Sonstiges rund um MUC

Celestar hat gesagt.:
Vielleicht sind viele vom Auto umgestiegen? Die Fahrzeit vorher war je eher so, dass man im Rückwärtsgang noch mithalten konnte...
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Straßenverkehr

2017: ca. 119.470
2018: ca. 151.730

Alledem liegen die von der Bahn veröffentlichten Anteile zu Grunde, in Abhängigkeit von den , von destatis veröffentlichten, Passagierzahlen im Luftverkehr.
 
Wo ist denn der Link? Die Suchfunktion des Bundesamtes lässt etwas zu wünschen übrig. 48% Anteil hat die Bahn glaube ich nicht erreicht (und widerspricht auch den eigenen Pressemeldungen)
 
Also wenn man einigermaßen gleich viele Passagiere insgesamt annimmt, sollte die Passagierzahl bei der Bahn also doppelt so groß sein. Bei der Bahn ist die Frage, ob sie nur die Relation München-Berlin ansieht oder alles auf der Strecke (München-Leipzig, Nürnberg-Berlin, etc)

Nürnberg-Berlin zeigt einen Rückgang (September, wir brauchen noch andere Datenpunkte) von 60%. Deckt sich mit der allgemeinen Annahme, dass die Bahn bei einer Fahrzeit von etwa 2:45 einen großen Teil des Modal-Spilt abbekommt.
 
Zur Zählung der Bahn: Soweit ich mitbekommen habe, hat die DB offenbar wohl einfach die Fahrgäste gezählt, die in Erfurt vorher und nachher durchkamen und dann daraus diese riesige Steigerung konstruiert. Jedoch wäre diese Zählweise an diesem Punkt völlig unlogisch. Denn die Züge München-Berlin fuhren ja bisher per Altstrecke über Jena und erst durch die NBS fahren sie über Erfurt. Wo zuvor noch nix aus der Richtung durchgefahren ist, hätte man freilich eine massive Steigerung. Wenn dies also so stimmt, dass dabei einfach in Erfurt gezählt wurde, dann hätte sich die DB das Ergebnis einfach schöngerechnet, denn gleichzeitig müsste man ja die massive Fahrgastzahlabnahme über Jena gegenrechnen. Da stimmt also sehr viel nicht in dieser Bahn-Studie.
 
Der Merkur glaubt doch grundsätzlich alles, was den Flughafen negativ dastehen lässt.

Dazu dann noch eine reißerische Überschrift in der entweder „Sie werden nicht glauben“, „erstaunlich“ oder „überraschend“ auftaucht und fertig ist der „Artikel“

Vor ein paar Jahren, als die tz ganz am Abgrund zum absoluten Schundblatt stand, ist der Merkur mit Anlauf von hintengekommen und hat sie zusammen dann runtergestürzt. Tut mir Leid für die harten Worte, aber das online-Programm der beiden geht für mich gar nicht mehr
 
MUCfreak hat gesagt.:
Der Merkur glaubt doch grundsätzlich alles, was den Flughafen negativ dastehen lässt.

Dazu dann noch eine reißerische Überschrift in der entweder „Sie werden nicht glauben“, „erstaunlich“ oder „überraschend“ auftaucht und fertig ist der „Artikel“

Vor ein paar Jahren, als die tz ganz am Abgrund zum absoluten Schundblatt stand, ist der Merkur mit Anlauf von hintengekommen und hat sie zusammen dann runtergestürzt. Tut mir Leid für die harten Worte, aber das online-Programm der beiden geht für mich gar nicht mehr
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Hart aber wahr. Von journalistischer Qualität kann man da nicht mehr sprechen. Wobei das in diesem Fall für die DPA gilt, andere Zeitungen, wie Zeit haben diese Fakenews auch übernommen.
 
yogibear_II hat gesagt.:
Hart aber wahr. Von journalistischer Qualität kann man da nicht mehr sprechen. Wobei das in diesem Fall für die DPA gilt, andere Zeitungen, wie Zeit haben diese Fakenews auch übernommen.
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Ich wundere mich schon lange nicht mehr über Agenturmeldungen...was da an Schund unkritisch im ganzen Land verbreitet wird, ist abenteuerlich. Und in den Redaktionen fehlt häufig entweder die Zeit (Personalmangel) oder die nötige kritische Grundhaltung, um zu erkennen, was Mist ist.
 
PlaneHunter hat gesagt.:
Ich wundere mich schon lange nicht mehr über Agenturmeldungen...was da an Schund unkritisch im ganzen Land verbreitet wird, ist abenteuerlich. Und in den Redaktionen fehlt häufig entweder die Zeit (Personalmangel) oder die nötige kritische Grundhaltung, um zu erkennen, was Mist ist.
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Du sagst es. Man muss/kann ja nicht alles wissen aber wenigstens Nachfragen kann man ja. Da ist es schon peinlich so eine Eigenwerbung der Bahn ohne jede Recherche einfach zu übernehmen. Aber wenn es gegen Trump geht oder gegen die Konkurrenz von Bloggern, dann kann diese Zunft gar nicht vehement genug behaupten, was für großartige journalistische Standards sie bei ihrer Arbeit einhält. Dabei sehe ich für gute Recherche und kritische Nachfrage in der heutigen Zeit echten Bedarf. Schon traurig, dass die dann "nur" vom Forum hier und von airliners.de - u.a. von einem Blogger - kommt. Das ist keine gute Werbung für die ach so professionell ausgebildeten Journalisten, bei denen man oft das Gefühl hat, dass sobald die Wörter Studie, Experte oder Statistik auftauchen, nicht mehr selbst gedacht wird.
 
Vor zwei Tagen wurde im Verkehrsausschuss über den FDP-Antrag abgestimmt, wonach der Bund den Bau der dritten Startbahn forcieren soll.
Wie zu erwarten wurde dieser abgelehnt, schließlich muss der Koalitionsvertrag der bayerischen Staatsregierung respektiert werden.

Antrag: Ausbau der dritten Start- und Landebahn des Flughafens München

Für die Lokalredaktion der SZ ("Bundestag gegen Bau der Startbahn") heißt das natürlich, dass die Bundesregierung den Bau einer dritten Startbahn am Münchner Flughafen generell ablehnt.
 
Merpati hat gesagt.:
Vor zwei Tagen wurde im Verkehrsausschuss über den FDP-Antrag abgestimmt, wonach der Bund den Bau der dritten Startbahn forcieren soll.
Wie zu erwarten wurde dieser abgelehnt, schließlich muss der Koalitionsvertrag der bayerischen Staatsregierung respektiert werden.

Antrag: Ausbau der dritten Start- und Landebahn des Flughafens München

Für die Lokalredaktion der SZ ("Bundestag gegen Bau der Startbahn") heißt das natürlich, dass die Bundesregierung den Bau einer dritten Startbahn am Münchner Flughafen generell ablehnt.
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Man kann den Koalitionsvertrag ja respektieren und dennoch eine Umwandlung in eine AG durchführen.
 
eupemuc hat gesagt.:
Die leerstehende östliche Hälfte (ex Air Berlin) der Halle 3 soll als Abschiebegefängnis genutzt werden:
https://www.br.de/nachrichten/absch...-halle-am-muenchner-flughafen-kommen-100.html
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https://www.focus.de/politik/deutsc...rt-nur-zwei-haeftlinge-unter_id_10080628.html
Bayern mietet Riesen-Hangar - und bringt dort nur zwei Häftlinge unter
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Scheint ja ein ähnlicher Erfolg zu sein, wie Söders bayerische Grenzpolizei.
 
In der gedruckten Ausgabe der aktuellen Flugrevue ist schon wieder ein längerer Beitrag über MUC zu lesen. Der letzte Artikel dieser Art war erst vor acht Monaten in der Ausgabe 6/2018. Im akuellen Heft wird vor allem über den geplanten T1-Flugsteig berichtet, daneben auch über die (noch) nicht ganz beerdigte dritte Runway und die Bahnanbindung.
 
Ist die Besucherterrasse am Terminal 2 eigentlich derzeit geöffnet? Denn z. B gerade bei Winterwetter wie in diesen Tagen sei sie in der Vergangenheit ja schon mal geschlossen gewesen, was hier im Forum vor einiger Zeit schon mal erwähnt wurde.
 
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