Es werden gut 35 Maschinen fehlen.
Hälftig in Frankfurt und München was für den kleineren Standort München arg ist.
Für Sommer nachvollziehbar, aber länger?
Erste Anfragen von anderen Airlines wie American liegen ja schon vor.
Sommer 2020 MUC - Lufthansa
- Themenstarter D-AIRF
- Beginndatum
Hälftig in Frankfurt und München was für den kleineren Standort München arg ist.
Für Sommer nachvollziehbar, aber länger?
Erste Anfragen von anderen Airlines wie American liegen ja schon vor.
Jetstream
Mitglied
Gerade bei BKK ist „viel im Fluss“. THAI schwächelt ja bereits seit längerem (was durch Corona jetzt noch verstärkt wird) und muss sich unter staatlicher Aufsicht neu strukturieren. Was dies genau für deren Streckennetz bzw. ihren Flottenmix bedeutet, wird man sehen. Da kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass LH die Bedienung dieser Destination einfach so aufgibt...
Könnte für Eurowings bedeuten neben MUC-BKK nun auch FRA-BKK?[/QUOTE]
Gerade bei BKK ist „viel im Fluss“. THAI schwächelt ja bereits seit längerem (was durch Corona jetzt noch verstärkt wird) und muss sich unter staatlicher Aufsicht neu strukturieren. Was dies genau für deren Streckennetz bzw. ihren Flottenmix bedeutet, wird man sehen. Da kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass LH die Bedienung dieser Destination einfach so aufgibt...
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Kann ich mir auch schwer vorstellen, man spricht ja immer davon, dass Urlaubs- bzw Privatreisen einen höheren Stellenwert erhalten sollen/müssen. Man wird auch sehen müssen, wie sich die Kapazitätseinschränkungen der ME3 auswirken und wie sich die TG neu aufstellt. Vielleicht kann man ja mit der dann enger zusammenarbeite, so dass die vielleicht ihre A380 nach FRA/MUC (2/1 täglich) schickt und gemeinsam mit LH vermarktet. Aber ist natürlich alles Spekulation, trotzdem hat sich in der Vergangenheit gezeigt, dass der thailändische Tourismus Markt sich meistens recht schnell erholt....
Gerade bei BKK ist „viel im Fluss“. THAI schwächelt ja bereits seit längerem (was durch Corona jetzt noch verstärkt wird) und muss sich unter staatlicher Aufsicht neu strukturieren. Was dies genau für deren Streckennetz bzw. ihren Flottenmix bedeutet, wird man sehen. Da kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass LH die Bedienung dieser Destination einfach so aufgibt...
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Kann ich mir auch schwer vorstellen, man spricht ja immer davon, dass Urlaubs- bzw Privatreisen einen höheren Stellenwert erhalten sollen/müssen. Man wird auch sehen müssen, wie sich die Kapazitätseinschränkungen der ME3 auswirken und wie sich die TG neu aufstellt. Vielleicht kann man ja mit der dann enger zusammenarbeite, so dass die vielleicht ihre A380 nach FRA/MUC (2/1 täglich) schickt und gemeinsam mit LH vermarktet. Aber ist natürlich alles Spekulation, trotzdem hat sich in der Vergangenheit gezeigt, dass der thailändische Tourismus Markt sich meistens recht schnell erholt....
Spongolino
Mitglied
Wäre aber komisch, ABV und BAH Anfang Juni aufzunehmen wenn man die einstellen will..
muc-driver
Mitglied
Lt. LH-Website geht es ab 01.07. 3x tägl. nach TRS. Ist zumindest so buchbar und freigeschaltet. Alles davor ist nicht verfügbar.
Ich würde bei Buchungen mit Flugdatum nach 01.07. sehr aufpassen. Der veröffentlichte Juli Flugplan basiert auf dem Angebot von Pre-COVID Zeiten. Wenn es in der zweiten Juni-Hälfte keine Flüge nach TRS gibt, sind die Chancen eher gering, dass die Flüge Anfang Juli wieder aufgenommen werden.
Wenn die Pandemie nicht dazwischengekommen, wäre gestern Erstflug der LH 488 nach SEA gewesen. Inzwischen haben die USA ja neben Covid-19 auch noch das Problem mit den Unruhen.
footballdreamer
Mitglied
es werden wohl bald wieder deutlich mehr Flüge angeboten:
www.aerotelegraph.com
Lufthansa plant Kurzstrecken-Comeback bis September - aeroTELEGRAPH
Die Airlines der Lufthansa-Gruppe erholen sich von der Krise und bauen ihre Flugpläne aus. Auf der Kurzstrecke soll die Zahl der Ziele schnell auf fast normales Niveau steigen.
www.aerotelegraph.com
muc-driver
Mitglied
Hier eine Übersicht von den Erhöhungen im Juni, sehr CRJ-lastig im vgl. zu FRA.
www.routesonline.com
News | Routes
Routes is the home of the world’s leading aviation network development conferences and events. Plus aviation news and features, and profiles of global airlines and airports.
Hier eine Übersicht von den Erhöhungen im Juni, sehr CRJ-lastig im vgl. zu FRA.
News | Routes
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Bisher ist der gesamte Restart sehr Frankfurt lastig.
Grundsätzlich fährt die Lufthansa eine sehr defensive Taktik im Vergleich zu vielen anderen Airlines.
Transavia hat heute den Restart für die nächsten Tage als Beispiel angekündigt. So wird FAO 11/7 zu Beginn und AGP 7/7 und ALC 7/7 als Beispiel begonnen ab Amsterdam.
Sagt natürlich nicht viel aus, aber die LCC'ler beginnen häufig gleich mit größerer Frequenz, damit man flexibel ist in Corona-Zeiten.
DE-777-200
Mitglied
Du kannst aber Leisure-Ziele in der Urlaubszeit nicht mit Städtedestinationen vergleichen.
Kann ich sehr wohl, weil AGP, LCA, PMI mind. tgl. bedient wurde. ALC ist Rentnerhochburg, hier hätte neben FAO mehr erwartet.
Mein Chef wäre genau heute für 10 Tage nach Faro geflogen für 10 Tage. Fliegt ja ex MUC nur Lufthansa nach Faro.
Im (Erstflug) nach Los Angeles waren rund 100 Paxe und der Frachtraum war "knallvoll"
www.sueddeutsche.de
Flughafen München: Wieder Flüge in die USA
Am Münchner Flughafen hebt wieder ein Lufthansa-Airbus mit dem Ziel USA ab - und wird so zum Symbol für bessere Tage, die bald kommen sollen.
www.sueddeutsche.de