DBA-News (Update-Infos)
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weiß man schon genaueres zu den f100? sind da jetzt schon die von JetsGo im Anmarsch?
Im September sollen doch 2 zusätzliche f100 kommen. sind das welche, die st im sommer für charterdienste eingesetzt hat, also in gexx-farben? oder kommen die ganz "neu" dazu und werden dann auch in dba-farben umlackiert.
gibts bis jetzt ausser der D-AGPR noch andere f100 in bda c/s?
Im September sollen doch 2 zusätzliche f100 kommen. sind das welche, die st im sommer für charterdienste eingesetzt hat, also in gexx-farben? oder kommen die ganz "neu" dazu und werden dann auch in dba-farben umlackiert.
gibts bis jetzt ausser der D-AGPR noch andere f100 in bda c/s?
Noch fliegt nur PR in DBA cs rum. Alle F100 die nicht für Air Berlin oder HLX unterwegs sind fliegen für die DBA und machen nebenher noch die Charterflüge, wie z.Bsp. am Wochenende. Also wenn schon im September, dann sind die "neu". Es gibt unterschiedliche Gerüchte. Entweder kommen mehrer und ersetzten ältere Modelle oder es kommen nur drei dazu. Und dann sollen ja auch noch welche nach Russland (Aeroflot-Don) gehen. Wissen werden wir es woll erst wenn die Maschinen da sind!
hubby hat gesagt.:...und dünnt die Europaverbindungen kräftig aus ???
Neben Stockholm sind auch Athen und Thessaloniki für den Winter nicht mehr buchbar.
ich verstehe einfach nicht, warum die nicht mal wenigstens eine neue Europastrecke eröffnen und sich nur so stark auf innerdeutsch konzentrieren.
Die müssten doch im WFP 4 Maschinen(2 neue F100 und 2 ex-United 733`s)zusätzlich haben.
Tja, die Strategie der DBA ist mir auch ein wenig schleierhaft. ;D
Aber man versucht derzeit seine Position zuerst erfolgreich im Inlandsegment zu untermauern. Nachdem HLX und Germanwings hier auch sehr aktiv sind, will man natürlich sich seinen Anteil sichern. Konkurrenzfähig ist man hier nur bei eigentlich drei und mehr Flügen werktags gegenüber Lufthansa oder anderen. Wenn diese Positionen im Inlandfluggeschäft erfolgreich sind, dürfte eine Expansion speziell nach der Fußball-WM 2006 im Europasegment bevorstehen. Nur will man hier auch bei der DBA im Juni/Juli 06 das große Geld verdienen. Auslastungen von weit über 80% dürfte hier im Inlandverkehr der Normalfall sein.
Aber man versucht derzeit seine Position zuerst erfolgreich im Inlandsegment zu untermauern. Nachdem HLX und Germanwings hier auch sehr aktiv sind, will man natürlich sich seinen Anteil sichern. Konkurrenzfähig ist man hier nur bei eigentlich drei und mehr Flügen werktags gegenüber Lufthansa oder anderen. Wenn diese Positionen im Inlandfluggeschäft erfolgreich sind, dürfte eine Expansion speziell nach der Fußball-WM 2006 im Europasegment bevorstehen. Nur will man hier auch bei der DBA im Juni/Juli 06 das große Geld verdienen. Auslastungen von weit über 80% dürfte hier im Inlandverkehr der Normalfall sein.
Bevor die DBA über Langstreckenflüge nachdenkt, zumal nicht ab MUC sollte sie erstmal dafür sorgen auch europäische Flüge verstärkt aufzunehmen. Nur ex Deutschland halte ich zusätzlich zur Lufthansa/LTU und den amerikanischen Airlines für sehr gewagt über das ganze Jahr ihre Maschinen vernünftig auszulasten. Man sieht ja selbst am Hub München wie stark sich die Verkehrszahlen zwischen Winter und Sommer verändern. Einzig für Berlin sehe ich Chancen für die DBA solche Flüge zu installieren. Wobei ab München nach Miami, Detroit, New York und Toronto vielleicht auch genügend Spielraum wäre!?!?
Ich hab heute in der SZ gelesen, dass es für den Hr. Wöhrl immer noch eine Option wäre, den Flughafen Berlin-Tempelhof(THF) alleine zu betreiben.
Er hat außerdem gesagt, dass neben München als Unternehmenssitz und Hauptstandort Berlin die oberste Priorität für die dba hat.
Aber hat er(und ich glaube Hinrich Bischoff) sich nicht vor ca. 1 Jahr dazu entschieden, THF nicht alleine zu betreiben (und auch den Unternehmenssitz nicht zu verlagern)?
Er hat außerdem gesagt, dass neben München als Unternehmenssitz und Hauptstandort Berlin die oberste Priorität für die dba hat.
Aber hat er(und ich glaube Hinrich Bischoff) sich nicht vor ca. 1 Jahr dazu entschieden, THF nicht alleine zu betreiben (und auch den Unternehmenssitz nicht zu verlagern)?
Q
QR 380
Guest
@Theo
Wenn du einen Wochenendtrip nach Berlin machst, fliegst du nicht am morgen hin und abends zurück, sondern du bleibst bis zum Sonntag. Und wie fluhu auch schon richtig gepostet hat, gibt´s da auch keine Geschäftsleute.
Wenn du einen Wochenendtrip nach Berlin machst, fliegst du nicht am morgen hin und abends zurück, sondern du bleibst bis zum Sonntag. Und wie fluhu auch schon richtig gepostet hat, gibt´s da auch keine Geschäftsleute.
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