moddin
Im Urlaub
Im Prinzip schon :shut::blush:
Der AirBerlin / LTU Thread
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
Im Prinzip schon :shut::blush:
Sofern der AR in Berlin tagt, ist der Weg ja nicht all zu weit.
Gabi12
Mitglied
Da bin ich ja gespannt wie er dort die Zügel halten wird... Und ob er genauso erfolgreich die Airline wieder auf die Beine bringen kann wie früher die Bahn.
Gruss gabi
Als Aufsichtsrat kann er nur kontrollieren und grundsätzliche Leitlinien des
Geschäfts mit festlegen, das Ruder hat jemand anderes in der Hand.
LTU
Mitglied
Wir sammeln schon unsere Kontoauszüge. Das macht die Arbeit dieser Detektei ehemaliger StaSi-Mitarbeiter, die die Daten der Bahner überprüft haben, sicherlich deutlich einfacher. Das würde auch helfen, Geld zu sparen für die Umstrukturierung der Air Berlin. Soll ja keiner behaupten, die Mitarbeiter würden sich nicht einbringen!
:whistle:
:whistle:
Godlike
Mitglied
Frage?
Ich bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin aber ist meinen ergebnissen über die Suche am nächsten gekommen^^
Kann mir denn jemand sagen welchen Platz ich in einer, auf der FMG angezeigte, 73W von Air Berlin einchecken soll wenn ich schöne sicht von vorne auf das Triebwerk haben möchte?
Merci
:thbup:
Ich bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin aber ist meinen ergebnissen über die Suche am nächsten gekommen^^
Kann mir denn jemand sagen welchen Platz ich in einer, auf der FMG angezeigte, 73W von Air Berlin einchecken soll wenn ich schöne sicht von vorne auf das Triebwerk haben möchte?
Merci
:thbup:Schau mal hier: http://www.seatguru.com/airlines/Air_Berlin/Air_Berlin_Boeing_737-800.phpIch bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin aber ist meinen ergebnissen über die Suche am nächsten gekommen^^
Kann mir denn jemand sagen welchen Platz ich in einer, auf der FMG angezeigte, 73W von Air Berlin einchecken soll wenn ich schöne sicht von vorne auf das Triebwerk haben möchte?
Merci
Ansonsten ist doch auch beim Online Check-In von AB sichbar wo im Flugzeug man reservieren kann.
Ich bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin aber ist meinen ergebnissen über die Suche am nächsten gekommen^^
Kann mir denn jemand sagen welchen Platz ich in einer, auf der FMG angezeigte, 73W von Air Berlin einchecken soll wenn ich schöne sicht von vorne auf das Triebwerk haben möchte?
Merci
Wenn Du von vorn auf das Triebwerk sehen willst musst Du schon ziemlich weit vor sitzen...
Bei einer 737-300/700 im Bereich 1-6, bei der 737-400/800 dürfte das so Reihe 4-9 sein. Liegt halt auch immer dran wie Du auf das Triebwerk schauen willst und wie weit Du dich verrenken magst ;D
Aber vorsicht, irgendwo zwischen 5-10 haben die 737 ein fehlendes Fenster wegen den Klimaschächte.
Hier noch zwei Bilder. Hab leider nichts von AB...
1. Platz 4A auf einer 737-800 von Tuifly
2. Platz 3F auf einer 737-700 von Tuifly
Anhänge
imglashaus
Mitglied
ANGEBOT DER AB:
30.08.2009
Air Berlin fordert Vereinigung Cockpit zu Kompromiss auf
Trotz Luftfahrtkrise spricht Air Berlin eine Beschäftigungs-garantie für LTU-Piloten aus – Verbessertes Angebot an die Pilotengewerkschaft – Spitzengespräch der Tarifparteien
Die Geschäftsführung der LTU erwartet vom Spitzengespräch der Vorstände der Vereinigung Cockpit (VC) und der Geschäftsleitung der Air Berlin am kommenden Dienstag einen wichtigen Schritt zur Lösung der Tarifverhandlungen über den Vergütungstarifvertrag für LTU-Piloten. Das Spitzengespräch findet auf Wunsch der VC-Vorstände statt. Nach einem zweimalig verbesserten Angebot seit dem 10. August, sollte nun eine Lösung auf dem Verhandlungsweg möglich sein, teilte die Fluggesellschaft am Sonntag mit. Für eventuelle – der Verhandlungslage und der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen nicht angemessene – Streikmaßnahmen hat die Gesellschaft vorgesorgt, damit Fluggäste der LTU ihr Ziel erreichen.
In der Ankündigung von Arbeitskampfmaßnahmen ohne vorherige Verhandlungen über das zweite verbesserte Arbeitsgeberangebot sehen die LTU-Verhandlungsführer kein Zeichen eines konstruktiven Vorgehens von Seiten der VC. Die strikte Ablehnung des deutlich verbesserten Angebots spreche nach Ansicht der LTU-Geschäftsführung nicht für einen ausgeprägten Einigungswillen. Trotz schwierigem wirtschaftlichen Umfeld und einer Luftfahrtkonjunktur, die durch sinkende Nachfrage und deutlich geringeren Gewinnen bei allen europäischen Wettbewerbern der LTU gekennzeichnet ist, hatte sich die Arbeitgeberseite zu einem neuen und verbesserten Angebot entschlossen.
Dieses verbesserte Angebot wurde der Tarifkommission der Vereinigung Cockpit am 28. August 2009 unterbreitet:
· Lineare Erhöhung der Tabellenwerte um 2,0 % rückwirkend vom 01.01.2009
· Lineare Erhöhung der Tabellenwerte um den Wert der Inflationsrate Deutschland für 2009 ab dem 01.04.2010
· Zusage einer bezahlten Stundengarantie auf der Basis von 60 Stunden ab 2010
· Schutz vor betriebsbedingten Kündigungen bis zum 31.12. 2010
Zuvor hatten die Verhandlungsführer der LTU der Vereinigung Cockpit den Einstieg in ein Schlichtungsverfahren vorgeschlagen, damit die Tarifverhandlungen möglichst zu einem für beide Seiten vertretbaren Ende kommen. Diesen Vorschlag hatte die VC zurückgewiesen.
Zu den verschiedenen Aufforderungen der VC zu Streiks oder Sympathie-Streiks erklärt die LTU-Arbeitgeberseite, dass sie diese wegen dieses weitreichenden Angebotpakets, sowie der derzeitig schwierigen wirtschaftlichen Lage für ungerechtfertigt halte. Damit beschädigte die Tarifkommission mit ihrer starren Haltung bei den Tarifverhandlungen für die LTU-Piloten nicht nur die wirtschaftliche Lage der LTU, sondern auch die des Gesamtunternehmens.
Deshalb fordern die LTU-Verhandlungsführer die Vereinigung Cockpit auf, auch nach dem Spitzengespräch am Dienstag weiter konstruktiv und mit Blick auf alle Beschäftigten bei der LTU eine Lösung auf dem Verhandlungsweg zu suchen und zu finden.
Pressekontakt:
Hans-Christoph Noack
Director of Corporate Communications Air Berlin
Tel.: +49 30 3434 1500
Fax: +49 30 3434 1509
Mail: abpresse@airberlin.com
30.08.2009
Air Berlin fordert Vereinigung Cockpit zu Kompromiss auf
Trotz Luftfahrtkrise spricht Air Berlin eine Beschäftigungs-garantie für LTU-Piloten aus – Verbessertes Angebot an die Pilotengewerkschaft – Spitzengespräch der Tarifparteien
Die Geschäftsführung der LTU erwartet vom Spitzengespräch der Vorstände der Vereinigung Cockpit (VC) und der Geschäftsleitung der Air Berlin am kommenden Dienstag einen wichtigen Schritt zur Lösung der Tarifverhandlungen über den Vergütungstarifvertrag für LTU-Piloten. Das Spitzengespräch findet auf Wunsch der VC-Vorstände statt. Nach einem zweimalig verbesserten Angebot seit dem 10. August, sollte nun eine Lösung auf dem Verhandlungsweg möglich sein, teilte die Fluggesellschaft am Sonntag mit. Für eventuelle – der Verhandlungslage und der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen nicht angemessene – Streikmaßnahmen hat die Gesellschaft vorgesorgt, damit Fluggäste der LTU ihr Ziel erreichen.
In der Ankündigung von Arbeitskampfmaßnahmen ohne vorherige Verhandlungen über das zweite verbesserte Arbeitsgeberangebot sehen die LTU-Verhandlungsführer kein Zeichen eines konstruktiven Vorgehens von Seiten der VC. Die strikte Ablehnung des deutlich verbesserten Angebots spreche nach Ansicht der LTU-Geschäftsführung nicht für einen ausgeprägten Einigungswillen. Trotz schwierigem wirtschaftlichen Umfeld und einer Luftfahrtkonjunktur, die durch sinkende Nachfrage und deutlich geringeren Gewinnen bei allen europäischen Wettbewerbern der LTU gekennzeichnet ist, hatte sich die Arbeitgeberseite zu einem neuen und verbesserten Angebot entschlossen.
Dieses verbesserte Angebot wurde der Tarifkommission der Vereinigung Cockpit am 28. August 2009 unterbreitet:
· Lineare Erhöhung der Tabellenwerte um 2,0 % rückwirkend vom 01.01.2009
· Lineare Erhöhung der Tabellenwerte um den Wert der Inflationsrate Deutschland für 2009 ab dem 01.04.2010
· Zusage einer bezahlten Stundengarantie auf der Basis von 60 Stunden ab 2010
· Schutz vor betriebsbedingten Kündigungen bis zum 31.12. 2010
Zuvor hatten die Verhandlungsführer der LTU der Vereinigung Cockpit den Einstieg in ein Schlichtungsverfahren vorgeschlagen, damit die Tarifverhandlungen möglichst zu einem für beide Seiten vertretbaren Ende kommen. Diesen Vorschlag hatte die VC zurückgewiesen.
Zu den verschiedenen Aufforderungen der VC zu Streiks oder Sympathie-Streiks erklärt die LTU-Arbeitgeberseite, dass sie diese wegen dieses weitreichenden Angebotpakets, sowie der derzeitig schwierigen wirtschaftlichen Lage für ungerechtfertigt halte. Damit beschädigte die Tarifkommission mit ihrer starren Haltung bei den Tarifverhandlungen für die LTU-Piloten nicht nur die wirtschaftliche Lage der LTU, sondern auch die des Gesamtunternehmens.
Deshalb fordern die LTU-Verhandlungsführer die Vereinigung Cockpit auf, auch nach dem Spitzengespräch am Dienstag weiter konstruktiv und mit Blick auf alle Beschäftigten bei der LTU eine Lösung auf dem Verhandlungsweg zu suchen und zu finden.
Pressekontakt:
Hans-Christoph Noack
Director of Corporate Communications Air Berlin
Tel.: +49 30 3434 1500
Fax: +49 30 3434 1509
Mail: abpresse@airberlin.com
AB darf Citystrecken von X3 zum Winter übernehmen
http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=1995
X3 Citystrecken
http://www.tuifly.com/de/popup/citystrecken.html
http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=1995
X3 Citystrecken
http://www.tuifly.com/de/popup/citystrecken.html
START IN DEN URLAUB GING IN DIE HOSE !! AIR BERLIN LIESS 360 PASSAGIERE ÜBER 20 STUNDEN IM FLUGHAFEN SITZEN !! ANGEBLICHER PILOTENSTREIK !!
Text entfernt...
Quelle Blaulichtreport
Edit Mod.: Copyright beachten und nur auf den Text verlinken bitte
Text entfernt...
Quelle Blaulichtreport
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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
ahhhmgn
Mitglied
Frage:
Wie läuft/lief das den?
LH (Cockpit) übergibt in DUS die HV und es übernimmt für DUS-JFK-DUS eine AB-Crew (Cockpit+Kabine)?
Oder war es weiterhin LH-Personal in Cockpit und Kabine?