Neues von Fluggesellschaften

Nachdem man Sonntag die verbliebenen B717-200 ausgemustert hat, bekommt Volotea mit der EC-NNZ morgen ihren ersten A320. Ist ex Alaska Airlines N621VA.
 
UPS erhält den ersten A300 mit revidiertem Cockpit. Bis Ende 2022 sollen die übrigen 51 Maschinen umgerüstet sein und so bis 2040 fliegen.

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UPS receives first cockpit-updated A300, aims for fleet-wide updates by end-2022

Express air shipment company UPS has received its first Airbus A300 Freighter with Honeywell avionics updates and is now working to have its entire fleet upgraded before the end of 2022.
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Machrihanish hat gesagt.:
„Brazil #covid19 deaths beyond out of control-Bolsonaro now being slammed by *business leaders* saying...you need to control the virus to save the economy.“
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Dass die Situation in Brasilien aktuell verheerend ist, ist mir auch klar. Es ging mir auch eher um die Zeit nach 2023. Falls sich bis dahin nix geändert hat, wird es sowieso schwierig für jede Airline der Welt.
Wenn man aber nach 2023 wieder normal ( was auch immer des nach Covid heißen wird) reisen kann, wovon ich ausgehe, dann ist LATAM auf Langstrecke doch relativ dürftig aufgestellt. Es könnte ja allerdings auch gut sein, dass sie sich dann irgendwo weitere 787 holen um entweder wieder etwas zu wachsen oder die verbliebenen 777 und 767 zu ersetzen und eine reine 787 Langstreckenflotte zu betreiben.
Kommt Zeit, kommt Rat! Wir werden sehen was passiert
 
Air Belgium plant im Herbst offenbar die Einflottung von zwei quasi werksneuen A330-900neo, die seit etlichen Monaten in der Bemalung der Rwandair in Toulouse eingemottet sind.
 
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