Operative Unregelmäßigkeiten 2009
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muc-driver
Mitglied
Gibts heute wieder Ausweichlandungen aus Innsbruck!
Minimum eine Easyjet aus Bristol sollte in MUC sein.
hab um 1200 die G-EZIK und die G-EZEK gesehen....
Sowas hab ich in der TZ auch gelesen, aber als ich mal auf der MUC Seite nachgeschaut habe waren da nur 2 annulierte Flüge zu sehen ?
Ronny
...die armen Kollegen! Is ja nicht gerade ein kurzer Flug.
Airporttom
Mitglied
Wie kann das passieren?
Einen Container vertauscht?
Wann draufgekommen?
Wer ist verantwortlich?
Fragen über Fragen??
Gruss
TOM
slam dunk
Mitglied
Die armen Passagiere! Ist ja nicht gerde ein kurzer Flug ...
imglashaus
Mitglied
Wobei dies vielleicht nicht der richtige Rahmen ist um zumindest ein paar deiner Fragen zu beantworten....
@slamdunk:
habe jetzt erst deinen Post gesehen
aber doppelt hält vielleicht auch besser
Zuletzt bearbeitet:
Wobei dies vielleicht nicht der richtige Rahmen ist um zumindest ein paar deiner Fragen zu beantworten....
@slamdunk:
habe jetzt erst deinen Post gesehen
Ich finde es eigentlich schon interessant wie sowas heutzutage überhaupt passieren kann. Die Container (von der Menge an Koffer vermute ich dass es ein falscher Container war) werden doch vor der Beladung gescannt, oder? Und die Anzahl an Container ist doch auch über das Loadsheet vorher bekannt und da dürfte doch nicht einfach einer mehr dabei sein.
Und da müsste doch ein Computer meckern wenn da was nicht passt. Und scheinbar hat man das ja recht schnell gespannt, dass ein Container nicht am richtigen Platz war.
Oder standen beide Maschinen während der Beladung unmittelbar nebeneinander und ein Container wurde versehentlich falsch geparkt und verladen?
Ich kenne mich mit der Logistik am Vorfeld nicht aus, aber interessant finde ich das ganze schon. Aber ist eh ein Wunder wieviel vom ganzen Gepäck eigentlich doch den richtigen Weg findet
imglashaus
Mitglied
Richtig,
jeder Container wird vor Verladung nochmals auf den Status (Rot, Gelb, Grün) gescannt und bei Rot/Gelb nicht verladen.
Aus diesem Grund ist es mir auch unerklärlich, wie das ganz passieren konnte.
Bei 50 Koffern müssten es jedoch eigentlich schon eher 2 Container sein.
jeder Container wird vor Verladung nochmals auf den Status (Rot, Gelb, Grün) gescannt und bei Rot/Gelb nicht verladen.
Aus diesem Grund ist es mir auch unerklärlich, wie das ganz passieren konnte.
Bei 50 Koffern müssten es jedoch eigentlich schon eher 2 Container sein.
muc-driver
Mitglied
naja aber wie imglashaus schon sagte:
die container werden mittels scanner gescannt und auf dem kleinen touch screen sieht man dann eben den status des koffers / containers....
aber da ich mich mit dem eagle-system ned so genau auskenne könnte ja auch folgendes passiert sein:
der container wird gescannt und als "grün" angezeigt, weil evtl. das eagle ned weis ob der ramp agent die sao paulo oder die shanghai maschine belädt...
aber ds ist evtl weit her geholt...ich denke das beim eagle vor der beladung die flugnr und die personalnr eingeben muss...
aber irgendwie müssen die ja rausgefunden haben wo die koffer sind....
die container werden mittels scanner gescannt und auf dem kleinen touch screen sieht man dann eben den status des koffers / containers....
aber da ich mich mit dem eagle-system ned so genau auskenne könnte ja auch folgendes passiert sein:
der container wird gescannt und als "grün" angezeigt, weil evtl. das eagle ned weis ob der ramp agent die sao paulo oder die shanghai maschine belädt...
aber ds ist evtl weit her geholt...ich denke das beim eagle vor der beladung die flugnr und die personalnr eingeben muss...
aber irgendwie müssen die ja rausgefunden haben wo die koffer sind....
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jettrail
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