Lufthansa nach Vancouver ab MUC und Lahore ab?
- Themenstarter flymunich
- Beginndatum
Naja, wegen einer Handvoll kilometer, oder auch mal 50, sollten wir uns besser nicht aufregen, denn auf ner Strecke von GRU nach PEK kannst du schon mal mit folgenden Fehlern rechnen:
1) Die Erde ist genausowenig eine Kugel wie sie eine Scheibe ist. Sie ist eher kartoffelförmig. Ein Rotationsellipsoid beschreibt die Erde besser als eine Kugel, und da klappt das Großkreiskonzept nicht. Ich weiss nicht, welche Koordinaten oder welches Erdmodell verwendet wird.
2) Die kürzeste "Still-Air-Verbindung", d.h. die Entfernung, die scheinbar (gegenüber der Luft) zurückgelegt wird, wo die kürzeste Verbindung langläuft, da kann es schon mal abweichungen von mehreren hundert kilometern nach links oder rechts geben.
3) Man kann (wie ober schon gesagt) nicht immer auf dem Großkreis langfliegen, selbst mit "free navigation"...
Celestar
1) Die Erde ist genausowenig eine Kugel wie sie eine Scheibe ist. Sie ist eher kartoffelförmig. Ein Rotationsellipsoid beschreibt die Erde besser als eine Kugel, und da klappt das Großkreiskonzept nicht. Ich weiss nicht, welche Koordinaten oder welches Erdmodell verwendet wird.
2) Die kürzeste "Still-Air-Verbindung", d.h. die Entfernung, die scheinbar (gegenüber der Luft) zurückgelegt wird, wo die kürzeste Verbindung langläuft, da kann es schon mal abweichungen von mehreren hundert kilometern nach links oder rechts geben.
3) Man kann (wie ober schon gesagt) nicht immer auf dem Großkreis langfliegen, selbst mit "free navigation"...
Celestar
Q
QR 380
Guest
Ich könnte mir die Version von flo007 eigentlich am besten vorstellen.
Bis Juni fliegt LH selbst und übergibt dann die Strecke an RG, um dann selbst YVR aufzunehmen.
CA soll angeblich bereits zu Beginn S0 04 nach MUC kommen.
Bis Juni fliegt LH selbst und übergibt dann die Strecke an RG, um dann selbst YVR aufzunehmen.
CA soll angeblich bereits zu Beginn S0 04 nach MUC kommen.
:-X
Wäre natürlich klasse, wenn LH, CA und RG nach PEK fliegen würden, aber das kann ich mir wirklich nicht vorstellen, einer wird wohl mindestens wegfallen. Die andere Frage ist natürlich, wie es jetzt auf einmal möglich sein soll, dass Vancouver trotz Flugzeugmangels bedient wird. Woher kommt der zusätzliche A340(?)?
Hallo zusammen,
wenn ich mir das Sommerprogramm so ansehe, dann bleibt theoretisch die Möglichkeit, dass PEK mit A340-300 angeflogen wird und zugleich auch Vancouver, aber mit einem A330-200. In Frankfurt sind 3 A330-200 verplant, in München werden für tägliche Boston-Dienste wohl 2 A330-200 benötigt, aber einer steht die größte Zeit faul rum. Somit wäre es möglich dass man 2 A330-200 in München stationiert, diese fliegen dann 7/7 Boston und 3/7 Vancouver.
wenn ich mir das Sommerprogramm so ansehe, dann bleibt theoretisch die Möglichkeit, dass PEK mit A340-300 angeflogen wird und zugleich auch Vancouver, aber mit einem A330-200. In Frankfurt sind 3 A330-200 verplant, in München werden für tägliche Boston-Dienste wohl 2 A330-200 benötigt, aber einer steht die größte Zeit faul rum. Somit wäre es möglich dass man 2 A330-200 in München stationiert, diese fliegen dann 7/7 Boston und 3/7 Vancouver.
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In Frankfurt sind 3 A330-200 verplant, in München werden für tägliche Boston-Dienste wohl 2 A330-200 benötigt, aber einer steht die größte Zeit faul rum. Somit wäre es möglich dass man 2 A330-200 in München stationiert, diese fliegen dann 7/7 Boston und 3/7 Vancouver.
[/quote]
Gehen die A330-200 nicht aus der Flotte zum nächten Winter? Wenn dem so sei wird LH vor einem großen Problem stehen, weil es zig Planungen auf der Fernstrecke gibt und mit dem derzeitigen Flugzeugbestand große Defizite herrschen.
Also, bleiben die 332, die SN 340 und die 767? Wenn ja, wie lange?
In Frankfurt sind 3 A330-200 verplant, in München werden für tägliche Boston-Dienste wohl 2 A330-200 benötigt, aber einer steht die größte Zeit faul rum. Somit wäre es möglich dass man 2 A330-200 in München stationiert, diese fliegen dann 7/7 Boston und 3/7 Vancouver.
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Gehen die A330-200 nicht aus der Flotte zum nächten Winter? Wenn dem so sei wird LH vor einem großen Problem stehen, weil es zig Planungen auf der Fernstrecke gibt und mit dem derzeitigen Flugzeugbestand große Defizite herrschen.
Also, bleiben die 332, die SN 340 und die 767? Wenn ja, wie lange?
Q
QR 380
Guest
@flymunich,
Gratulation zum 500.
;D ;Djetzt hast du ja den Staus deinem Alter angepasst. ;D ;D
Gratulation zum 500.
;D ;Djetzt hast du ja den Staus deinem Alter angepasst. ;D ;D