Zentralbereich und Terminal 1 - Umbau bzw. Neugestaltung

mucplane hat gesagt.:
www.abendzeitung-muenchen.de

(AZ+) Neuer Flugsteig am Flughafen München: 'Wir bauen Flughafen Hannover nochmal'

2026 soll der neue Flugsteig am Terminal 1 in Betrieb gehen – die Bauarbeiten liegen im Zeitplan. Die AZ hat sich angesehen, wie es vorangeht. Interessierte dürfen sich bald für einen Testlauf bewerben.
www.abendzeitung-muenchen.de www.abendzeitung-muenchen.de
Falls hinter Bezahlschranke einfach einen Tag warten, wechselt ständig
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Gibt mehrere Artikel.
Gab wohl ein Event für die Presse?

Edit: Aber Dank Copy und Paste von den Qualitätsmedien steht in fast jedem Artikel das Cathay Pacific am 26. Juni startet obwohl 16. Juni richtig wäre.

www.merkur.de

Für sechs Millionen Passagiere: Endspurt für Anbau am Flughafen München

2020 war Baubeginn, im nächsten Jahr soll der Erweiterungsbau für das Terminal 1 am Flughafen München endlich in Betrieb gehen. Vorher ist ein Echtzeit-Test mit 1000 Probe-Passagieren im Oktober geplant.
www.merkur.de www.merkur.de

www.sueddeutsche.de

Flughafen München: Neuer Flugsteig am Terminal 1 eröffnet 2026

Am Flughafen München entsteht ein neuer Flugsteig mit modernster Technik und Gastronomie. Der 360 Meter lange Bereich soll die Kapazitäten erhöhen und den Passagieren mehr Komfort bieten. Inbetriebnahme ist für 2026 geplant.
www.sueddeutsche.de www.sueddeutsche.de
 
Zuletzt bearbeitet:
Neulich bin ich in T1 von Gate C10 abgeflogen. Dabei ist mir etwas aufgefallen, das ich bisher nicht kannte. Es gibt neben Gate C10 einen überdachten Gang über die Straße hinweg aufs Vorfeld mit einem relativ provisorisch wirkenden Anbau, in dem es öffentlich zugängliche Passagiertoiletten, einige Sitzreihen und dann Rolltreppen nach unten zu weiteren Boarding-Bereichen gibt - in etwa so aussehend wie in T2 die hoch nummerierten Busgates unterhalb des Terminalgebäudes auf Straßenniveau, die von LH gerne für die Flüge nach Breslau, Posen u.ä. genutzt werden.

Seit wann gibt es diesen Anbau, soll er permanent bleiben und wofür dient er genau?

Zusätzlich verwirrt hat mich, dass neben dem Gang ein Schild aufgestellt war "Nur für USA-Flüge". Es war aber zu der Zeit, als ich dort war, der Gang und Anbau frei zugänglich und weder abgesperrt noch für irgendetwas aktiv genutzt. So eine Art "lost place" vom Gefühl her.
 
keysersoze hat gesagt.:
Neulich bin ich in T1 von Gate C10 abgeflogen. Dabei ist mir etwas aufgefallen, das ich bisher nicht kannte. Es gibt neben Gate C10 einen überdachten Gang über die Straße hinweg aufs Vorfeld mit einem relativ provisorisch wirkenden Anbau, in dem es öffentlich zugängliche Passagiertoiletten, einige Sitzreihen und dann Rolltreppen nach unten zu weiteren Boarding-Bereichen gibt - in etwa so aussehend wie in T2 die hoch nummerierten Busgates unterhalb des Terminalgebäudes auf Straßenniveau, die von LH gerne für die Flüge nach Breslau, Posen u.ä. genutzt werden.

Seit wann gibt es diesen Anbau, soll er permanent bleiben und wofür dient er genau?

Zusätzlich verwirrt hat mich, dass neben dem Gang ein Schild aufgestellt war "Nur für USA-Flüge". Es war aber zu der Zeit, als ich dort war, der Gang und Anbau frei zugänglich und weder abgesperrt noch für irgendetwas aktiv genutzt. So eine Art "lost place" vom Gefühl her.
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Die Halle C-West gibt es schon seit Jahren, bis die Soko für USA-Flüge weggefallen ist, mussten alle Paxe in die USA (DL und AA) über die Remote Gates per Bus zu den Maschinen, geparkt auf den 160er Positionen. Seit kurzem stehen die US-Flüge aber wieder am Terminal.
 
Momofly hat gesagt.:
Die Halle C-West gibt es schon seit Jahren, bis die Soko für USA-Flüge weggefallen ist, mussten alle Paxe in die USA (DL und AA) über die Remote Gates per Bus zu den Maschinen, geparkt auf den 160er Positionen. Seit kurzem stehen die US-Flüge aber wieder am Terminal.
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Jetzt muss ich nochmal blöd fragen: seit wann ist die Sonderkontrolle für US-Flüge entfallen?
 
keysersoze hat gesagt.:
Neulich bin ich in T1 von Gate C10 abgeflogen. Dabei ist mir etwas aufgefallen, das ich bisher nicht kannte. Es gibt neben Gate C10 einen überdachten Gang über die Straße hinweg aufs Vorfeld mit einem relativ provisorisch wirkenden Anbau, in dem es öffentlich zugängliche Passagiertoiletten, einige Sitzreihen und dann Rolltreppen nach unten zu weiteren Boarding-Bereichen gibt - in etwa so aussehend wie in T2 die hoch nummerierten Busgates unterhalb des Terminalgebäudes auf Straßenniveau, die von LH gerne für die Flüge nach Breslau, Posen u.ä. genutzt werden.

Seit wann gibt es diesen Anbau, soll er permanent bleiben und wofür dient er genau?

Zusätzlich verwirrt hat mich, dass neben dem Gang ein Schild aufgestellt war "Nur für USA-Flüge". Es war aber zu der Zeit, als ich dort war, der Gang und Anbau frei zugänglich und weder abgesperrt noch für irgendetwas aktiv genutzt. So eine Art "lost place" vom Gefühl her.
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Glaube seit 1997, 1998 oder 1999... finde gerade das Inbetriebnahmedatum nicht mehr.
 
Ich habe gerade gesehen, dass easyJet nach Rom von Gate A20 abfliegt. Ich dachte, im A-Bereich ist wegen dem Umbau alles geschlossen. Oder fährt da ein Bus vom Gate zum Vorfeld ab?
 
Michi-Munich hat gesagt.:
Oder fährt da ein Bus vom Gate zum Vorfeld ab?
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So ist es.

Hatte Anfang Juni auch das Vergnügen bei Norwegian. Das war ein wahrliches Fünf-Sterne-Erlebnis. Zwei Abflüge innerhalb der nächsten vier Stunden ab dem ganzen Bereich, und trotzdem haben sie es geschafft, bei der SiKo massiv reinzuscheißen.

Waren eine Stunde vor Abflug in der Schlange, vier Minuten vor STD dann endlich durch die SiKo. Es waren zwei ganze Kontrollspuren und ein ganzer Nackt Bodyscanner offen. Und die wurden bedient in einer Geschwindigkeit, die ich noch nie zuvor gesehen habe. Wirklich, ein derart behäbiger Durchsatz ist mir bislang noch nirgendwo (!) untergekommen. Ich hätte auch nicht gedacht, dass man mit insgesamt maximal 360 Paxen flughafenseitig so überfordert sein kann.

Zwar kam dann irgendwann Personal für eine dritte Spur und einen zweiten Scanner, aber das war too little too late. Der Flieger ist am Ende mit 25 Minuten Delay offblock gegangen, obwohl er 20 Minuten vor STA auf Position stand. Mit solchen Performances macht sich der Flughafen richtig beliebt bei LCCs.
 
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