Ausbau MUC: Satellit zum T2, People Mover & Erweiterung Vorfeld Ost
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moddin
Im Urlaub
Woher weisst denn du das so genau ?
Lass mich raten... EY 346 oder SA Sonderbemalung :yes:
Auf google earth steht das Datum der Aufnahme immer dabei
Und da ist dasselbe Bild wie in google maps.
Matze20111984
Mitglied
Ich habe vorletzte Woche eine Mail mit dem Hinweis auf die vollkommen veralteten Bilder vom Flughafen München an die Kontaktadresse von Google Maps geschickt.
Hätte nie gedacht, dass sie wirklich (und vor allem so schnell) darauf einsteigen
Frankfurt dürften die auch mal nachlegen, da ist von A-Plus weit und breit nix zu sehen
moddin
Im Urlaub
Da stammt das Bild vom 28.03.2002, allerdings nur der Flughafen selber. Der südliche Teil der rwy18 sowie alles außen rum ist vor 2000 entstanden.
Matze20111984
Mitglied
Wird also Zeit mal zu aktualisieren
MUCFLYER
Mitglied
heutige LH Meldung:
Bauarbeiten für das Satellitengebäude am Münchner Airport schreiten voran
05.12.12
Gut sieben Monate nach der Grundsteinlegung für das neue Satellitengebäude am Münchner Flughafen nimmt der Erweiterungsbau für das Terminal 2 deutlich Gestalt an. Im Mai dieses Jahres haben die Rohbauarbeiten für das neue Gebäude begonnen. Ab Anfang 2013 bekommt der Satellit seine Fassade, der Innenausbau und die technische Ausrüstung folgen ab Frühjahr 2013.
Mit dem neuen Passagiergebäude schaffen die Flughafen München GmbH (FMG) und die Deutsche Lufthansa AG eine wesentliche Voraussetzung, um die herausragende Entwicklung des im Jahr 2003 eröffneten Terminal 2 am Münchner Flughafen fortzusetzen. Die Abfertigungskapazität in diesem Terminal wird durch den Satelliten um elf Millionen Passagiere erhöht. Der Airport und Lufthansa bekommen damit die Möglichkeit, das anerkannt hohe Qualitätsniveau in der Abwicklung des Umsteigeverkehrs weiter zu steigern und für die Zukunft sicherzustellen. Die Erweiterung des Terminal 2 ist nötig, weil das Gebäude mit einem Abfertigungsvolumen von rund 25 Millionen Passagieren pro Jahr bereits heute an seine Kapazitätsgrenzen stößt.
Das neue Satellitengebäude entsteht auf der Gepäcksortierhalle auf dem östlichen Vorfeld des Flughafens als funktionaler Bestandteil des Terminal 2. Der gut 600 Meter lange Pier verfügt über 52 Abfluggates. Mit seinen 27 Parkpostionen für Flugzeuge wird die Anzahl der gebäudenahen Abstellmöglichkeiten mit Fluggastbrücken mehr als verdoppelt. Nach dem Check-in und der Fluggastkontrolle im Terminal 2 erreichen die Fluggäste nach wenigen Metern einen unterirdischen Bahnhof. Von dort bringen voll automatisierte Züge die Gäste in weniger als einer Minute zum Satelliten.
Das neue Satellitengebäude, das im Jahr 2015 in Betrieb gehen soll, bietet auf einer Fläche von über 125.000 Quadratmetern alle wichtigen Serviceeinrichtungen. Darunter sind zwei Lufthansa Service Center mit insgesamt 24 Transferschaltern, fünf Lufthansa Lounges sowie insgesamt 42 Passkontrollstellen für die Ein- und Ausreise. Im Zentrum des Satelliten befinden sich auf beiden Passagierebenen attraktive Marktplätze, die den bereits bestehenden Vorfeldtower umschließen. Auf einer Fläche von mehr als 9.000 Quadratmetern finden Fluggäste hier ein breites Angebot an Geschäften und Restaurants. Der Satellit wird nach den Grundsätzen des nachhaltigen Bauens konzipiert. Dadurch verbessert sich die CO2–Bilanz gegenüber den beiden bestehenden Terminals um 40 Prozent. Die Investitionskosten für das Gebäude in Höhe von rund 650 Millionen Euro werden wie beim Terminal 2 im Verhältnis von 60 zu 40 zwischen FMG und Lufthansa aufgeteilt.
Bauarbeiten für das Satellitengebäude am Münchner Airport schreiten voran
05.12.12
Gut sieben Monate nach der Grundsteinlegung für das neue Satellitengebäude am Münchner Flughafen nimmt der Erweiterungsbau für das Terminal 2 deutlich Gestalt an. Im Mai dieses Jahres haben die Rohbauarbeiten für das neue Gebäude begonnen. Ab Anfang 2013 bekommt der Satellit seine Fassade, der Innenausbau und die technische Ausrüstung folgen ab Frühjahr 2013.
Mit dem neuen Passagiergebäude schaffen die Flughafen München GmbH (FMG) und die Deutsche Lufthansa AG eine wesentliche Voraussetzung, um die herausragende Entwicklung des im Jahr 2003 eröffneten Terminal 2 am Münchner Flughafen fortzusetzen. Die Abfertigungskapazität in diesem Terminal wird durch den Satelliten um elf Millionen Passagiere erhöht. Der Airport und Lufthansa bekommen damit die Möglichkeit, das anerkannt hohe Qualitätsniveau in der Abwicklung des Umsteigeverkehrs weiter zu steigern und für die Zukunft sicherzustellen. Die Erweiterung des Terminal 2 ist nötig, weil das Gebäude mit einem Abfertigungsvolumen von rund 25 Millionen Passagieren pro Jahr bereits heute an seine Kapazitätsgrenzen stößt.
Das neue Satellitengebäude entsteht auf der Gepäcksortierhalle auf dem östlichen Vorfeld des Flughafens als funktionaler Bestandteil des Terminal 2. Der gut 600 Meter lange Pier verfügt über 52 Abfluggates. Mit seinen 27 Parkpostionen für Flugzeuge wird die Anzahl der gebäudenahen Abstellmöglichkeiten mit Fluggastbrücken mehr als verdoppelt. Nach dem Check-in und der Fluggastkontrolle im Terminal 2 erreichen die Fluggäste nach wenigen Metern einen unterirdischen Bahnhof. Von dort bringen voll automatisierte Züge die Gäste in weniger als einer Minute zum Satelliten.
Das neue Satellitengebäude, das im Jahr 2015 in Betrieb gehen soll, bietet auf einer Fläche von über 125.000 Quadratmetern alle wichtigen Serviceeinrichtungen. Darunter sind zwei Lufthansa Service Center mit insgesamt 24 Transferschaltern, fünf Lufthansa Lounges sowie insgesamt 42 Passkontrollstellen für die Ein- und Ausreise. Im Zentrum des Satelliten befinden sich auf beiden Passagierebenen attraktive Marktplätze, die den bereits bestehenden Vorfeldtower umschließen. Auf einer Fläche von mehr als 9.000 Quadratmetern finden Fluggäste hier ein breites Angebot an Geschäften und Restaurants. Der Satellit wird nach den Grundsätzen des nachhaltigen Bauens konzipiert. Dadurch verbessert sich die CO2–Bilanz gegenüber den beiden bestehenden Terminals um 40 Prozent. Die Investitionskosten für das Gebäude in Höhe von rund 650 Millionen Euro werden wie beim Terminal 2 im Verhältnis von 60 zu 40 zwischen FMG und Lufthansa aufgeteilt.
Matze20111984
Mitglied
denke ich auch, da man auch im Satelliten ja Sengen/Non-Schengen-Ebenen hat.
Seamon
Mitglied
Auch die BILD berichtet heute über den Satelliten:
Münchens Flughafen wird XXL
Eigentlich gehört dieser Artikel aber eher in den Thread " Luftfahrtsjornalismus"
Weil zu Beginn steht da
und dann am Ende
Sieht man den jetzt noch nicht?
Münchens Flughafen wird XXL
Eigentlich gehört dieser Artikel aber eher in den Thread " Luftfahrtsjornalismus"
Weil zu Beginn steht da
BILD hat gesagt.:
und dann am Ende
BILD hat gesagt.:
Sieht man den jetzt noch nicht?
Schreibt "Bild" eigentlich immer so idiotensicher? Das liest sich ja wie ein Militaertelegramm
Aber zurueck zum Thema:
Wann gehen die eigentlich den Robau im Norden an ? Bisher haben die ja erst den Suedteil (groesstenteils) fertiggestellt, der aber nur in etwa ein drittel der Gesamtflaeche darstellt. Dabei soll ja schon Anfang 2013 mit dem Innenausbau begonnen werden.
Aber zurueck zum Thema:
Wann gehen die eigentlich den Robau im Norden an ? Bisher haben die ja erst den Suedteil (groesstenteils) fertiggestellt, der aber nur in etwa ein drittel der Gesamtflaeche darstellt. Dabei soll ja schon Anfang 2013 mit dem Innenausbau begonnen werden.
Zuletzt bearbeitet:
.... und die Gerüste auch schon hoch gezogen werden.
muc-driver
Mitglied
Bis gestern standen da noch keine Flieger.
Ich glaube die sind mit den Bauarbeiten noch nicht ganz fertig, aber es war der 7. Januar geplant.
Ich glaube die sind mit den Bauarbeiten noch nicht ganz fertig, aber es war der 7. Januar geplant.