Ab Ismaning ist das Problem bei der S8 umschifft, welches die Überlagerung der Pendler mit den Flughafengästen darstellt. Sowohl in Unterföhring als auch Ismaning gibt es starken Pendlerverkehr in und aus der Stadt. Auch die kleinen Stationen zuvor haben ihr Fahrgastaufkommen.
Du magst Recht haben, dass man evtl mit Lärmschutzwällen auskäme, aber der Güterverkehr müsste auf ein extra Gleis für das kaum Platz ist.
Zur Beschleunigung des S1 Astes:
erstens ist die Strecke länger, egal wie man es dreht und wendet
zweitens müsste man erheblich (wohl weit mehr als beim MAEX) Geld in die Hand nehmen um die S1 passend auszubauen, denn dies hiesse zwei zusätzliche Gleise auf einem sehr großen Teilstück, welches um ein Vielfaches länger wäre als der Osttunnel.
Zur S2: Auch wenn der Ringschluss auch Südostbayern zugute kommt. Klar ist, dass im Großraum München, welches die Hauptregion der Flughafengäste ist (Angestellte mögen woanders wohnen, aber der Hauptteil der Reisenden will nach München und unmittelbarer Umgebung, auch wenn es Hr. Huber nicht wahrhaben will) maximal der S2 Außenast profitiert.
zum Transrapid: er ist tot, das ist nicht Schuld Münchens oder Ude, es ist müssig drüber zu diskutieren, was er war und was er sollte. Fakt ist, München bräuchte eine Verbesserung der Flughafenanbindung, und direkte Verbindungen nach Mühldorf sind kein Ersatz dafür.
zur umsteigefreien Verbindung, die Mehrheit der Fahrgäste kommt nicht vom Fernverkehr sondern aus dem MVV Bereich. Hier ist ein Umsteigen im Hauptbahnhof Zentralbahnhof äusserst mühseelig und war schon immer ein Manko des Transrapid. Für Fernreisende super, aber der Münchner hat nichts davon. Was nutzt es ihm, wenn ein wie immer gearteter Express aus der Haupthalle 10 Minuten Fahrzeit spart, wenn er 8 davon seinen Koffer durch die Halle schleifen muss?
Fazit: Die Landesregierung sollte sich nicht nur Gedanken machen ,wie sie Teile Niederbayerns an den Flughafen anbindet, sondern auch wie sie München anbindet. Es gibt Stadtteile von München, die mehr Fluggäste generieren als Orte wie Landshut oder Mühldorf zusammen. Es sollte nicht vergessen werden, dass allein Pasing so gross wie Landshut ist und jeder Münchner Stadtteil größer als Mühldorf, von der Wirtschaftskraft ganz zu schweigen.
