LH Flotteninfos

nicocena112 hat gesagt.:
Das Dickschiff D-AIMN ist heute um 10:30 von Manila nach Frankfurt für weitere Arbeiten zurückgekehrt, im gleichen Zug hat sich die D-AIMC auf den Weg nach Manila gemacht, Ankunft Ortszeit 01:00 Uhr.
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Versteh ich nicht. Man musste also eine Crew hinschicken die die MN abholt und eine andere die die MC hingeflogen hat, muss jetzt wieder zurück. Warum schickt man nicht eine mit dem MN hin die dann nach der Ruhezeit wieder mit der MC zurück kommt.
 
Platzmangel?
Der Bereich der LH Technik ist sehr begrenzt und immer(?) gut belegt.
Und ich meine mal gelesen zu haben, dass der Flughafen nicht A380 tauglich(?)/zugelassen(?) ist.
Es gibt keine regulären Pax-Flüge mit A380. Emirates fliegt zwar 3x täglich DXB-MNL, aber nur mit 777
 
Raptor17 hat gesagt.:
Versteh ich nicht. Man musste also eine Crew hinschicken die die MN abholt und eine andere die die MC hingeflogen hat, muss jetzt wieder zurück. Warum schickt man nicht eine mit dem MN hin die dann nach der Ruhezeit wieder mit der MC zurück kommt.
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Man kann auch nicht alles optimieren, denke die Personalkosten sind vernachlässigbar, wenn ich eh schon zwei Dickschiffe leer ans andere Ende der Welt fliege....
 
Optimierbarkeit und Optimierung bedeuten nicht, daß eine spezifische Konstellation in jedem einzelnen Fall disponierbar ist.

Siehe den A330/340-Shuttle FRA/DUS/FRA.
 
mucplane hat gesagt.:
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Die Boeing 737 Max ist bei Lufthansa wieder im Gespräch - aeroTELEGRAPH

Gibt die Boeing 737 ihr Comeback in der Flotte von Lufthansa? Konzernchef Carsten Spohr nennt das Flugzeugmodell als Kandidat für eine baldige Bestellung.
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Ich hoffe die LH holt sich nicht noch mehr Probleme ins Haus, 787 und 77X sollten eigentlich ein abschreckendes Beispiel sein.

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Boeing weitet Untersuchungen an 737-MAX-Druckschotts aus

Boeing und Spirit Aerosytems weiten die Untersuchung zu einem Produktionsfehler an der 737 MAX aus. Die US-Luftfahrtaufsicht FAA ist informiert. Nach einem Medienbericht hat Boeing zudem Kunden vor weiteren Lieferverzögerungen beim A320neo-Konkurrenzmodell gewarnt.
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flyEmirates hat gesagt.:
Ich hoffe die LH holt sich nicht noch mehr Probleme ins Haus, 787 und 77X sollten eigentlich ein abschreckendes Beispiel sein.
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Bei Spohr weiss man nie... aber vielleicht hat er ja das gelesen:
Ryanair-Chef denkt "täglich" über Wechsel auf A320neo nach
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Ryanair-Chef denkt

Die Produktionsmängel beim Flugzeughersteller Boeing drohen die Auslieferung neuer Jets an Ryanair noch stärker zu verzögern als gedacht. Wenn überhaupt, dann wird es schlimmer, sagte Ryanair-Chef Michael O'Leary der Nachrichtenagentur Bloomberg in Brüssel - und droht Boeing mit Abwanderung.
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Spohr scheint ja sehr gerne in Sachen Servicereduktion und Zusatz-Gebühren für alles mögliche von MOL zu lernen. Vielleicht auch dessen Taktik die Preise bei den Herstellern zu drücken. ;-)
 
mucplane hat gesagt.:
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Gibt die Boeing 737 ihr Comeback in der Flotte von Lufthansa? Konzernchef Carsten Spohr nennt das Flugzeugmodell als Kandidat für eine baldige Bestellung.
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Das will man eigentlich gar nicht kommentieren aber der Lufthansa kann man leider alles zutrauen. Es bleibt nur die Hoffnung, dass dieser Schrott niemals bestellt wird. Schon die 787 und 777 sind abschreckende Beispiele.
 
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