Ist das nicht Teil des Fahrwerks?
Operative Unregelmäßigkeiten 2009
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
- Status
J
jettrail
Guest
Servus,
ich nehme alles zurück:whistle:
Ihr habt Recht. Es ist "leider" ein Teil des Hauptfahrwerkes. Ich hab es gerade überprüft und ein Vergleichsfoto aus ähnlicher Perspektive geschossen. Und ich hätte es kaese2002 sooooo vergönnt diesen Schnappschuss zu haben.
ich nehme alles zurück:whistle:
Ihr habt Recht. Es ist "leider" ein Teil des Hauptfahrwerkes. Ich hab es gerade überprüft und ein Vergleichsfoto aus ähnlicher Perspektive geschossen. Und ich hätte es kaese2002 sooooo vergönnt diesen Schnappschuss zu haben.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Inzwischen hat es auch SPIEGEL-online herausgefunden
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,639825,00.html
muc-driver
Mitglied
weis nur das es die D-AIGU war....
das letzte was ich erfahren habe war NEXT INFO um 1730....da hatte ich feierabend...
das die an der engine 1 gearbeitet haben, kann ich bestätigen...
Hallo,
ja, war die D-AIGU. Als ich von der Terrasse verschwunden bin war es ca. 1645, da war die Maschine noch da und die Technik hat noch gearbeitet. Zwischenzeitlich war die Maschine auch mal an, die Flaps wurden ausgefahren und die Querruder getestet, danach ging die Kiste aber auch wieder aus.
Auf der Abflug-Seite vom Airport steht nun bei "planned" mittlerweile 1815, der Status ist aber noch "boarding". Die restliche Info passt noch, als EQPT ist immer noch der 343 eingetragen; obs die GU ist weiss ich aber nicht.
Greetz
alcaeus
ja, war die D-AIGU. Als ich von der Terrasse verschwunden bin war es ca. 1645, da war die Maschine noch da und die Technik hat noch gearbeitet. Zwischenzeitlich war die Maschine auch mal an, die Flaps wurden ausgefahren und die Querruder getestet, danach ging die Kiste aber auch wieder aus.
Auf der Abflug-Seite vom Airport steht nun bei "planned" mittlerweile 1815, der Status ist aber noch "boarding". Die restliche Info passt noch, als EQPT ist immer noch der 343 eingetragen; obs die GU ist weiss ich aber nicht.
Greetz
alcaeus
imglashaus
Mitglied
Ende vom Lied:
geflogen ist LH714/02AUG um 22:22 (also knappe 6:45 Std delay) und geflogen ist die DAIGX.
Rückflug LH715/03AUG ist dann nach knapp einer (!) Stunde Turn around wieder in NRT (mit mir) vom Hof gerollt
muc-driver
Mitglied
ja..die ist am sonntag gegen 1800 LT wieder raus....allerdings nur mit fracht / ohne paxe
muc-driver
Mitglied
zumindest bin ich am sonntag vor feierabend um 1730 vorbeigefahren....catering stand dran, fracht stand dran etc. und im flugplan stand bei ETD 1800e (e bedeutet eingeschätzte zeit von der airline)ob die jetzt wirklich raus ist oder immer noch da ist kann ich ned genau sagen, da ich erst wieder am donnerstag draußen bin....
evtl kann ja jemand anderes dazu angaben machen....
Merpati
Mitglied
ob die jetzt wirklich raus ist oder immer noch da ist kann ich ned genau sagen, da ich erst wieder am donnerstag draußen bin....
evtl kann ja jemand anderes dazu angaben machen....
ETD 1800e stimmt, aber welcher Tag steht nicht dabei :laugh2:
Der 777 gefällt's bei uns und steht noch auf 153.
Kamerakind
Mitglied
Die hab ich am Samstag auch stehe sehen. Mein Kommentar zu meiner Frau: "Wenn die da steht ist mal wieder was kaputt bei United" ;D
(Wir kennen das ja aus eigener Erfahrung, wobei UA für uns bisher zuverlässiger war als US)
Weiß jemand, was sie hat? 4 Tage Zwischenstop sind ja nicht grade üblich...!?!
Johnson
Mitglied
mucdriver schrieb im Thread Spotterbilder Muc das es die N780UA ist und sie technische Probleme hat
- Status