Sommer 2006
- Themenstarter flymunich
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Gehört jetzt nicht unbedingt zu Rumor 2006, aber ich erinnere mich Mitte der 90er mal das Gerücht gehört zu haben, dass TAP von LIS über MUC nach Macau fliegen wollte (3 mal wöchentlich). Dies ist letztendlich aber wegen unserer guten alten LH nie eingetreten. Stattdessen sind die dann glaub ich 3 Jahre oder so über BRU geflogen. Jetzt, da sie Mitglied der *A sind, könnte dies vielleicht bei denen wieder in der Schublade liegen? Wahrscheinlich muss sich aber erst der tägliche LH Flug nach HKG etablieren. Habt Ihr da vielleicht Quellen bei der TAP?
Machrihanish
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Das heißt?muc7 hat gesagt.:
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muc7 hat gesagt.:
LH hat sich nicht quer gestellt, sondern "nur" gesagt, wenn TP die Strecke fliegt, wird ex MUC HKG angeflogen. TP hat sich daraufhin zurück gezogen und LH ist dafür 3 x wö nach HKG geflogen - ex FRA !! Also damals 10/7 ex FRA,
muc7 hat gesagt.:
Mal abgesehen davon, dass die Lufthansa eh immer an allem Schuld ist (inkl. Schnee) stellt sich die Frage, ob TP überhaupt Verkehrsrechte für MUC-Macao hat/bzw. bekommen würde. Ist schliesslich keine Kolonie mehr und den Chinesen ist die EU ziemlich wurscht......ausserdem stellt sich bei solchen Sachen auch die deutsche Seite gerne quer.
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nonstop hat gesagt.:
Es waren damals für diese Strecke Rechte vorhanden. Strecke ging dann damals über BRU
Das diese Strecke heute nochmals geflogen würde bezweifle ich auch stark, nachdem Macau keine Kolonnie mehr ist. Und rentiert scheint es sich auch nicht zu haben, wurde nach kurzer Zeit ( soweit ich weiß 2 Flugplanperioden) eingestellt.
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nonstop hat gesagt.:
Meinen Informationen nach,ja .
flymunich hat gesagt.:Stelle eigentlich Iberia die Flüge 2x tgl. MUC-BCN zum Sommer 06 ein???
Kann diese Flüge nicht mehr finden!!!
fluhu hat gesagt.:
air nostrum will einige der flüge übernehmen, v.a. bcn-muc.
der haken: die "information" stammt aus airliners.net.
das ist aber schon ziemlich schade. und mad bleibt seintens ib unverändert?
do328
Mitglied
flymunich hat gesagt.:
sollte HLX wirklich in den deutschen Markt ab MUC einsteigen, hat dba wirklich ein Problem denk ich. In meinen Augen hat sich dba immer noch nicht als wikliche Low-Cost Airlines positioniert (wollen sie ja anscheinend auch gar nicht). Ich persönlich habe es zumindest noch nie geschafft innerdeutsch ein günstiges ticket bei dba zu bekommen, germanwings war immer billger und oft auch LH. Und ich habs schon wirklich oft versucht..
Kommt jetzt noch HLX dazu auf einigen Strecken..ich weiss nicht ob das lange gut geht. Allerdings bezweifel ich wiederum das HLX jeweils mehr als 1-2 tägliche Flüge bieten kann, allein weil die Flieger fehlen. Oder haben die noch welche bestellt?
Dann kann dba natürlich mit den vielen Frequenzen punkten. So oder so, dba muss sich beeilen mit der LTU ein gemeinsams konzept auf die Beinen zu stellen, sonst sind sie schneller wieder in den roten zahlen als sie draussen waren. Ich bin sicher in den nächsten 1-2 Jahren wird sich noch einiges im deutschen Inlandsflugmarkt ändern. Wollen wir hoffen dass die dba als einer der gewinner rausgeht.:yes: