LH Flotteninfos

[Jetstream]

Starkes Wachstum an internationalen Linien für das Jahr 2024/25 geplant.

inhaltlich teilweise gleichlautender Tenor bei Aero.de:
Lufthansa‘s Betriebsvorstand Karl Brandes versprüht Optimismus, was die Lieferung fabrikneuer A350 und B787-9 in diesem und im kommenden Jahr angeht: Insgesamt fünfzehn Dreamliner (für FRA) und sechs A350 (für MUC) sollen die Interkontflotte des Kranichs heuer noch verstärken. Man wolle (wie gesagt) „auf der Langstrecke wachsen, wie wir es noch nie erlebt haben, insbesondere im Jahr 2024 und im Jahr 2025“, so Brandes.

Interessantes Detail in diesem Artikel, „man hoffe auf Erstlieferungen der B777-9 ab Mitte 2025 und werde die ersten A350-1000 wohl (erst) 2026 (statt 2025) übernehmen“…

 

[mittelmuc]

Wird die MC in Manila eigentlich auch noch mal fertig? Die steht jetzt schon seit 8. Oktober da rum. Und die MH steht sich in Frankfurt die Beine in den Bauch, nachdem sie die am 15.November schon aus Teruel geholt haben. Weiß da jemand was?

 

[Jetstream]

Die beiden werden Anfang Februar in MNL ausgetauscht.

 

[oliver2002]

Da die beiden erst für den SFP24 gebraucht werden eilt es nicht. Da wird in Manila vorerst für andere gearbeitet.

 

[yogibear_II]

Insgesamt fünfzehn Dreamliner (für FRA) und sechs A350 (für MUC) sollen die Interkontflotte des Kranichs heuer noch verstärken.

In den Kommentaren wird die Frage aufgeworfen, ob die 6 A350 für MUC nicht die A346 ersetzen, womit das Wachstum zumindest in München dann sehr überschaubar ausfallen dürfte. Weiß da jemand was?

 

[oliver2002]

Die A346 bleiben bis die B779 und A35K in die Flotte kommen.

 

[Klaus]

Welcher A380 wird als nächstes reaktiviert (MA oder MB) und wann ist damit zu rechnen? Hier sind ja größere Arbeiten zu erledigen [D-Check?] und man sollte ja bald mal damit anfangen wenn man zumindest einen noch in diesem Jahr in der Flotte haben will.

 

[yogibear_II]

Die A346 bleiben bis die B779 und A35K in die Flotte kommen.

Die kommen ja anscheinend erst 2026. Das wäre ja toll, wenn die 6 A350 zusätzlich wären.
Sind in den 6 denn die 2 schon abgestellten schon enthalten?
Und kommen weitere A350 2025 oder gibts dann 2025 ein Nullwachstum?

 

[Netto]

Die kommen ja anscheinend erst 2026. Das wäre ja toll, wenn die 6 A350 zusätzlich wären.
Sind in den 6 denn die 2 schon abgestellten schon enthalten?
Und kommen weitere A350 2025 oder gibts dann 2025 ein Nullwachstum?

Mindestens zwei weitere MSN/LN 672 und 692 sollen 2025 zur Flotte stoßen, evtl. sogar noch weitere.

 

[Downwind26L]

In den Kommentaren wird die Frage aufgeworfen, ob die 6 A350 für MUC nicht die A346 ersetzen, womit das Wachstum zumindest in München dann sehr überschaubar ausfallen dürfte. Weiß da jemand was?

Die A346er verlassen MUC bis zum Ende des SFP und werden durch A359 mit F als auch A388 ersetzt.

 

[MatthiasKNU]

aktuellen Flugplanperiode

... das heißt, im SFP24 fliegen gar keine A340 mehr ab MUC?

 

[Netto]

... das heißt, im SFP24 fliegen gar keine A340 mehr ab MUC?

Bisherige Planung war bis August sind noch A346 in MUC unterwegs auf zwei Strecken und gehen schrittweise nach Frankfurt. Wurde das schon wieder geändert?

 

[11onaut]

4 A346 bleiben über den SFP 24 in MUC. Geplante Ziele ORD (frühe Flug), EWR und BOM.
2025 sollen nochmal 4 A359 mit F Class kommen, damit es dann 10 Stück mit F Class sind.

 

[Downwind26L]

... das heißt, im SFP24 fliegen gar keine A340 mehr ab MUC?

Stimmt, wir sind ja noch im WFP, hab‘s mal angepasst. Aufgrund der Sonne bin ich schon im Sommermodus

Der erste A359 mit F soll übrigens erst im September kommen, wenn ich es richtig im Kopf habe. Die anderen, die bis dahin kommen, werden nachträglich umgebaut.

 

[br403]

Ja, die haben dann eine Reihe Ecoplätze ganz vorne, die aber nicht genutzt werden bis die F kommt.

 

[Downwind26L]

4 A346 bleiben über den SFP 24 in MUC. Geplante Ziele ORD (frühe Flug), EWR und BOM.
2025 sollen nochmal 4 A359 mit F Class kommen, damit es dann 10 Stück mit F Class sind.

Ab September sind es nur noch 3 A346.

 

[yogibear_II]

Ab September sind es nur noch 3 A346.

Schade.

 

[oliver2002]

Der erste A359 mit F soll übrigens erst im September kommen, wenn ich es richtig im Kopf habe. Die anderen, die bis dahin kommen, werden nachträglich umgebaut.

Die neue F ist ziemlich im (zulassungs-) Verzug, ich würde nicht damit Rechnen, die noch im SFP24 in der Flotte zu haben, ergo bleibt uns die A346 im SFP24 in MUC erhalten Danach sollen die A346 jedoch nicht komplett aus der Flotte gehen, bis zur Ankunft der B779 werden sie noch fleissig ex FRA fliegen.

 

[D-AIRF]

Ab September sind es nur noch 3 A346.

Ich denke schon ab Juli nur noch 3 346 in MUC
Nr.1: ORD LH436 bis Ende SFP
Nr. 2: BOM bis Ende SFP
Nr. 3 Reserve

mehr ist dann nicht mehr, weil EWR soll ab 1.7.24 zurück auf 359 wechseln.

 

[D-AIRF]

Die neue F ist ziemlich im (zulassungs-) Verzug, ich würde nicht damit Rechnen, die noch im SFP24 in der Flotte zu haben, ergo bleibt uns die A346 im SFP24 in MUC erhalten Danach sollen die A346 jedoch nicht komplett aus der Flotte gehen, bis zur Ankunft der B779 werden sie noch fleissig ex FRA fliegen.

Ich sehr für die 346 aktuell LH-weit nur noch einen Flug im WFP 24/25:
FRA-HKG
mit Ops Reserve 3 Maschinen

den Rest sehe ich nicht mehr verplant

die 15 (geplanten) Auslieferungen der 789 machen sich schon bemerkbar.