LH Flotteninfos
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
Downwind26L
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Lufthansa hat die Tage unbemerkt von der Öffentlichkeit die D-AIXR übernommen und danach nach Teruel zum Parken geflogen, bis die Sitze von den Herstellern geliefert werden und eingebaut werden können.
oliver2002
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Siehe A350 Thread 
Jetstream
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Allegris dürfte mittlerweile Niemanden bei Lufthansa mehr „munter“, „fröhlich“ oder gar „heiter“ stimmen.
Der erste A350-900 mit Allegris soll im zweiten Quartal 2024 in den Liniendienst gehen, allerdings vorerst ohne First Class-Kabine.
Die erste B787-9 mit Allegris soll wohl erst im Sommer 2024 (oder sogar erst gegen Ende des Sommers) kommen, Grund ist u.a. der zeitaufwendige Zulassungsprozess der Business Class Sitze.
https://frankfurtflyer.de/das-…-fuenf-jahre-verspaetung/
Der erste A350-900 mit Allegris soll im zweiten Quartal 2024 in den Liniendienst gehen, allerdings vorerst ohne First Class-Kabine.
Die erste B787-9 mit Allegris soll wohl erst im Sommer 2024 (oder sogar erst gegen Ende des Sommers) kommen, Grund ist u.a. der zeitaufwendige Zulassungsprozess der Business Class Sitze.
https://frankfurtflyer.de/das-…-fuenf-jahre-verspaetung/
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nicocena112
Mitglied
D-AIUS kommt heute aus Sofia mit frischem 4Y Design, im Gegenzug fliegt D-AIUV nach Sofia für die Umlackierung
Downwind26L
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Die D-AIUS hat die Lackierung schon seit 14.11., wurde damals in Norwich gemacht. Sofia macht keinen Paint, nur Wartung.
flyEmirates
Mitglied
LH Group nimmt doch tatsächlich die Max
A220 für die City Airline
Zumindest geht die Max nicht zur LH selbst, wo sie plaziert wird steht noch nicht fest! OS,SN?
newsroom.lufthansagroup.com
A220 für die City Airline
Zumindest geht die Max nicht zur LH selbst, wo sie plaziert wird steht noch nicht fest! OS,SN?
Lufthansa Group bestellt 80 neue hocheffiziente Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge und vereinbart 120 Kaufoptionen
− Kauf von 40 Boeing 737-8 MAX und 60 Kaufoptionen− Kauf von 40 Airbus A220-300 für Lufthansa City Airlines und 20 Kaufoptionen− Kaufoptionen über 40 Flugzeuge der Airbus A320-Familie− Auslieferungen ab 2026 bis 2032− Festbestellungen für 80 Flugzeuge im Wert von rund 9 Milliarden...
DerLegionaer
Mitglied
Oh Gott bitte nicht. Argumente für die MAX waren wsl. ausschließlich Preis und Verfügbarkeit.LH Group nimmt doch tatsächlich die Max
A220 für die City Airline
Zumindest geht die Max nicht zur LH selbst, wo sie plaziert wird steht noch nicht fest! OS,SN?
Lufthansa Group bestellt 80 neue hocheffiziente Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge und vereinbart 120 Kaufoptionen
− Kauf von 40 Boeing 737-8 MAX und 60 Kaufoptionen− Kauf von 40 Airbus A220-300 für Lufthansa City Airlines und 20 Kaufoptionen− Kaufoptionen über 40 Flugzeuge der Airbus A320-Familie− Auslieferungen ab 2026 bis 2032− Festbestellungen für 80 Flugzeuge im Wert von rund 9 Milliarden...
Puuh, nochmal Glück gehabt in München
bin gespannt wen es trifft und wer diesen Schrott fliegen muss....
Lufthansa hat an Boeing echt einen Narren gefressen - das verstehe ich nicht
von einem Unternehmen, bei dem kein einziges der aktuellen Programme normal läuft (auch ohne Lieferkettenthematik),
das bewusst Airlines, die Aufsicht und damit die Passagiere täuscht
Menschenleben in Kauf nimmt nur um des Geschäftes willen
würde ich GAR NICHTS kaufen
bin gespannt wen es trifft und wer diesen Schrott fliegen muss....
Lufthansa hat an Boeing echt einen Narren gefressen - das verstehe ich nicht
von einem Unternehmen, bei dem kein einziges der aktuellen Programme normal läuft (auch ohne Lieferkettenthematik),
das bewusst Airlines, die Aufsicht und damit die Passagiere täuscht
Menschenleben in Kauf nimmt nur um des Geschäftes willen
würde ich GAR NICHTS kaufen
Downwind26L
Mitglied
Die 737 ist ideal für Touristenstrecken, für die Loader zwar bescheiden wegen dem niedrigen Frachtraum, aber so wird wenigstens der Platz sinnvoll ausgenutzt. Container brauch man bei Touristrecken nicht wirklich. Tendiere daher auf Discover Airlines sowie in Teilen Austrian.