Danke für die Info. Wann soll die D-AIFB aus der Flotte verschwinden?
Lufthansa Sommer 09 in MUC
- Themenstarter roughneck
- Beginndatum
Danke für die Info. Wann soll die D-AIFB aus der Flotte verschwinden?
Noch dazu sollen die A343 im Laufe des Sommers mit PTV in der Eco ausgestattet werden, oder wird das auf den Winter verschoben?
Bei Verschiebungen gibts hoffentlich dann keine Kurzarbeit für das Wartungspersonal. :whistle:
Machrihanish
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imglashaus
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Ähnlich wie in DUS sollen zunächst noch im SFP 09 drei A340-300 in MXP auf Langstrecke gehen. Wobei angeblich auf IAD und ORD schon zwei Ziele im engeren Fokus sein sollen. Wahrheitsgehalt nach persönlicher Einschätzung > 50%
Wenn man bedenkt dass in knapp 1 Monat der Flugplan umgestellt wird, frage ich mich wann die Infos publik werden!?
Max Reverse
Gold Member
Diesen Ratschlag (Krisenvorräte für 14+ Tage) der Katastrophenschützer gibt es seit Jahren. In Anbetracht dessen was da gerade auf uns zurollt, gewinnt er aber massiv an Bedeutung.
In bin kein Fatalist oder Verschwörungstheoretiker, aber ich gehe massiv davon aus, dass in der aktuellen Krise bisher nur die Spitze des Eisbergs zu erkennen ist und wenn die ersten Banken wirklich 'platzen', weil Angie die Milliarden ausgehen, dann ist es u.U. etwas ungünstig, erst dann zu 'Aldi' zum Einkaufen zu fahren.
Ich denke, das wollte @mario uns damit sagen. Würde mich (diesmal) freuen, wenn ich Unrecht hätte.
Gruß MAX
Hessen-Löwe
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Im mittleren Bereich dieser LHT-Pressemeldung findet sich der für die Beantwortung deiner Frage relevante Satz:
Demnach 'darf' die Foxtrott Bravo also schon noch etwas den Kranich am Leitwerk behalten...
Hessen-Löwe
Mitglied
Wieso kauft Lufthansa Technik die A340er? Die kauft doch die Luftwaffe?
Vermutlich, weil sie erst nach ihrer Überholung und Einbau der VIP-Kabine im rechtlichen Sinne 'Eigentum des Bundes' werden (sollen). Für die Dauer des Umbaus (in der Pressemeldung wird dafür indirekt ja ein Jahr als Zeitraum angegeben) 'gehören' die Flieger dann der Technik. Das hat für die zwei Unternehmen wohl ganz einfach rechtliche bzw. bilanztechnische (etc.) Gründe...
Zuletzt bearbeitet:
Machrihanish
Mitglied
Ja, aber ich habe tatsächlich von meiner Regierung nichts diesbezügliches gehört,
nichtmal einen steinbrückschen Gefühlsausbruch. Und nun wunderte ich mich, ob ich
vielleicht einen Augenblick lang :sehesp: war?
Schaut euch mal die LH-Vorschau für den Sommer 2009 auf lufthansacargo.de an:
http://lufthansacargo.de/content.jsp?path=0,2,19194,91263,94123,94131
Irgendwie scheint sich da komplett der Wurm eingeschlichen zu haben... Laut dieser Liste hätten wir ex MUC Jumbos z.B. nach CLT und CLT; JFK ex MUC 2x A34D... Sehr interessant anzuschauen wie ich finde, aber leider sehr unrealistisch :think:
http://lufthansacargo.de/content.jsp?path=0,2,19194,91263,94123,94131
Irgendwie scheint sich da komplett der Wurm eingeschlichen zu haben... Laut dieser Liste hätten wir ex MUC Jumbos z.B. nach CLT und CLT; JFK ex MUC 2x A34D... Sehr interessant anzuschauen wie ich finde, aber leider sehr unrealistisch :think:
imglashaus
Mitglied
Ich hab die Liste mal mit meiner verglichen: Auf Seite 1 ist die Zuordnung Flugnr./Flugziel und Fluggerät komplett durcheinander gekommen, auf Seite 2 und 3 passt wieder alles. Aber lustig wärs schon geworden mit den Jumbos in MUC
aus spottersicht ja - aus sicht der armen willis die in boecken in der eco weiss der geier wohin fliegen muessen lautet meine persoenliche einschaetzung nein. da sind mir die 330er oder 340er um einiges lieber.
flysurfer
Mitglied
Allerdings. Erinnere mich ungern an die Tage zurück, als ich MUC-LAX-MUC immer in der 744 fliegen musste. Die Crews bevorzugen ebenfalls den Airbus, denn dort ist Top-Service leichter möglich.
flysurfer
Mitglied
Das bezieht sich dann vermutlich auf die Economy-Kabine?