Jetstream
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Davon ist wohl auszugehen.
Corona-Virus
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oliver2002
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In der PM über LH 'Passage für Cargo' war explizit von B748, A330 und A359 die Rede, also wird MUC als einzige A359 Basis wohl auch etwas mitbekommen.
Machrihanish
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Jumbo nach Chicago, Jo'burg, Tokyo, das gab es auch schon 1972, mit allerdings täglichem ORD und zudem JFK.
Der Gelbe vom 23 Mar 20 fällt nun sehr kurz aus.
Die Urfassung des Sommerflugplans ist auch noch verfügbar.
Der Gelbe vom 23 Mar 20 fällt nun sehr kurz aus.
Die Urfassung des Sommerflugplans ist auch noch verfügbar.
Machrihanish
Mitglied
Der tagesaktuelle Dreitagesflugplan steht hier: https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/special-flight-schedule/LH_Schedule23-25Mar.pdf
Der Dateiname wird sinngemäß variiert.
Moin zusammen,
ich habe mal ein Lernfrage dazu: Wie lange ist den der Horizont dieser Pläne?
Ich war erstaunt, dass ich z.B. für den 30.04.2020 immer noch ein Ticket MUC-FRA-GIG und zurück buchen kann (zu einem hohen Preis) - obwohl ich dachte, dass diese Flüge gar nicht mehr stattfinden.
Viele Dank
Gruss Theo
ich habe mal ein Lernfrage dazu: Wie lange ist den der Horizont dieser Pläne?
Ich war erstaunt, dass ich z.B. für den 30.04.2020 immer noch ein Ticket MUC-FRA-GIG und zurück buchen kann (zu einem hohen Preis) - obwohl ich dachte, dass diese Flüge gar nicht mehr stattfinden.
Viele Dank
Gruss Theo
Jetstream
Mitglied
Nicht unerwartet: Etihad zieht nach und stellt ab 25. März den Passagierverkehr für (vorerst) zwei Wochen komplett ein. Frachtflüge sollen weiter stattfinden.
oliver2002
Mitglied
Da ist alles mögliche geplant... Lima, Dakar, ...
www.auswaertiges-amt.de
Weltweite Reisewarnung & Rückreisen nach Deutschland
Das Auswärtige Amt warnt vor nicht notwendigen, touristischen Reisen in das Ausland, da weiterhin mit drastischen Einschränkungen im internationalen Luft- und Reiseverkehr, und der weltweiten…
Auch die Gedenkfeiern zum morgen vor genau fünf Jahren (damals auch an einem Dienstag) geschehenem Germanwings-Absturz können wegen der Corona-Krise nicht wie geplant stattfinden:
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
www.aero.de
Die Wamos dürfte wohl hiermit zusammen hängen https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/norwegian-jewel-reiseende-in-hawaii/200708/
starflyer
Mitglied
Die D-AIKI ist gestern nonstop FRA-PVG geflogen. Ist wohl ein Frachtflug. Mann muss sich aber schon fragen, wieso die Frachter mit Zwischenstopp nach China fliegen und der A330 nonstop unterwegs ist und auch warum man ausgerechnet die längste Strecke mit dem A330 fliegt, da hätte es auch andere Frachterstrecken gegeben, die der A330 hätte übernehmen können.
Spongolino
Mitglied
Es werden scheinbar 2 Millionen Atemschutzmasken geholt, die die Chinesen den Deutschen schenken.
muc-driver
Mitglied
Das sind wahrscheinlich die, die in Nairobi verschwunden sind
Machrihanish
Mitglied
Der Stop in OVB ist best use of equipment, denn auch T7-Frachter unterliegen dem physikalischen Prinzip, daß möglichst gleichlange Sektoren die bestmögliche Nutzlast erzielen lassen. Klares Indiz dafür, daß sich die Frachtnachfrage deutlich gewandelt hat, denn urspr. flogen LH8400/01 nonstop both ways, auch in dieser Saison.
Soweit es sich um einen medizinischen Notbedarf handelt, halte ich einen Extraflieger, wenngleich unter Standardflugnummer, für ein sinnvolles Arrangement. Ready when you are. LH wird den Rückflug schon korrekt berechnen... Und Masken wären ja eine typische Volumenfracht. 10g? x 2 Mio = 20 Tonnen netto, plus Tara.
oliver2002
Mitglied
Der A330 ist leer nach PVG geflogen, deshalb brauchst Du auch keinen Stop beim Hinflug. Ein voller B772F oder MD11F im regulären Umlauf macht einen Crew Wechsel beim Zwischenstopp. Die LX hat bei der Umrüstung ihrer A343 letztes Jahr ihre A330 auch nach PVG eingesetzt, soo abwegig ist es auch nicht. Zurück sind wie erwähnt (und wie gestern in den OS B772) eher leichte Fracht...
Machrihanish
Mitglied
Das ist bei seinen größeren Tanks auch regelmäßig kein Problem.
Machrihanish
Mitglied
Nach/ex PVG kommt noch a weng mehr, jetzt mit angepaßten Zeiten:
LH728 | 0 | FRA | PVG | 1545 | 0 | 1000 | 1 | | | | | 5 | | | 333 | AirbusA330-300 | W | PAXULD | 27MAR20 | 27MAR20 |
LH728 | 0 | FRA | PVG | 1545 | 0 | 1000 | 1 | | | 3 | | | | | 333 | AirbusA330-300 | W | PAXULD | 25MAR20 | 25MAR20 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
LH729 | 0 | PVG | FRA | 920 | 0 | 1420 | 0 | | | 3 | | | | | 333 | AirbusA330-300 | W | PAXULD | 25MAR20 | 25MAR20 |
LH729 | 0 | PVG | FRA | 1600 | 0 | 2100 | 0 | | | | 4 | | | | 333 | AirbusA330-300 | W | PAXULD | 26MAR20 | 26MAR20 |
LH729 | 0 | PVG | FRA | 1600 | 0 | 2100 | 0 | | | | | | 6 | | 333 | AirbusA330-300 | W | PAXULD | 28MAR20 | 28MAR20 |
- Status