DE-777-200
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Dann haben wir für Oktober eine Auslastung von 88,4 %. Hatte mich auch schon über die im Vergleich zu den anderen US-Zielen niedrige Auslastung gewundert.
MUC Paxzahlen Fernstrecken und ungefähre Auslastungszahlen
- Themenstarter munich
- Beginndatum
roughneck
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wenn ich mich nicht täusche wird ab sommer09 der vormittagsflug mit 777-300 und der nachmittagsflug mit 340-300 bedient.
demnach sollten deine infos stimmen.
post 245
http://www.mucforum.de/showthread.php?t=20491&page=17
demnach sollten deine infos stimmen.
post 245
http://www.mucforum.de/showthread.php?t=20491&page=17
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DE-777-200
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Die Zahlen für den November sind da. In der Auslastung sind die Zahlen für MUC noch in Ordnung.
Also NYC als Finanzmetropole und daher eigentlich von der Krise besonders betroffen macht sich doch dafür sehr gut. Auch HKG hat die Aufstockung von 343 auf 34D sehr gut verkraftet. BOS doch mit B737-700 (48 Sitze?).KDG kommt auch nicht in die Puschen. Wie sieht es bei ICN aus: Ist da LH oder KE besser ausgelastet oder nehmen sich die beiden da nicht viel?
Sollte "KDG" KGD sein....falsches Abschreiben war schon in der Schule peinlich......
Und so schlecht ist die Auslastung doch gar nicht. Übrigens war der Dezember sogar wieder besser
DE-777-200
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Nach meinen Informationen kommt nach BOS der 738 BBJ mit den 56 Sitzplätzen zum Einsatz.
starflyer
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Da ist schon richtig aber erst seit Anfang Januar, davor war es noch der alte BBJ mit 44 Plätzen.
Hast du eigentlich zu den ICN Zahlen auch die Paxe nach SHE und PUS dazu addiert ?
munich
Schneekönig
Allerdings ist bei der Berechnung der Wurm drin, da für JFK der 346er mit 221 Plätzen gerechnet wurde.
War für JFK im Nov. nicht bereits der 333er im Einsatz und der 346rt dafür nach EWR? Aber wie auch immer, bei einer der beiden Dest. stimmt die Auslastung jedenfalls nicht
Warum steht in der Liste dann 343 für HKG ?
Bin im Nov. + Dez. nach HKG mit 346 geflogen.
Ronny
DE-777-200
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-Asche auf mein Haupt, da habe ich bei einigen Zielen nur die Platzzahl, nicht aber den Typ angepasst:
-> Nach JFK kam natürlich der 333/343 zum Einsatz (Auslastung passt).
-> Nach HKG natürlich der 346 (Auslastung passt).
-> @ munich: EWR passt nach meinem Kenntnisstand, dort flog ein Mix aus 333/343.
-> BOS mit dem 737-700 ergibt eine Auslastung von 75,3 %.
-> Die Paxe nach PUS und SHE sind in den ICN-Zahlen enthalten.
-> Nach JFK kam natürlich der 333/343 zum Einsatz (Auslastung passt).
-> Nach HKG natürlich der 346 (Auslastung passt).
-> @ munich: EWR passt nach meinem Kenntnisstand, dort flog ein Mix aus 333/343.
-> BOS mit dem 737-700 ergibt eine Auslastung von 75,3 %.
-> Die Paxe nach PUS und SHE sind in den ICN-Zahlen enthalten.
Zur Info. Seit Juli fliegt Etihad normalerweise mit der 200-Bestuhlung (10/26/164) nach MUC. Die Auslastung ist also deutlich besser.
Nämlich 80,5%!
Boeing 707
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DUS detailiert
Immer dieser DUS-Fanatismus... oder warum unter "Auslastungszahlen MUC"...?!
Hast Du die Liste erstellt?;DAuf welchen Zeitraum bezieht sie sich? Warum gibt es zwei Blöcke? Unterscheidet ihr etwa bei der Flughafengesellschaft nach wichtigen und unwichtigen Zielen. "MBA" und "RSW" passen nicht so recht in den ersten Block...:think:Es sind ein "Touri"-Ziele und bleiben es auch...
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DE-777-200
Mitglied
@nonstop: Danke! Dann die EY-Auslastung der letzten Monate: Juli 82 %; August 94 %; September 66 %; Oktober 85 %; November 81 %