T.H.
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...solange dann nicht an MUC gespart wird...
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...solange dann nicht an MUC gespart wird...
Merpati
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Westfalenpost: Thai Airways gibt Düsseldorfer Flughafen einen Korb
DE-777-200
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Sommer 2015 DUS
Aus der Waitinglist:
TG 5/7 BKK ab 26.06.15 mit 773.
ST 3/7 IKA mit 752 ??
Aus der Waitinglist:
TG 5/7 BKK ab 26.06.15 mit 773.
ST 3/7 IKA mit 752 ??
Zuletzt bearbeitet:
Machrihanish
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Germanwings führt die LH-Strecken nach KEF und JER fort und erstmals überhaupt fand ich einen DUS-Offblock nach 22 Uhr (der nach aktuellem Reglement ausgeschlossen ist):
KEF 4U9816 2215 15 ab 1.6.
Jersey rückt auf den Spätnachmittag vor (2014 Spätvormittag):
JER 4U9378 1720 6 ab 23.5.
KEF 4U9816 2215 15 ab 1.6.
Jersey rückt auf den Spätnachmittag vor (2014 Spätvormittag):
JER 4U9378 1720 6 ab 23.5.
moddin
Im Urlaub
Die geplanten Flüge der Etihad mit B787-9 im Dezember wurden jetzt komplett gestrichen.
http://airlineroute.net/2014/11/24/ey-789380-jan15update1/
http://airlineroute.net/2014/11/24/ey-789380-jan15update1/
Etihad Airways' erster Dreamliner geht später in den Linienbetrieb. Er soll nun vom 01. bis einschl. 14.02.2015 nach DUS eingesetzt werden, danach nach Indien und die USA: http://airlineroute.net/2014/11/27/...=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ey-dus-feb15 Ab April dann wieder nach DUS.
Moin zusammen,
Lt. einer Meldung im Austrian Aviation Forum http://www.austrianaviation.net/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=6117&start=480
plant CX den Anflug von DUS im SM 15 - schön für DUS - sehr schade für MUC - wir hätten doch auch ein sehr gutes AB Verteilungsnetz.
LH hat zudem nach HKG eine Monopolstellung ex MUC.
Gruss Theo
Gruss Theo
Lt. einer Meldung im Austrian Aviation Forum http://www.austrianaviation.net/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=6117&start=480
plant CX den Anflug von DUS im SM 15 - schön für DUS - sehr schade für MUC - wir hätten doch auch ein sehr gutes AB Verteilungsnetz.
LH hat zudem nach HKG eine Monopolstellung ex MUC.
Gruss Theo
Gruss Theo
Zuletzt bearbeitet:
Haben wir denn ein sehr gutes AB-Verteilungsnetz?
Abgesehen von innerdeutschen Verbindungen und Wien (Niki) hat Air Berlin kein wirkliches Netz ab München, von vielleicht touristischen Zielen abgesehen. Da macht Düsseldorf mit weiteren europäischen Zielen mehr Sinn.
Und wie du schon sagst, LH hat schon einen Flug nach HKG. Das bedeutet, mindestens 1 Leg wird zeitgleich mit LH geflogen werden. Heißt, die Konkurrenz ist schon da und ob wirklich genug Aufkommen da wäre, um seinen Flug profitabel durchzuführen, ist dann die Frage. Da macht es doch nur mehr Sinn, einen anderen Flughafen anzusteuern, an dem keine Konkurrenz vorhanden ist und gleichzeitig Drehkreuz eines Allianzmitgliedes ist.
MUC hat leider keinen so hohen Premium-Anteil wie z.B. Zürich, wo sich 2 HKG Flüge bewähren können.
München ist zwar passagiermäßig ein sehr großer Airport, aber hat eben leider ein vergleichsweise kleines Einzuggebiet verglichen mit FRA, CDG, DUS etc., daher ist es ohne Zubringer als nicht-Star-Airline vermutlich schwierig, erfolgreiche Langstrecken zu etablieren. Wenn man die letzten Jahre zurück geht, abgesehen von Oman Air fällt mir keine Airline ein, die Langstreckenflüge aufgenommen hat und gleichzeitig kein Star Alliance Mitglied war.
Genau das ist der Springende Punkt. Könnte mir das auch sehr gut vorstellen da mann hier eine AB auch hätte die ex Deutschland nach MUC vieles Abdeckt teilweise auch Europa und somit Zubringer spielen könnte. Das Einzugsgebiet mit Bayern und Umland (Österreich) ist zudem auch nicht von schlechten Eltern wirtschaftlich und von der Zahl. Nur hier in MUC gibt es halt keine geeigneten Slots mehr zu den Wellen nur immerhin sind wir auch kein kleiner Airport mehr (40Mio Paxe)
. Wirklich Schade, aber vielleicht kommen die ja noch in meinen Leben nach München:think:
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MUCFLYER
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Genau das ist der Springende Punkt. Könnte mir das auch sehr gut vorstellen da mann hier eine AB auch hätte die ex Deutschland nach MUC vieles Abdeckt teilweise auch Europa und somit Zubringer spielen könnte. Das Einzugsgebiet mit Bayern und Umland (Österreich) ist zudem auch nicht von schlechten Eltern wirtschaftlich und von der Zahl. Nur hier in MUC gibt es halt keine geeigneten Slots mehr zu den Wellen nur immerhin sind wir auch kein kleiner Airport mehr (40Mio Paxe)
ein kleiner grundsätzlicher Wunsch...
Bitte unbedingt vor dem 'Antworten' Button den eigenen Text nochmals lesen und zumindest grob auf Rechtschreibung und Satzbau korrigieren! Sonst machts für andere User keinen Spaß... Bei Unsicherheiten gibts genügend kleine Online Helferlein. Vielen Dank!
Wäre die A 359 nicht das geeignetere Flugzeug für diese Strecke(weniger Passagiersitze, eventuell bessere Starteigenschaften auf der nur 3000 m langen Runway ins DUS)? CX soll die ersten Exemplare davon ja schon Anfang 2016 bekommen?
moddin
Im Urlaub
Emirates ab 01. Juli mit A380 auf dem Mittagskurs:
http://airlineroute.net/2015/01/28/ek-dusmad-jul15/
http://airlineroute.net/2015/01/28/ek-dusmad-jul15/
roughneck
Mitglied
Erledigt
Scheinbar kommt Cathay Pacific ab September tatsächlich nach Düsseldorf:
http://airlineroute.net/2015/02/03/cx-dus-sep15/
Geflogen wird 4 mal die Woche (x357) mit 77W.
http://airlineroute.net/2015/02/03/cx-dus-sep15/
Geflogen wird 4 mal die Woche (x357) mit 77W.
Der Airport meldet es auch auf seiner Homepage: http://www.dus.com/de-de/services/news/mit-cathay-nonstop-nach-hongkong
Riesenerfolg für DUS
Riesenerfolg für DUS
Und bei Cathay beworben und zu buchen: https://www.cathaypacific.com/cx/de_DE/flightoffer.nonstop-flug-duesseldorf-hongkong.html
Machrihanish
Mitglied
Zwar neuerdings nur noch die Nr.2 aller Flughäfen hinter Peking - aber doch praktisch eine natürliche Verbindung. Kann man schon nicht meckern...
Und da die 77W bereits auf der Kurzstrecke nach DXB ein Spektakel bietet...
munich
Schneekönig
DUS ist, was NichtSTAR-Carrier angeht, im Langstreckenverkehr MUC um einiges voraus. Wenn ich mir so anschau, was in MUC an NichtSTAR-Carriern so da war, mehr oder minder sofort wieder verschwanden, frage ich mich, warum es in DUS um einiges besser funktioniert.
Von meiner Seite aus auf jeden Fall Gratulation zur neuen Verbindung nach DUS. Wenn ich mich so gute 10 Jahre zurück erinnere und wie dürftig DUS damals mit Langstrecken versorgt war, sind in den letzten Jahren diesbezüglich riesen Schritte nach vorn gemacht worden. Alles etwas unspektakulärer als zur Regentschaft von Schwarz, dafür aber um so erfolgreicher.
Von meiner Seite aus auf jeden Fall Gratulation zur neuen Verbindung nach DUS. Wenn ich mich so gute 10 Jahre zurück erinnere und wie dürftig DUS damals mit Langstrecken versorgt war, sind in den letzten Jahren diesbezüglich riesen Schritte nach vorn gemacht worden. Alles etwas unspektakulärer als zur Regentschaft von Schwarz, dafür aber um so erfolgreicher.