Sommer 2012
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moddin
Im Urlaub
Alanya ist wie bereits erwähnt nur 45 Kilometer entfernt. Und dort gibt es auch genügend Touristenbunker. Dann fliegt man lieber nach Gazipasa als nach Antalya, was 135 Kilometer entfernt ist.
Sehr vermutlich ethnischer Verkehr (Aber andere Ziele wie Kayseri oder Erbil ist auch nicht so gefragt von deutschen Touristen...aber es gibt ja auch noch andere Zielgruppen)
YHZ
Mitglied
Wie verwunderlich, dass es die Touristen nicht nach Erbil zieht - ist das nicht im Irak?
greis
Mitglied
Jo, ist es. liegt im Norden des Iraks. Deutschland hat dort sogar ein Generalkonsulat.
http://de.wikipedia.org/wiki/Arbil
http://de.wikipedia.org/wiki/Arbil
muc-driver
Mitglied
Der Flug ist jetzt wieder durchgängig mit B767-400 im System.
Schonmal die 2-3 Stunden Bustransfer von Antalya nach Alanya und Side mitgemacht?
Dagegen ist jeder Taxifahrer der mit 180 durch die Münchener Innenstadt rast ein Engel...
AN 2 und 4 ist auch STR geplant (siehe Umlaufplan der bisherigen Routen). Ob X9 evtl. von STR nach MUC wechselt, wenn sie die Slots bekommen? Kann mir nicht vorstellen, dass fast zeitgleich STR und MUC an den selben Tagen bedient werden sollen.
http://www.anna.aero/2011/12/01/the...nds-five-unexploited-new-route-opportunities/
Was eine Steigerung um weitere 97 Sitze pro Tag entspricht.
"In 1 - 2 Jahren wird es wohl wie in Frankfurt einen dritten täglichen Kurs geben, meine Vermutung."
Durch den A380 wurde dies aber zurückgestellt auf Sommer bzw. Spätsommer 2012, so mein Kenntnisstand. Krise eingerechnet vielleicht 2013.
Zuletzt bearbeitet:
YHZ
Mitglied
Geht's um Slots oder um Verkehrsrechte? Ich dachte immer, dass EK gerne öfter nach DE fliegen will, aber eben nicht mehr Verkehrsrechte hat?
moddin
Im Urlaub
Die bestehenden Flughäfen dürfen sie quasi so oft wie sie wollen anfliegen, aber nie mehr wie vier Flughäfen.
