LH Flotteninfos
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
spotterlover99
Mitglied
Da wüsste ich wohl auch ganz gerne mal... bin noch neu in der Szene und möchte mehr dazu lernen.
Jetstream
Mitglied
Dieser Beitrag erklärt‘s ganz gutDa wüsste ich wohl auch ganz gerne mal... bin noch neu in der Szene und möchte mehr dazu lernen.
Preparation and maintenance of aircraft in long-term storage - British Women Pilots' Association
COVID-19 has decimated the commercial aviation industry; passenger demand has dropped to near zero, with borders closing and travel restrictions now in place. This means the majority of airline fleets are currently not being flown, creating financial implications associated with how and where to...
bwpa.co.uk
Machrihanish
Mitglied
Velkom to da fliet, DAIJA: https://twitter.com/lufthansaNews/status/1309140308102459392
Richtig kurios wird's ja erst bei India India...
Richtig kurios wird's ja erst bei India India...
Danke. Aber zu meiner Frage - ich kann keinen Unterschied zwischen bisherigem Storage z.B. in TEV und dem beschriebenen Long Term Storage erkennen. Lufthansa hat in der Pressemitteilung also eigentlich nur etwas verkündet, das Status Quo ist.Dieser Beitrag erklärt‘s ganz gut
Preparation and maintenance of aircraft in long-term storage - British Women Pilots' Association
COVID-19 has decimated the commercial aviation industry; passenger demand has dropped to near zero, with borders closing and travel restrictions now in place. This means the majority of airline fleets are currently not being flown, creating financial implications associated with how and where to...
moddin
Im Urlaub
Es gibt 'News' zu den Jumbojets:
Die verbliebenen -400 sollen bis Mitte der Dekade weiterbetrieben werden.
https://twitter.com/spaethflies/status/1309452377599156224?s=21
Die verbliebenen -400 sollen bis Mitte der Dekade weiterbetrieben werden.
https://twitter.com/spaethflies/status/1309452377599156224?s=21
muc-driver
Mitglied
Die -8 hat Boeing bestimmt extrem günstig verkauft, da die anfangs keine Kunden gefunden haben. Das ist wahrscheinlich jetzt von Vorteil.
dann wird ja in FRA gar nicht viel geändert an der Langstreckenflotte. Schwierige Zeiten dafür in MUC: die Hälfte der Flotte droht in TEV zu bleiben (A388, A346), und Ocean startet erstmal auch nur in FRA.
Es besteht höchstens die Hoffung, dass sich die Lufthansa erbarmt und wenigstens einige A333/343 nach MUC verlegt, bevor sie neue A350 erhält.
Darauf würde ich momentan nicht spekulieren. Das Flugprogramm wird eher reduziert als erweitert, da benötigt man keine 333/343 in MUC. Sollte nächstes Jahr unerwartet stark die Nachfrage wieder anziehen, wird vermutlich der 346 zurück kommen.
Machrihanish
Mitglied
Bis zur vollständigen Wiederinbetriebnahme der A350 ist noch viel Luft.
Ja, gerade sind ja gerade die Hälfte in Bewegung - und auch die beileibe nicht ausgelastet. Aber ich frage mich auf der anderen Seite, wie die ganzen verbleibenden Maschinen in FRA künftig ausgelastet werden sollen.
Wie schon @Machrihanish geschrieben hat, unsere 350 sind noch nicht mal voll ausgelastet, daher wird man die verbleibenden Maschinen auch in München nicht brauchen.
In Frankfurt sind zudem absolut gesehen mehr Ziele und Frequenzen pausiert, da wird man die Maschinen eher auslasten können als in München.
Jetstream
Mitglied
„Naumburg“ lautet der Name für den brandneuen A321neo D-AIEG, hier frisch aus der Lackierhalle, allerdings noch „antriebslos“...
https://www.flickr.com/photos/xfwspotter/50394324111
https://www.flickr.com/photos/xfwspotter/50394324111
Machrihanish
Mitglied
Vorgänger war DABEP, Naumburg (Saale).
Jetstream
Mitglied
Lufthansa Cargo‘s neuester Spross D-ALFI bekommt aktuell eine „Spezial-Beklebung“:
moddin
Im Urlaub
Gibt bereits Bilder in den sozialen Medien. Ist der Nachfolger der D-ALCH. Sticker sind aber ungünstig über dem Wing angebracht, in FRA somit nur auf der 18 bzw am Vorfeld einigermaßen vernünftig machbar, leider.
Jetstream
Mitglied
Zuletzt bearbeitet:
moddin
Im Urlaub
Erstflug am 11. nach MAA geplant.