Zentralbereich und Terminal 1 - Umbau bzw. Neugestaltung

Servus,
Weiß jemand, wann wie die Termine zur Fertigstellung der "Außenarbeiten" der T1 Erweiterung sind?
Wann werden die Brücken montiert?
Wann können die Fahrwege auf dem Vorfeld wieder komplett genutzt werden?
Wann können die Fingerpositionen am T1 A wieder in Betrieb gehen?

Danke schon mal im Voraus :)
 
Der gestrige Artikel im Merkur liefert genau wie der Artikel in der SZ wenig Mehrwert.

Im FMG Pressebericht sind noch ein paar mehr Bilder zu finden:

Presse: Baufortschritt am neuen Flugsteig des Terminal 1

Der neue Flugsteig am Terminal 1 des Münchner Flughafens macht große Fortschritte: Nachdem im vergangenen Jahr die Außenfassade geschlossen wurde, schreitet der Innenausbau aktuell schnell voran. Die Baufertigstellung ist für Ende 2025 geplant.
www.munich-airport.de www.munich-airport.de
 
Zuletzt bearbeitet:
Das Image-Video zeigt jedenfalls ein paar mehr Ab- und Ausschnitte, wie es zukünftig aussehen könnte.

-> dort die Datei "230928_FHM_Imagefilm_T1_V05.mov"
Und das mit der Bordkartenkontrolle E04 finde ich auch interessant.
Kann man "landside" zukünftig wirklich so weit ins Terminal?
-> Bild "Bordkartenkontrolle_E04-Meet-and-Greet-Halle_Bestand_E04.jpg"
Oder täuscht das?
 
Fly2AKL hat gesagt.:
Und das mit der Bordkartenkontrolle E04 finde ich auch interessant.
Kann man "landside" zukünftig wirklich so weit ins Terminal?
-> Bild "Bordkartenkontrolle_E04-Meet-and-Greet-Halle_Bestand_E04.jpg"
Oder täuscht das?
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Ja, bis zur heutigen Glasfassade. Dort gehts dann per Rolltreppe durch die zweite Brücke von Norden gesehen zu E05 zur Security. Daneben auf E04 (die einstöckige Brücke) ist der Arrival aus der neuen Gepäckausgabe aus E03.
Warum findest du das interessant?
 
T.H. hat gesagt.:
Ja, bis zur heutigen Glasfassade. Dort gehts dann per Rolltreppe durch die zweite Brücke von Norden gesehen zu E05 zur Security. Daneben auf E04 (die einstöckige Brücke) ist der Arrival aus der neuen Gepäckausgabe aus E03.
Warum findest du das interessant?
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Interessant deshalb, weil man somit zukünftig auch ohne Ticket auf dieser Ebene bis zu besagter Glasfront gehen und dann aufs Vorfeld sehen könnte.
Wie geschrieben, ich war mir nicht ganz sicher.
"Sehen" kann man ja auf den Renderings nichts...
 
In dem Rendering "Luftaufnahme Anbau" mit den angedockten Fliegern fehlt der 2. Vorbau der ehemaligen Busgates auf der ehemaligen POS. 114 d.h. rechts neben der aktuellen A380 POS 113 welche EK nutzt. Ist das nur ungenau dargestellt oder ist hier wirklich ein Rückbau geplant ?
 
D-AIRF hat gesagt.:
In dem Rendering "Luftaufnahme Anbau" mit den angedockten Fliegern fehlt der 2. Vorbau der ehemaligen Busgates auf der ehemaligen POS. 114 d.h. rechts neben der aktuellen A380 POS 113 welche EK nutzt. Ist das nur ungenau dargestellt oder ist hier wirklich ein Rückbau geplant ?
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Rückbau ist geplant, da nicht mehr benötigt wenn das neue Gebäude fertig ist. Wird ja dann alles Schengen bei C und D
 
Vielen Dank für die Info. Auf dem selben Bild sieht man Winglet auf POS. 104. Wird 101 bis 104 Schengen oder Non Schengen ?
 
Airdinger hat gesagt.:
Der gestrige Artikel im Merkur liefert genau wie der Artikel in der SZ wenig Mehrwert.

Im FMG Pressebericht sind noch ein paar mehr Bilder zu finden:

Presse: Baufortschritt am neuen Flugsteig des Terminal 1

Der neue Flugsteig am Terminal 1 des Münchner Flughafens macht große Fortschritte: Nachdem im vergangenen Jahr die Außenfassade geschlossen wurde, schreitet der Innenausbau aktuell schnell voran. Die Baufertigstellung ist für Ende 2025 geplant.
www.munich-airport.de www.munich-airport.de
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Auf Youtube gibt's ein Baustellenvideo mit kurzen Interviews.

 
Viel_Flieger hat gesagt.:
Um ne neue dranzuschrauben.
Zusammen mit der T1 Erweiterung werden die Bestandsbrücken auf das gleiche Modell getauscht. Allerdings fehlt von den FGBs noch jede Spur...
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Werden alle Brücken des T1 getauscht oder nur die im Non-Schengen Bereich?
Warum eigentlich? Lebensdauerende? Was passiert mit denen an den Vorfeldpositionen - dort rentiert sich eine Neuinvestition kaum.
 
T.H. hat gesagt.:
Werden alle Brücken des T1 getauscht oder nur die im Non-Schengen Bereich?
Warum eigentlich? Lebensdauerende? Was passiert mit denen an den Vorfeldpositionen - dort rentiert sich eine Neuinvestition kaum.
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Alle am Hauptgebäude auf jeden Fall. Bei den Boardingstations weiß ich nicht. Muss die Ausschreibungsunterlagen bei Gelegenheit mal durchforsten.

Die Gründe sind wahrscheinlich vielfältig. Lebensdauer, Ersatzteile...
Immerhin erhält man am T1 ein einheitliches Bild.
 
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