Jetstream
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Fuel stop wegen Wetter in FRA.
Unfälle (Zwischenfälle/Sicherheitslandungen) mit Flugzeugen
- Themenstarter flymunich
- Beginndatum
Person verschaffte sich Zutritt auf das Vorfeld von Bergamo und wurde vom Triebwerk eines A319 von Volotea (BGY-OVD) auf dem Taxiway eingesaugt und verstarb
Jetstream
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„The Air Current“ berichtet, dass bei dem Air India- Crash nun offenbar die Triebwerkskontrollschalter in den Fokus der Untersuchung gerückt sind.
theaircurrent.com
Air India crash investigation focuses on movement of engine fuel control switches
Data from the Dreamliner’s black box points investigators towards improper, inadvertent or intentional pilot actions
theaircurrent.com
Bruchpilot
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Braucht die APU wirklich 90 Sekunden zum hochfahren? Das erscheint mir doch arg lang. (Und erinnert mich an Sully, der die APU so ziemlich als erstes einschaltete, vor allem anderen). Wie lange dauert es, bis die RAT Energie zu den Verbrauchern liefert?
MatthiasKNU
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60-90 Sekunden für das APU zum Hochfahren halte ich für plausibel, ja. Im Endeffekt ist das APU ja auch nur ein "kleines" Triebwerk, das seine Zeit braucht zum Hochfahren.
RAT sollte sehr schnell gehen, da klappt ja nur die "Windmühle" aus und sofort fängt der Dynamo das drehen an - 5 bis maximal 10 Sekunden schätze ich hier.
RAT sollte sehr schnell gehen, da klappt ja nur die "Windmühle" aus und sofort fängt der Dynamo das drehen an - 5 bis maximal 10 Sekunden schätze ich hier.
60 Sekunden Minimum ist korrekt, zumindest beim A319 - A321.
Downwind26L
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Zum Umlegen des Fuel Control Switch (oder bei Airbus: Engine Master Switch) muss man diesen hochziehen. Also unbeabsichtigt lassen die sich nicht verstellen.
und schon gar nicht im Steigflug - da haben deine Finger/Hände rein gar nichts zu suchen
Jetstream
Mitglied
Steht auch so im verlinkten Bericht von „The Air Current“…
Zuletzt bearbeitet:
Airdinger
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Letztendlich gibt es bislang keine plausible Erklärung, warum der Schub der Triebwerke während des Startvorganges plötzlich weg war.
Jetzt wird spekuliert/ergründet, welche Aktion der Piloten, wie abstrus auch immer der jeweilige Ansatz sein mag, und egal ob versehentlich oder absichtlich, theoretisch dazu geführt haben könnte.
P.S. Würde die Blackbox solche Details nicht auch aufzeichnen, was derartige Überlegungen ohnehin obsolet macht?
Jetzt wird spekuliert/ergründet, welche Aktion der Piloten, wie abstrus auch immer der jeweilige Ansatz sein mag, und egal ob versehentlich oder absichtlich, theoretisch dazu geführt haben könnte.
P.S. Würde die Blackbox solche Details nicht auch aufzeichnen, was derartige Überlegungen ohnehin obsolet macht?