Machrihanish
Mitglied
4Us Strecken werden überwiegend nur von einer Station geflogen. Hier
momentan drei Umläufe von HAM, zwei von CGN.
momentan drei Umläufe von HAM, zwei von CGN.
Der AirBerlin / LTU Thread
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
MUCFLYER
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muc-driver
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Die ersten ERJ für NIKI:
c/n 19000285 Reg.: OE-IHA Status: on order
c/n 19000294 Reg.: OE-IHB Status: on order
c/n 19000285 Reg.: OE-IHA Status: on order
c/n 19000294 Reg.: OE-IHB Status: on order
Der erste wurde am Donnerstag ausgeliefert
http://www.airliners.de/news/artikelseite.php?articleid=18057
http://www.flightglobal.com/article...austrias-niki-receives-first-embraer-190.html
Zuletzt bearbeitet:
imglashaus
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Eine kurze Info, worum es in dem Link geht wäre eine super Sache! :thbup:
In diesem Fall: AB fliegt bald TXL-TLV mit 2/7.
Q1 Konzernergebnis: -88,4 Mio. €
http://ir.airberlin.com/saveas.php?filepath=_files/de/&file=AB_zwB_dt_may09_395.pdf
http://ir.airberlin.com/saveas.php?filepath=_files/de/&file=AB_zwB_dt_may09_395.pdf
Marco Wolf
Mitglied
Mal eine Frage an die Experten hier, fliegt den LTU bzw. AB noch ab MUC mit A330 Langstrecken? Hab gestern keinen gesehen, bin grad in der nähe von MUC und hab noch vor ein paar mal spotten zu gehen. Danke schonmal für eure Antworten
Mal eine Frage an die Experten hier, fliegt den LTU bzw. AB noch ab MUC mit A330 Langstrecken? Hab gestern keinen gesehen, bin grad in der nähe von MUC und hab noch vor ein paar mal spotten zu gehen. Danke schonmal für eure Antworten
Mit was sollten sie denn sonst ihre Langstrecken fliegen, die MD11 sind ja schon länger ausgeflottet...:whistle:
Mehr dazu z.B. unter http://www.munich-airport.de/de/con...onthTo=&lbTargetTo=&dfSortTo=3&sendBtn=SUCHEN
Marco Wolf
Mitglied
Natürlich nur mit A330, des hab ich ja gemeint ich weis das se schon länger keine MD11 bzw 767 haben. Schade das se in der Woche nur noch einen Flug haben, früher war halt alles besser wo auch noch DE mit 767 nach MUC kam.
Transrapid
Mitglied
Lt. Flugplan fliegt AB mit 330 noch nach:
IBZ, CPT, MLE (LT-Flugnummer), MBA, HKT, POP (LT-Flugnummer) und WDH (2/7).
Alle außer WDH sind 1/7.
IBZ, CPT, MLE (LT-Flugnummer), MBA, HKT, POP (LT-Flugnummer) und WDH (2/7).
Alle außer WDH sind 1/7.
Marco Wolf
Mitglied
Ah ok gut zu wissen;D Weisst du an welchen Tagen sie kommen? Ich bin noch bis Mo da. Morgen teste ich mal nen ganzen Tag den Anflug der Nordbahn und am So, Mo bin ich dann wieder an der Südbahn, über die sie ja eigentlich immer rausgehen.
Ach komm bitte, nicht wieder diese Leier.......:thbdwn:
Ausserdem habe ich geschrieben "z.B.". Bitte genauer lesen - danke! Ein paar Flüge mehr sind es schon noch, und es werden zum winter auch wieder mehr (19/7?)
Transrapid
Mitglied
Auswendig leider nicht, die Tage + Zeiten findest du aber im Saisonflugplan auf www.munich-airport.de.
Marco Wolf
Mitglied
@ nonestop
ja ist es nicht so, wenn ich früher auf der Welt gewesen wär und es damals schon so tolle cams wie heute gegeben hätte, wär des net schee gewesen:thbup:
ja ist es nicht so, wenn ich früher auf der Welt gewesen wär und es damals schon so tolle cams wie heute gegeben hätte, wär des net schee gewesen:thbup:
LTU
Mitglied
CPT ist doch im Mai auch eingestellt worden
moddin
Im Urlaub
Mal eine (vielleicht) dumme Frage:
Wieso nimmt Air Berlin am 23.03. diesen Jahres eine neue A320-200 (D-ABDV) ab, um diese dann vier (!) Tage später in Paderborn abzustellen und dann an an Air Arabia zu verkaufen? Hat dies mit den geringen Buchungszahlen zu tun oder brauchte man einfach frisches Geld?
Wieso nimmt Air Berlin am 23.03. diesen Jahres eine neue A320-200 (D-ABDV) ab, um diese dann vier (!) Tage später in Paderborn abzustellen und dann an an Air Arabia zu verkaufen? Hat dies mit den geringen Buchungszahlen zu tun oder brauchte man einfach frisches Geld?
Machrihanish
Mitglied
Ist dies nicht ein- und derselbe Grund?