch wenn das wahrscheinlich noch 10-20 Jahre hin sind.
Gibt es denn allgemein neues rund um das „T“?
T.H.
Mitglied
Wenn das T kommt, wird der Tunnel verlängert. Auch ohne eine neue PTS Station einzurichten. Ein mögliches T3 oder ein zweiter Satellit müssten ja auch angeschlossen werden können.Habe ich ja auch geschrieben