Transrapid
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Das sind wir jetzt auch schon. LH hat 24 Stück.
Lufthansa MUC Sommer 2011
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Das sind wir jetzt auch schon. LH hat 24 Stück.
Transrapid
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Ah OK... Ich bezog mich nur auf LH.
Transrapid
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Laut http://plane.spottingworld.com/A380_production_list erwartet LH bis Sommer 5 neue A380. Dazu könnte LH die eingemottete 747 reaktivieren. Das wären 6 neue Langstreckenflugzeuge bis Sommer 2011. Sind die tatsächlich schon alle verplant?
MUCFLYER
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Du meinst wohl eher London Heathrow. London-Gatwick, heisst übrigens nur noch Gatwick, da London nach dem Besitzerwechsel, aus dem Namen verschwunden ist.
starflyer
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starflyer
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Wir sind hier schon im Sommer 2011.:whistle:
bin langsam müde....ich gehe jetzt schlafen....lach@ coolAIR: Ist das für den ganzen Sommer 2011 geplant? Ich frage deswegen, weil in den CRS ab 01.06.11 wieder BOS mit A346 und JFK mit A343 zu finden ist.
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Abercrombie22
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sagt mal stimmt es das LH ab Sommer11 MIA ex MUC streicht und dafür San Diego kommt!?
Das kann ich mir gar nicht vorstellen, eher dass ein neues US-Ziel hinzugefügt wird. San Diego wäre wie Las Vegas zur Verstärkung der LAX und SFO-Kurse eine Option. Gleiches gilt aber für die Frankfurter Flüge nach USA. Deshalb würde ich es mit Vorsicht geniessen.
muc-driver
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Das glaube ich nicht. MIA wird sehr gut in MUC angenommen.
Evtl. wird San Diego ein neues Ziel ex MUC, aber MIA wird bestimmt nicht eingestellt.
Evtl. wird San Diego ein neues Ziel ex MUC, aber MIA wird bestimmt nicht eingestellt.
Zuletzt bearbeitet:
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
1.) San Diego liegt an der Peripherie der Vereinigten Staaten mit einem relativ überschaubaren Lokalmarkt und der millionenschweren "Schwester" LAX nur wenige hundert Kilometer nördlich
2.) Für Nonstopdienste nach Europa ist die Bahn in San Diego schlicht zu kurz
gh0stwrit3r
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MIA ist ab MUC zwar gut gebucht, aber es wird nicht wirklich Geld damit verdient. Die Streichung dieses Kurses steht auf jeden Fall bei LH zur Debatte...wenn es nicht schon beschlossene Sache ist...
Also die Maschinen von BA schaffen es dort hin und auch wieder raus. SAN wird nächstes Jahr von denen wieder aufgenommen.
imglashaus
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Also hierzu zwei Ansätze:
1. Dass man auf diesem Kurs nicht wirklich groß Geld verdient, müsste eigentlich schon vorher klar gewesen sein!
2. Eine Streichung gerade mal einer Flugplanperiode wäre ja doch recht schnell!?
Der Hauptgrund liegt bei der Lufthansa selbst. Mit Frankfurt, Düsseldorf und München hat man jetzt drei Abflughäfen neben Swiss ex Zürich, auf keinem der Flüge wird mittlerweile richtig Geld verdient (gibts nicht auch Pläne den A380 ex FRA nach Miami zu senden?). Ich verstehe die Streckenplaner der Lufthansa nicht, werden Fehler immer wieder gemacht mit den sogenannten Überlaufzielen des Stammfluges aus Frankfurt. Aber man will halt die Air Berlin aus Florida vertreiben, was soll man hier machen? Air Berlin wäre gut beraten, wenn sich Lufthansa aus München zurückzieht, sofort mehrmals pro Woche gen Florida zu fliegen. Paxe sind ja genug vorhanden, evtl. noch einen guten Zubringer aus Wien mit FlyNiki, dann passt es.