Zentralbereich und Terminal 1 - Umbau bzw. Neugestaltung
- Themenstarter Airdinger
- Beginndatum
Viel_Flieger
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Für den EK A380 wirds reichen. Glaub kaum, das wir im T1 noch ne andere Airline mit A380 sehen werden.
Aber hast du das Datum in der Ausschreibung gelesen?
Installation Q2 2024....
Dieses Bauprojekt wird wohl auch etwas verspätet fertig. Dazu hört man in letzter Zeit auch wenig in den FMG-Pressemitteilungen. Es müsste ja auch irgendwann ein Richtfest stattfinden. Und danach wird es auch noch dauern bis zur Inbetriebnahme. Beim Satellit hat es nach dem Richtfest ja auch zweieinhalb Jahre gedauert.
Viel_Flieger
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Ich bezweifle stark das es günstiger wird wenn man das so in die Länge zieht. Tendenziell wird so ein Bauprojekt ja dadurch wesentlich teurer.
Und ich glaube, das man sich angesichts des ansteigenden Verkehrs selbst ins eigene Knie geschossen hat. 2025 wären ja ca. zwei Jahre Verspätung.
FRA hat die Fertigstellung seines T3 auch immer verzögert, unter anderem wegen der Pandemie. Jetzt soll ja das gesamte Terminal erst 2026 eröffnen, und auch der Flugsteig für Low-Cost-Airlines wird vielleicht nicht vorher fertig
Frankfurt hat aber keine so großen Engpässe gehabt als München im Terminal 1 wie im Sommer 2019 und hier im Besonderen was Abstellflächen für Großraumgerät angelangt hat. Speziell in 2023 erwarte ich ein ähnliches Niveau im T1 wie vor der Pandemie, im T2 dürfte es etwas länger dauern.
Dafür hat in Frankfurt auch die Wahrscheinlichkeit einer kostenlosen Vorfeldrundfahrt mit dem Passagierbus nach der Landung, bzw vor dem Abflug wieder zugenommen in letzter Zeit. Auch bei der Langstrecke. Zu den Peakzeiten schon fast wieder das Niveau wie vor Corona. Passagierfreundlich ist das mit Sicherheit nicht.
Moment, es fehlen doch noch einige Flüge speziell der ausländischen Airlines. Sind doch einige immer noch als Prachter unterwegs, auch UA und AC kommen immer noch auf Flügen ohne Paxe.
Die Prachter stehen nicht am Terminal 1 oder 2 in Frankfurt.
Ne, ich meine schon explizit Passagierflüge. Prachter sind klar.
Bin trotzdem erstaunt, weil von den Movements fehlen ja doch noch mehr als 25%, bei der Langstrecke sogar mehr als ein Drittel an Movements in Frankfurt was Werte jetzt und vor der Pandemie betrifft. SA (ganz weg), AA, SW (ganz weg), AI, DL, EK, CX, NH, MU, TG, UL, CA (deutlich wenige DE) usw.
Passagierfreundlich ist in der Tat der Flughafen Frankfurt überhaupt nicht, hier stimme ich zu.
Zuletzt bearbeitet:
Viel_Flieger
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Es ist wieder eine Ausschreibung draußen:
Flughafen München_Erweiterung Terminal 1_Objektplanung Innenausbau LPH8
Schon irgendwie seltsam, das man als 5-Sterne-Flughafen in Pandemiezeiten nicht den Anspruch hat, die beengten Platzverhältnisse, isb. bei den
Einreisekontrollen, zu beseitigen. Statt 2023 nun Ende 2025...
Ich denke der Anspruch wäre schon da. Die Frage ist nur, was man sich nach den verlustreichen Geschäftsjahren 2020 und 2021 noch leisten kann. Ich denke man muss da Kompromisse machen.
Und die Verweigerungshaltung der Stadt München, die die Voraussetzungen für Corona-Staatshilfen momentan unmöglich machen, ist da nicht hilfreich.
Viel_Flieger
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https://www.merkur.de/lokales/erdin...en-terminal-eins-t1-kostenfalle-91446520.html
Was war denn die Intention, die Fertigstellung hinauszuzögern? Hat man erwartet das es billiger wird? Oder die Kosten zumindest gleich bleiben?
Wenn die öffentliche Hand etwas baut...
BER Nr. 2 here we go
Was war denn die Intention, die Fertigstellung hinauszuzögern? Hat man erwartet das es billiger wird? Oder die Kosten zumindest gleich bleiben?
Wenn die öffentliche Hand etwas baut...
BER Nr. 2 here we go
Bruchpilot
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Macht die 3. Brücke überhaupt noch viel Sinn? Es werden nicht mehr 380er werden, sondern weniger. Und ich sehe erst Mal keinen neuen Doppeldecker kommen.
Viel_Flieger
Mitglied
Ist ja eh nur eine Position mit 3 Brücken geplant.
Hier steht mit keinem Wort das der Flugsteig nicht fertig gestellt werden würde.
Nur die Fertigstellung wird mit frühestens Ende 2025 angegeben.
Viel_Flieger
Mitglied
Zitat PM:
Hier steht mit keinem Wort das der Flugsteig nicht fertig gestellt werden würde.
Nur die Fertigstellung wird mit frühestens Ende 2025 angegeben.
Der Zeitplan für die weiteren Baumaßnahmen bis zur Fertigstellung der neuen Terminalbereiche wird [...] gestreckt.
Heißt für mich: Man hat die Kostensteigerungen in Kauf genommen. Auf Kosten der Steuerzahler. Dann braucht man jetzt auch nicht jammern.