Sommer 07
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Q
QR 380
Guest
Naja, MU hat auch ein Stadtbüro und fliegt nicht mehr ex MUC
... sind aber auch laut Gerüchten im Gespräch in München (MU) für 2007 oder 2008.
Außerdem soll das mit TAAG auch schon leicht fortgeschritten sein.
2x pro Woche auf folgenden Routing könnten die B772 eingesetzt werden.
Luanda-München-London 1/7 und Luanda-München-Berlin 1/7 lt. Gerüchteküche.
Schön das du wieder mitmischt @ QR 380.
Außerdem soll das mit TAAG auch schon leicht fortgeschritten sein.
2x pro Woche auf folgenden Routing könnten die B772 eingesetzt werden.
Luanda-München-London 1/7 und Luanda-München-Berlin 1/7 lt. Gerüchteküche.
Schön das du wieder mitmischt @ QR 380.
@QR 380
Gut, gegen dieses Argument kann ich natürlich nur schwer etwas entgegenbringen. Ich kann nur noch hinzufügen, dass der Stationsleiter meinte, dass es nächstes Jahr eine Aufstockung geben soll. Eigentlich war sie für dieses Jahr geplant, aber die Buchungszahlen haben sich nicht so entwickelt, wie sie sich das vorgestellt haben, was nicht zuletzt auf den tägl. LH-Flug zurückzuführen ist. CA ging eigentlich nur von 5/7 aus und daher hatten sie auch tägl. Flüge geplant. Nächstes Jahr soll 10/7 nach MUC geflogen werden.
Gut, gegen dieses Argument kann ich natürlich nur schwer etwas entgegenbringen. Ich kann nur noch hinzufügen, dass der Stationsleiter meinte, dass es nächstes Jahr eine Aufstockung geben soll. Eigentlich war sie für dieses Jahr geplant, aber die Buchungszahlen haben sich nicht so entwickelt, wie sie sich das vorgestellt haben, was nicht zuletzt auf den tägl. LH-Flug zurückzuführen ist. CA ging eigentlich nur von 5/7 aus und daher hatten sie auch tägl. Flüge geplant. Nächstes Jahr soll 10/7 nach MUC geflogen werden.
keks
Mitglied
Gestern in Frankfurt habe ich gehört das Emirates ab Herbst 07 jeweils einen dritten Flug nach Frankfurt und München aufnehmen möchte.
Die habens ja dicke....
Frankfurt kann ja doch positive Auswirkungen auf dich haben!
Zuletzt bearbeitet:
Q
QR 380
Guest
Ich weiß nicht, ob nach der ersten - allerdings selbstverschuldeten "Pleite" - in MUC noch ein Interesse vorhanden ist. Mittlerweile haben sie nun ja 332 wäre dann ev. einfacher.
Außerdem soll das mit TAAG auch schon leicht fortgeschritten sein.
2x pro Woche auf folgenden Routing könnten die B772 eingesetzt werden.
Luanda-München-London 1/7 und Luanda-München-Berlin 1/7 lt. Gerüchteküche.
Das fortgeschritten hat es schon einmal geheißen, sogar zur "Chefsache" wurden die Verhandlungen mit einer Airlines erklärt. Und - außer Spesen - nix gewesen.
MUCFLYER hat mich bearbeitet und überzeugt...Schön das du wieder mitmischt @ QR 380.
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Das muß nichts heißen, die MU hat auch ein Stadtbüro am Altstadtring, worauf in Leuchtschrift steht: 5x pro Woche PVG - FRA
Gestern in Frankfurt habe ich gehört das Emirates ab Herbst 07 jeweils einen dritten Flug nach Frankfurt und München aufnehmen möchte.
...und dieser könnte nach Nordamerika weitergeführt werden ?!? :whistle:
Q
QR 380
Guest
Checkin, daß glaube ich nicht. EK würde dann wahrscheinlich Städte wie SFO, LAX, ORD usw. anfliegen und nicht "Nebenschauplätze".
Und zu den wichtigsten Städten gehen ex MUC bereits Verbindungen
- sogar teilweise 2 x tgl.
Und zu den wichtigsten Städten gehen ex MUC bereits Verbindungen
- sogar teilweise 2 x tgl.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
MUCFLYER
Mitglied
...
pers. Anmerkung. Entweder LH B744 oder Air China
ist es eine reine Vermutung von dir, oder warum jetzt doch wieder die B744 ex MUC ? Irgendwas glaubwürdiges an Gerüchten ex FRA ?
QR380 hat gesagt.:
@QR380
welcome back...
Q
QR 380
Guest
@QR380
welcome back...
Versprochen ist versprochen....
starflyer
Mitglied
Die B744 von LH wird es nächsten Sommer sicher nicht in MUC geben aber es gibt ja Gerüchte die A346 sollen durch die neuen A34D ersetzt werden, wodurch die Kapazität an Sitzen insgesamt ja sinken würde, um dies Ausgleichen zu können könnte dann durchaus CA nach PVG oder UA nach SFO fliegen. :yes:
Es gibt ja ein paar Ziele ex MUC im Lufthansa-Langstreckennetz die sind unter den Top 10 aller Ziele von der Auslastung her. Auch die gewinnbringenden Klassen werden zunehmend besser in MUC ausgelastet.
Von den 15 gewinnbringensten Interkont-Strecken der LH sind 14 ex FRA und nur Nr. 13 ab MUC (SFO).
Es ist einfach nicht die Auslastung die zählt, sondern die Buchungsklasse und wenn von 36 C-Sitzen 12 upgegradet sind, 6 IDs sind und der Rest fast ausschließlich Discounted sind, dann hat der Flieger ne super Auslastung aber Geld wird trotzdem kaum verdient.
Strecken, die halbwegs laufen sind SFO, LAX, HKG, NRT.
GRU entwickelt sich glücklicherweise aber auch gut, trotz oder wegen der Flugzeiten.
Mumbai und Johannesburg+Kapstadt könnten noch was werden 2007...
MUCFLYER
Mitglied
@ t_stadler
Ich spreche nur von de Auslastung, und hier schaut es anders aus als von dir beschrieben lt. Aussagen. Ist doch kein Wunder das in MUC viele Paxe upgegradet sind, weil hier die kleineren Flieger unterwegs sind.
Das ist aber hausgemacht von Lufthansa. Genauso jetzt mit dem Einsatz der neuen A340-600 nur ab Frankfurt. Die Flieger bringen mehr Geld bei schlechterer Auslastung. Deshalb sind die Standorte FRA und MUC von der Gewinnmarge einfach nicht vergleichbar. Dies wurde mir auch schon des öfteren von LH-Mitarbeitern Frankfurt gesagt. Selbst habe ich keinen Zugang zu Daten.
Ich spreche nur von de Auslastung, und hier schaut es anders aus als von dir beschrieben lt. Aussagen. Ist doch kein Wunder das in MUC viele Paxe upgegradet sind, weil hier die kleineren Flieger unterwegs sind.
Das ist aber hausgemacht von Lufthansa. Genauso jetzt mit dem Einsatz der neuen A340-600 nur ab Frankfurt. Die Flieger bringen mehr Geld bei schlechterer Auslastung. Deshalb sind die Standorte FRA und MUC von der Gewinnmarge einfach nicht vergleichbar. Dies wurde mir auch schon des öfteren von LH-Mitarbeitern Frankfurt gesagt. Selbst habe ich keinen Zugang zu Daten.
Q
QR 380
Guest
Die interessantere Frage ist nur von Wem geflogen ??
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