Zentralbereich und Terminal 1 - Umbau bzw. Neugestaltung

[Raptor17]

Ne, das ist nicht sonderlich sinnvoll, weil man im T1 kaum Umsteigerströme hat.

und dennoch könnte man auf der selben Position beides abfertigen und würde sich nicht limitieren. Allerdings ginge es heutzutage ja auch schon wie in den USA, wo man einfach direkt am Gate durch die "Passkontrolle" geht.

 

[Viel_Flieger]

und dennoch könnte man auf der selben Position beides abfertigen

Verstehe ich nicht. Was genau möchtest du denn auf der selben Position abfertigen?

 

[YVR]

Ich kenne ja keine Pläne, aber wäre es nicht sinnvoll, wenn man ebenso zwei Ebenen wie im T2 mit clean und unclean macht?

Verwechselst Du das jetzt nicht mit Schengen und Non-Schengen Ebene?

Clean und Unclean ist ja getrennt, eine Vermischung darf es ja nicht geben. Hierfür gibt es im Flugsteig ja auch eine eigene Umsteigerkontrollstelle.

Schengenabflüge gibt es zukünftig dann nur noch über C und D. Alle Non Schengen Passagiere werden über die zentrale Kontrollstelle im Flugsteig gesteuert. Die Zugänge in A und B entfallen somit.

 

[Raptor17]

Verstehe ich nicht. Was genau möchtest du denn auf der selben Position abfertigen?

Alles. Angenommen du hast ein Terminal mit 10 Gates. 5 davon Schengen und 5 Non-Schengen. Jetzt hast du die 5 Non-Schengen alle besetzt und 2 Schengen besetzt und jetzt kommt noch ein Flieger aus Hurghada rein. Der kann jetzt nicht ans Gate bzw. muss remote abgefertigt werden weil all deinen Non-Schengen Gates besetzt sind, obwohl du noch 3 Gates frei hättest, die aber kein Non-Schengen abfertigen können. Du beschränkst dich damit also in deiner Flexibilität. Könnten alle 10 Gates beides abfertigen, hast du das Problem nicht.

 

[YVR]

Im Vergleich zum T2 wurde das T1 dafür nicht konzipiert. Und auch mit dem Erweiterungsbau hat man sich bewusst dagegen entschieden. Schön ist zumindest dass es jetzt für Non Schengen nur noch einen Zugang, eine Sicherheits- und Passkontrolle gibt.

 

[Viel_Flieger]

Du beschränkst dich damit also in deiner Flexibilität.

Das gleiche Problem hat man im T2/SAT ja auch. Manche Positionen können nur eine, manche nur zwei Passagiergruppen abfertigen.

 

[Raptor17]

Das gleiche Problem hat man im T2/SAT ja auch. Manche Positionen können nur eine, manche nur zwei Passagiergruppen abfertigen.

Ja aber das sind nur ganz wenige. 308-312 sind nur Schengen. Alle anderen geht beides. Zumindest beim Abflug.

 

[Viel_Flieger]

Ja aber das sind nur ganz wenige. 308-312 sind nur Schengen. Alle anderen geht beides. Zumindest beim Abflug.

Passagiere kommen ja auch an. Die fliegen ja nicht nur ab

 

[Raptor17]

Passagiere kommen ja auch an. Die fliegen ja nicht nur ab

Dann musst noch 244, 256, 301A, 302A, 317B und 318B raus nehmen. Das sind dann 11 von 27 Positionen im SAT. Ebenso wie 203, 206, 208, 211, 213, 214, 218, 221 im T2. Also 8 von 24 im T2.